Subaru Community

Moin,

ich fahre einen 2,5 er Outback BL/BPS mit LPG Anlage von Teleflex, ca. 155tkm.

Mein Auto hat derzeit 2 Probleme, deren Ursache die Forensuche nicht so recht aufgezeigt hat. Vielleicht kann mir ja jemand einen Tipp geben.

1. Problem

Seit ein paar Wochen trennt die Kupplung scheinbar nicht mehr gescheit, wenn das Auto kalt ist oder länger (einige Stunden) gestanden hat. Das Einlegen der Gänge geht sehr schwergängig, manchmal auch erst nach einigen Minuten im Standbetrieb.
Das Kupplungspedal fühlt sich dabei auch etwas komisch an, man tritt einige cm ins Leere, bis sich das normale Kupplungsgefühl einstellt. Wenn der Wagen dann wärmer wird, geht das zurück und verschwindet manchmal auch ganz, dann geht das Schalten ganz normal.

--> kann man da etwas nachstellen, oder deutet das auf was Größeres hin?

2. Problem

Sehr unwillige Gasannahme im LPG Betrieb

Das ist eine echte Odyssee, meine beiden Subaru Händler nehmen sich dem Thema nicht wirklich an :-(

Im unteren und mittleren Drehzalhbereich kommt es zu starkem Ruckeln und zu Fehlzündungen, wenn ich etwas zu stark Gas gebe. Meine Subaru Händler gehen an das Gas nicht ran :-(
Eine freie Werkstatt hat mal genauer geschaut, und eine defekte Zündspule und Zündkabel festgestellt, warum auch immer der Subaru Händler das nicht hinbekommen hat. Zumindest wurde beides incl Kerzen getauscht und es wurde auch besser, war fast gaz weg. Drosselklappengehäuse wurde auch gereinigt und die Klappen gehen einwandfrei. Nun wird das Ganze wieder erheblich schlimmer. Kann mir einer einen Tipp geben, woran das liegen könnte? Der Wagen hat 155tkm auf der Uhr, Ventilspiel wurde bei 130tkm geprüft und war ok.

Was noch nicht gemacht wurde: Steuergerät prüfen (kann angeblich keiner), Injektoren? Gasfilter (wo wäre der?)

Vielleicht kann auch jemand einen LPG Spezi empfehlen? Wohne in Ostthüringen.

Herzlichen Dank für jeden Tipp, der mich hier irgendwie der Lösung näher bringt :-)

Beste Grüße Dirk

Hallo,

herzlichen Dank für die Einschätzung. Ärgerlich, wenn es die Kupplung bzw. die Betätigung wäre. Hört sich aufwändig an, kann jemand enschätzen was das genau sein könnte? Ist doch sicher kein neues Symptom?

Zu den Zündaussetzern: da wurde eine originale Subaru Spule verbaut. Die frei Werkstatt wollte mir eine andere einbauen, das wollte ich nicht und bin zu Subaru gefahren. Was mich etwas wunderte ist, dass das sogar (erheblich) günstiger war!?

Ich werde das mit dem Durchbeschleunigen aus dem 5. Gang heute mal machen. Ich denke aber, dass das nicht ganz ohne Ruckeln gehen wird, da ich im Benzinbetrieb manchmal auch leichte Aussetzer habe.

--> wenn die Spule NEU und von Subaru ist (ca. 3 Monate her), habe ich dann irgend eine Art Gewähr darauf, falls die wieder defekt ist? Warum gehen solche Spulen kaputt? Der Zündkabelsatz ist ca. vor einem Jahr getauscht worden. Kann da das eine das andere überlasten?
Was ich meine, wenn die neuen Kabel mit defekter Spule betrieben wurden, können die dabei einen mitkriegen und dann die danach verbaute neue Zündspule wieder beschädigen?

Besten Dank für die Hilfe und beste Grüße
Dirk

Hallo,

besten Dank für die Antwort(en).

Er ruckelt auch beim Beschleunigen im Benzinbetrieb, wenn auch lange nicht so stark. Ich werde den freundlichen Subaru Händler kommende Woche noch einmal anrufen und bitten das noch einmal zu prüfen. Hab ich sowas wie eine Garantie auf die neu verbaute Spule?

Kupplung entlüften, ok, drüber werde ich mich mal schlau machen oder den bitten das zu prüfen.

Ich melde mich wieder, wenns news gibt.

Beste Grüße
Dirk

Hallo Franky,

weißt du noch, was dich das gekostet hat?

Kann man das selbst machen, oder ist der Aufwand zu hoch?

VG