Subaru Community

Das ist doch der Sinn eines Kühlers. Oben geht's heiß rein und unten kommt das Kühlmittel lauwarm wieder raus. Das Kühlwasser im kleinen Kreislauf soll 98°C haben, das wird durch den Thermostat geregelt.

Danke für Deine Antwort,
Du kommst aus Zeuthen, cool gleich bei mir um die Ecke (Potsdam).
Leider bleibt der untere Schlauch richtig kalt. Also auch nicht lauwarm oder so . Absolut kalt.
Also der große Kühlkreislauf öffnet auf der Autobahn wirklich nicht ,
während das Öl heiß und heißer wird . Also ich bin Ostern bei recht warmen Außentemperaturen teilweise bis 180kmh gefahren Öl hatte ca 119Grad und Schlauch unten komplett kalt. Der große öffnet nur wenn ich das bereits warme Auto dann im Stand ca
10 Minuten oder länger laufen lasse. Ist das bei dir oder anderen auch so?

Ja, genauso muß es sein. Bei mir (2005er) wird der Schlauch unten am Kühler auch nur Handwarm. das sind die Reserven im Kühlsystem.

Bin im Österreich Urlaub mit dem Outback 2024 und Wohnwagen 1250kg einige Pässe raufgefahren und hatte im Display bis zu 122 grad Öltemperatur

Da hab ich 2 Fragen:

Ist das zuviel ?

Sollte ich dickeres Öl als Standard fahren

dickeres Öl kann die Temperatur sogar noch etwas erhöhen.
5W50 war bei mir Wärmer als 5w40

Hallo Profeus,
Was hattest du vorher für Öl gefahren ? 0W20 würde ich aus Gründen des Ölverbrauches und mit Anhänger eher nicht empfehlen, obwohl die Subarus damit keine Probleme haben und gute Verschleiß werte zeigen.
Ein 5w30 fände ich für dich trotzdem angemessener. Ich dicke mir mein 5W30 im Sommer etwas mit 5w40 an. ( Obwohl Nordlicht Recht hat dass höhere Viskositäten
höhere Öltemperaturen zeigen können.

Ich würde sagen bei mir sind das gut 5-10° weniger von 5w50 auf 5w40 bei hoher Last. (am Ölfilter gemessen)
Der wird ja eh immer sehr war. 120kmh sind oft schon mindestens 100°. Ich habe bei dem Auto als Maxwert 136° zu bieten am Ölfilter. Aber schon puh 18 Jahre her . War 2008 auf der Nordschleife.

Wie die Geschichte ausging….
Ich habe doch ca 8 Beiträge zurück ein Problem mit dem Öffnen des großen Wasserkreislaufs geschildert.
Der Wasserthermostat öffnete doch sehr spät. Egal wie heiß das Motoröl auch war, es kühlte nur der kleine Wasserkreislauf.
Unzählige Male in verschiedensten Situationen habe ich geprüft ob der untere Wasserschlauch wenigstens mal lauwarm wird. Nichts …
Es ging nur indem ich es provoziert habe, im Stand mit erhöhter Drehzahl laufen lassen bis er endlich öffnet.
Und nun …. wie ging es aus?
Er öffnet jetzt wie man es sich vorstellt !!
Der untere Schlauch wird oft warm und gelegentlich auch heiß . ( x mal geprüft)
Scheinbar hat der Wasserthermostat damals geklemmt oder es war etwas Silikon Dichtmasse von der Produktion davor, oder oder.
Mein armer Subi.
Hätte ich damals mal lieber gleich einen neuen Thermostat einbauen lassen. ( Perfekt ist es immer noch nicht, aber gut)
Das waren paar echt heiße Jahre am Anfang.