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Kann ich mir kaum vorstellen. Schwachstelle sind ja eher die Auslassventile, denn da kommt nichts mehr von den Additiven an. Verbrennt ja alles vorher.
Hatte bei meinem ersten OBK 2,5i eine Autogasanlage drin (lief bei dem Modell damals noch über Subaru) und relativ viele Probleme damit, mglw. auch deshalb, weil ich den nur Langstrecke gefahren bin (ca. 30k im Jahr). Da mussten alle Naselang die Ventile nachgestellt werden. Lief auch nicht wirklich ruhig mit der Anlage, inklusive auch gelegentliches Ausgehen beim Anfahren. Da Subaru Autogasumrüstungen nicht mehr anbietet, wie ist das denn dann mit der Garantie bei einem Neuwagen?
... (LPG erzeugt mehr Wärme bei Verbrennung).....
Oh ja. Da graut es mich auch schon. Bei dem o.a. A6 war mal eine einzelne rote LED im Rücklicht defekt.Fazit: Ich hätte auch mit den Xenon-Scheinwerfern gut leben können. Ich will jetzt gar nicht wissen, was das kostet, wenn mal so ein LED-Teil kaputt geht.
Guter Punkt. Daran habe ich noch gar nicht gedacht... Stört mich allerdings beim Outback auch, durch diese "winkligen" Scheiben befürchte ich, dass da Schnee trotz der SRA gut anhaften dürfte, oder?(...)umdie Scheinwerfer vom Schnee zu befreien, denn mangels Abwärme und mangels Reinigungsanlage haftet der Schnee wunderbar an. Passiert bei Xenon oder Halogen nicht ! Das sieht man mal wieder, daß neue Technik nicht immer besser sein muß !
darf ich zwischendrin eine andere Frage loswerden?
Ich versuche zur Zeit, die Sensoren meiner Winter-Kompletträder für meinen OB 2018 angelernt zu bekommen bzw. überhaupt die korrekten Sensoren zu finden.
Ok, große Reue, beim Händler die scheinbar originalen Sensoren zum fast doppelten Preis gekauft, was steht auf dem Karton? Schrader 3076 steht drauf.
Vorwarnung des Inhabers zum Abschied: anlernen dann aber bei Subaru wahrscheinlich nur mit mitgebrachten Sommerrädern möglich.
Heute bin ich dann jedenfalls mit den Originalsensoren zum Reifenhändler, um diese im Austausch gegen die "Sch... sensoren" einbauen zu lassen. Immerhin Moneten dafür zurück, Einlesen wieder Fehlanzeige, hilfsbereites Personal mit dem Latein am Ende.
Nun werde ich demnächst mitsamt den original Sommerrädern im Kofferraum, den Winterrädern mit eingebauten Original-Sensoren auf der Nabe zum Subaru Händler fahren und auf ein Ende dieser Odysee hoffen...
Frage:
Was habe ich denn bloß falsch gemacht? Will doch eigentlich nur gut und günstig mit dem OB durch die Lande cruisen... erste "das wäre dir mit einem VW Golf nicht passiert" Sprüche im Büro...
Zum Licht.
In den USA wird das immer ausgiebig getestet, der 2018er mit LED hat dort die bestmögliche Bewertung bekommen (G): https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicl…door-wagon/2018
Der 2017er ohne Kurvenlicht eine Stufe drunter: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicl…door-wagon/2017
Der Audi ist gefühlt weit über 6000K und stark blau eingefärbt. Da wirkt das Licht einfach viel kraftvoller. Der selbe Effekt die psychologische Blendung bei Xenon.
Interessant wird es bei Regen, Nebel und Nässe. Sobald die Oberflächen "lichtschluckend" werden, empfinde ich meine OBK Scheinwerfer als deutlich leistungsstärker.
Fazit: Ich hätte auch mit den Xenon-Scheinwerfern gut leben können. Ich will jetzt gar nicht wissen, was das kostet, wenn mal so ein LED-Teil kaputt geht.
Dafür hat die Billigvariante denn bösen Nachteil, daß man bei Schneetreiben alle paar km aussteigen (!) muß, um die Scheinwerfer vom Schnee zu befreien, denn mangels Abwärme und mangels Reinigungsanlage haftet der Schnee wunderbar an. Passiert bei Xenon oder Halogen nicht ! Das sieht man mal wieder, daß neue Technik nicht immer besser sein muß !
Oh ja. Da graut es mich auch schon. Bei dem o.a. A6 war mal eine einzelne rote LED im Rücklicht defekt.
Ergebnis: 950 Euro NETTO.
...bisher keine Probleme damit gehabt....Guter Punkt. Daran habe ich noch gar nicht gedacht... Stört mich allerdings beim Outback auch, durch diese "winkligen" Scheiben befürchte ich, dass da Schnee trotz der SRA gut anhaften dürfte, oder?
Interessant wird es bei Regen, Nebel und Nässe. Sobald die Oberflächen "lichtschluckend" werden, empfinde ich meine OBK Scheinwerfer als deutlich leistungsstärker.
Solche Sichtprobleme hatte ich mit den guten alten H7-Scheinwerfern meines Forester nie. Die reichten zwar nicht so weit wie die LED's des Outback aber dafür machten sie aus dem Nebel keine hell strahlende weiße Wand und die Nebelscheinwerfer des Forester waren die besten die ich bisher in meinen Autos hatte.
LED's bzw. kräftige Scheinwerfer sind ja gut und schön, aber sie haben nicht nur Vorteile.