Subaru Community

Hi,

die Fragestellung gab es schon häufiger... Schau z.B. mal HIER

Eine Ablasschraube ist vom Getriebe, die andere vom Differential.
Das Öl vom Differential kann meines Wissens nach komplett über die Schraube abgelassen werden und wird über das Rohr vom Peilstab befüllt. BItte beachte, dass das Differential anderes Öl bekommt als das Getriebe.
Beim Getriebe kann man immer nur einen Teil über die Schraube ablassen. Befüllt wird es aber auch über das Rohr vom Peilstab.

Das Drehmoment vom außenliegenden Ölfilter vom AT-Getriebe weiß ich jetzt nicht. Ich gehe aber davon aus, dass es gleich ist wie beim normalen Motorölfilter. (GIbt ja den Erfahrungswert handfest+ evtl. noch was für's gute Gewissen)

Viel Spaß beim Wechseln und schönes Wochenende!

Moin,

ein kompletter Austausch ist konstruktiv nicht vorgesehen. Man kann das Getriebe spülen (z.B. Tim-Eckart Methode oder Austausch über die Kühlleitungen des Getriebes).
Man bekommt beim Standardwechsel über die Schraube leider nicht das komplette "Altöl" aus dem Getriebe heraus, aber man kann es mit frischem vermischen. Wenn man das Öl dann mehrfach in einem kurzen Zeitintervall (bspw. 100km) wechselt, kann man die Frischölmenge im Getriebe weiter erhöhen. Leider lässt man dabei natürlich auch immer etwas von dem frischen Öl wieder mit ab.
Ich nehme an, dass es ausreichend ist, immer nur 3,5 Liter zu wechseln. Ansonsten gäbe es vom Hersteller eine eigene Möglichkeit das komplette Öl zu wechseln. Teilweise ist es sogar so, dass Hersteller eine Lifetimefüllung haben. Dann soll das Öl angeblich nicht verschleißen (Kann ich mir aber nicht vorstellen).
Das Problem mit dem Wechsel gibt es auch bei vielen anderen Fahrzeugherstellern. Dafür wurde die o.g. Tim-Eckart Methode entwickelt, bei der teilweise die Autos schräg gestellt werden, um fast das komplette Öl ersetzen zu können.

Ich persönlich habe mir angewöhnt beim Motorölwechsel auch immer einen Ölwechsel vom Automatikgetriebeöl zu machen. Sprich 3 bzw. 3,5 Liter zu wechseln, um ein gutes Gewissen zu haben.

Ich persönlich würde da immer eine Getriebespülung nach Tim Eckart machen/lassen.

Bei meinel GLK wird das kommenden Freitag erstmals nach fast 240.000 Kilometern gemacht, bin schon gespannt wie sich die Schaltvorgänge nachher anfühlen. Momentan schaltet er für einen GLK Automatik ein wenig ruckartig. Nach der Spülung sollte das vetschwunden sein.

Dazu sind allerdings 20 (zwanzig) Liter Öl notwendig, mit denen das Getriebe gespült und dann neu befüllt wird. Ich machs selber mit einem speziellen Gerät eines befreundeten Mechanikers, somit spare ich mir das Geld für die Arbeit. Das Material schlägt immerhin noch mit knapp 200€ zu Buche.

Generell bin ich von den Lifetime Füllungen der Getriebe nicht wirklich begeistert! Jedes Getriebe welches bisher frisches Öl erhalten hat, schaltete sich danach bedeutend besser und lief geräuschfreier.
Wohlgemerkt hatten diese Geteiebe alle über 150.000 drauf...

Gruß

Ah, selbst schon geblickt... gut!

Ich hätte jetzt sonst genau das Gleiche dazu geschrieben.
Es ist so wie Du schon gemerkt hast, man muss das nachgefüllte Öl erst aus dem Peilstabrohr abtropfen lassen, dann bekommt man auch eindeutig den Ölstand "angezeigt".

Ist mir übrigens beim Motorölwechsel auch schon so passiert, als ich mal beim Einfüllen den Peilstab nicht gelöst und ein Stück herausgezogen hatte zwecks Entlüftung.
Vielleicht hatte ich da aber auch nur zu schnell reingekippt.

Hallo,
bin auf der Suche nach Getriebeölwechsel auf diese Beiträge gestoßen. Aktuelleren Beitrag dazu habe ich nicht gefunden und war nicht sicher ob ein neues Thema sinnvoller ist.
Ich hatte heute meine 8J Inspektion bei 69.000km. Fahre nicht mehr so viel und im Sommer oft ein anderes Auto. Da ich die Rechnung schon ziemlich hoch fand wollte ich schauen ob ich hierzu etwas finden kann. Der Getriebeölwechsel wurde empfohlen da in Wartungsheft nach 8J oder 120.000km aufgeführt. Und meine Gewährleistung geht noch bis 11/26 da 5+3 Jahre mit Verlängerung.
Stutzig auf der Rechnung macht mich besonders der Posten Getriebeöl 20 Ltr CVTF für 600€ der Kanister/Fass. Davon habe ich einen Menge von 0,26 benötigt. Es sollen aber irgendwie % von den 20l sein. Der Preis auf der Rechnung sind 156€ also rund 1/4 was demnach 5l entspräche. Mir erscheint das nicht sonderlich plausible. Zumindest sehe ich da keinen Zusammenhang. Mal sind es Stück wie Filter Dichtungen etc, mal Liter wie Motoröl
Vllt kann mich jemand erhellen und mir sagen ob der Gesamtpreis von 758€ dann gerechtfertigt ist.
Und da ich natürlich nicht die ganzen 2 Stunden anwesend war, kann ich das irgendwie auf die Schnelle prüfen?
Hätte einen Teil der Rechnung mit den aufgeführten Posten als Bild hochgeladen finde da aber keine Funktion, nur per Link. Geht direkt Upload eines Bildes nicht (mehr)?
Bedankt im voraus.

