Wie man in der Autopresse liest gibt es wohl arge Probleme Termine für Prüfstandsläufe zu bekommen und diese dann auch vom KBA bestätigen zu lassen.
Nach meinem Verständnis sind das aber immer noch unternehmenseigene Prüfstände, so dass das kein allgemeines Problem ist, sondern nur eines derjenigen Hersteller, die gemeint hatten, die Politik werde ihnen schon noch eine längere Übergangsfrist zuschustern.
Hallo,
hierbei geht es um Rollenprüfstände,sowohl interne als auch externe Ressourcen.
Der Markt ist derzeit ziemlich aufgewühlt. Alle Hersteller fahren sowohl WLTP - Tests als auch RDE- Messungen.
Diese sind äußerst aufwendig und können bei bestimmten Umständen negativ ausfallen,sodass der Test erneut durchgeführt werden muss.
Viele OEMs nutzen externe Kapazitäten/ Ressourcen,um Ihre Applikationen hinzubekommen. BMW, Daimler,andere OEMs etc. haben derzeit massive Probleme hinsichtlich der Applikation der OPFs.
Wenn die Applikation steht,kann erst eine Zertifizierung erfolgen. Dies findet dann häufig/fast immer auf internen Ressourcen statt.
Dass Prüfstandsressourcen fehlen,ist in der Tat richtig. Richtiger ist aber,dass die Anpassung der Applikation an EU6d-Temp gerade Zeit ohne Ende frisst und viele Abgastests gefahren werden mussen,um zertifizierungsfähig zu sein.
Da nun die OEMs im Grunde ihre komplette Flotte überprüfen,sind auch deshalb (Diesel Skandal z.B.) Ressourcen rar auf dem Markt.