Gebindegrösse CVT Öl : 60 Liter á 600 Euro, sind ca 10 Euro der Liter

60 Liter * 0.26 = 15,6 Liter

15,6 Liter * 10 euro = 156 Euro für Deinen Ölbedarf, punktgenau


dazu 2 Arbeitstsunden die sicherlich mit 150 Euronen Plus verrechnet werden : 300 Euro +


Bist Du schon bei 450 € +


Keine Ahnung was sonst noch an Kleinteilen etc drauf steht, das musst Du prüfen/beurteilen.

Moin,

ich schrieb 20l = 600€, Und nach deiner Berechnung wurden demnach 15,6L eingefüllt. Nicht sehr wahrscheinlich mMn.

Hauptposten, Dichtungen Kleinteile weggelassen
Motoröl 5W30 4.80 = 22,60 = 108,48
Ölfilter = 11,68
Getriebeöl 75W90 = 2,2 = 22,50 = 49,50
Bremsflüssigkeit = 1 = 16,50

Inspekt./Wartung 120.000er nach Hersteller, 230,00€ = 2 Std.
Bremsflüssigkeit wechseln/spülen = 46,00€

Und eben der Posten Getriebeöl 20L CVTF 0,26 (Menge/%/Anteil?) k. A. was das für einen Maßeinheit sein soll. Ich sehe sonst eine Stückzahl oder ein Angabe in Volumen.
Ich finde aber auch kein CVTF Öl wo der Liter ~30€ kostet.
Und erklären wo der Unterschied zwischen Getriebeöl 75W90 und dem CVTF liegt bzw wird da eine Mischung eingefüllt?
Wenn ich den Grundpreis von 600€ nehme wurden von dem CVTF ~ 5,2l gebraucht oder eingefüllt. Somit insgesamt 7,4l
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Edit: KI Ergänzung, keine Gewähr der Angaben

Frage bei https://lumo.proton.me/guest/
wie viel Getriebeöl kommen in einen Subaru Outback von 2018

Basierend auf den Suchergebnissen hier sind die Informationen zum Getriebeöl für den Subaru Outback 2018:

CVT-Getriebe (automatisches stufenloses Getriebe):

Gesamtkapazität: Ca. 11,6 bis 12,4 Quart (etwa 11,0–11,7 Liter) für eine vollständige Entleerung und Befüllung
Typischer Service-Ölwechsel: 5–6 Quart (etwa 4,7–5,7 Liter) werden normalerweise für einen üblichen Drain-and-Refill benötigt

Wichtige Hinweise:

Unterschiedliche Kapazitäten: Es gibt einen Unterschied zwischen der kompletten Systemkapazität und der Menge, die beim regulären Ölwechsel ausgetauscht wird. Bei einem normalen Service bleiben oft noch etwa 6–7 Quart im Konverter und in den Leitungskanälen zurück.

Motorisierung beachten: Die genaue Menge kann je nach Motor (2,5L oder 3,6R) variieren.

Empfohlenes Öl: Subaru verwendet spezifisches CVT-Fluide ( Subaru High Performance CVT Fluid), kein herkömmliches Automatikgetriebeöl.

Meine Empfehlung: Da es leichte Abweichungen zwischen den Quellen gibt, solltest du zur Sicherheit:

In dein Fahrzeughandbuch schauen
Oder direkt bei Subaru nachfragen
Die genaue Füllmenge anhand des Ölstands bei Betriebstemperatur prüfen
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Ich muss zugeben die Menge bzw das Volumen überrascht mich jetzt doch wenn die Angaben stimmen.

Ich kann bestätigen, dass, zumindest beim TR 580 unseres 2018er XV beim normalen Wechsel ohne Spülung ca. 5l getauscht werden. Das deckt sich mit den 0,26 von 20l
20l kosten 600,-- also die 5 die 156,-- auch stimmig.
Dass der Liter CVT Fluid aber an die 30,-- EUR kosten ist zwar heftig aber wenn es das original Subaru in der Vertragswerkstatt ist auch plausibel. Ich hab meines in einer freien Werkstatt tauschen lassen, den Preis weiß ich leider nicht mehr, aber Schnapper war es selbst dort nicht. Ich erinnere mich noch an einen Ölwechsel bei unserem Octavia 1.9 PD, dort kostete das original PD 5W30 Öl von VAG schon 25,-- EUR der Liter!!! Das war vor 10 Jahren. Seither mache ich jeden Ölwechsel selber.....

Der Unterschied zwischen einem CTV Fluid und einem 75W90 Getriebeöl ist eklatant! Das Getriebeöl kommt in die Differenziale, NICHT ins Getriebe!!! Ich nehme an dass die Differenzialöle an der Vorderachse und Hinterachse auch mit gewechselt wurden, die 2,2l würden von der Menge her passen. Der Wechselintervall der Differenziale ist in der Regel 4 Jahre oder 60.000km