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Sirius

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1

Dienstag, 24. Januar 2017, 13:44

Mein Outback BE/BH

Hey Leute,
möchte euch auch mal meinen Outback vorstellen.
- Legacy Outback BE/BH von 1999
- 2,5 Liter - 156 Ps
- Automatik
- Aktuell 182.000 Km gelaufen

Wie Mike werden ich immer wieder was posten und Fragen stellen was ich so gemacht habe. Auch wenn nicht so oft. Vielleicht hilft es dem Ein oder Anderen, praktisch das Nachfolgemodell vom anderen Thread. ^^


Habe ein Winterfahrzeug gesucht (deshalb auch Saisonkennzeichen). Habe den Outback recht günstig bekommen und bin erstaunt in welchem Zustand er ist nach den Jahren.
Leider hat er einen leichten Hagelschaden, fällt jedoch kaum auf. Erstaunlicherweise funktioniert alles an dem Fahrzeug, sogar die Becherhalter fahren noch aus :thumbsup:












Ein paar Schrauben im Motorraum wurden durch Edelstahl ersetzt :thumbup:




Als erstes war vor kurzem die Achsmanschette (getriebeseitig fällig) - Meine provisorische pfuscher Reparatur (im Eingebauten Zustand) hat nur kurzfristig gehalten :rolleyes:









-> Die Klemmen sahen sehr billig aus. habe sehr stabile Kabelbinder genommen. Geht nun auch und hält schon einige Zeit.


Noch zu Machen:
-> Ende des Winter muss ich dem Klappern vorne links beseitigen, tippe momentan auf die Pendelstütze, die Gummis sehen beidseitig sehr rissig aus. Stabigummis mache ich dann vermutlich auch neu.
-> Die Ventildeckeldichtungen wechseln - tropft etwas am Lenkgetriebe und über den Ölfilter ab.
-> Öl + Filter wechseln


Ich habe den Wagen fast mit frischem TÜV bekommen, da wurde gesagt, man solle den Rost an der Hinterachse etwas mit der Drahtbürste entfernen und gut.
Habe den Unterboden grob entrostet mit Nylonbürsten (da kamen auch zwei kleinere,unauffällige Löcher zum Vorschein) und mit Öl versiegelt. Mein Tüver meinte aber, so gibt es nicht nochmal TÜV.
Soll ich es beim nächsten mal einfach nochmal probieren? Die Achse erneuern oder die alte reparieren?


Bei Reparatur würde ich sie ausbauen, entlacken, die Löcher zu schweißen und neu lackieren/pulverbeschichten?! Oder meint ihr, da fehlt allgemein schon zu viel Material durch den Rost?

Grüße sirius



Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Sirius« (24. Januar 2017, 13:56)


Mike_R

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2

Dienstag, 24. Januar 2017, 17:57

Schöner Wagen. So ein be/bh steht hier bei mir auch noch rum. Leider verabschiedet sich jetzt bei 228'000km so langsam die ZKD. Hat auch den 2.5er drin. Will dir keine Angst machen, aber behalt mal alles was mit der ZKD zu tun hat im Auge.

Zu den Rostlöchern. Mach mal Bilder, dann kann ich als Karosseriebauer mehr dazu sagen, ob schweissen noch sinnvoll ist

Sirius

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3

Dienstag, 24. Januar 2017, 18:00

Das mit der ZKD hab ich im Hinterkopf, Kühlwasser habe ich auch immer im Auge etc. :P
Soll wohl aber nicht mehr so schlimm sein wie beim Vorgänger 2.5 - Habe letztens aber auch einen getroffen mit dem Vorgänger der hatte ~ 280 tkm drauf und hatte die erste ZKD drin :thumbup:

Spitze, da bin ich ja direkt an der Wissensquelle ^^ Bilder gibts bald.


P.S. falls du die ZKD bei deinem mal machst, aufjdenfall bisschen dokumentieren und berichten :thumbsup:

Mike_R

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4

Dienstag, 24. Januar 2017, 19:51

Das mit der ZKD hab ich im Hinterkopf, Kühlwasser habe ich auch immer im Auge etc.
Soll wohl aber nicht mehr so schlimm sein wie beim Vorgänger 2.5 - Habe letztens aber auch einen getroffen mit dem Vorgänger der hatte ~ 280 tkm drauf und hatte die erste ZKD drin


Meiner ist ein Outback 2.5 be/bh von 2001. Also auch die kann es erwischen. Ist halt der 2.5er Motor, der öfters mal Probleme hat mit der ZKD. Ob ich die noch mache weiss ich nicht. Mal gucken. Habe ja mit meinem Legacy genug zu tun ;)

Sirius

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5

Dienstag, 24. Januar 2017, 20:15

So hier mal die Hinterachse (Nein, sind keine Aufnahmen von der Titanic :D )












Damit der Rostfraß nicht weitergeht, habe ich das ganze mal mit Öl eingedämmt.





Grüße sirius :thumbup:

heinbloed26

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6

Dienstag, 24. Januar 2017, 20:29

N'abend,

sehr interessante Hinterachse, dagegen sieht meine fast noch werksneu aus. :D
Ich erinnere mich immer wieder gerne an den Satz des Subaru Werkstattmeisters: "Das Auto sieht noch gut aus, nur die Hinterachse könnte zum Problem werden." TÜV habe ich erst im Juli. Dann muss ich mal sehen, was auf mich zukommt.

Hätte aber noch eine Frage, @Sirius:welches Öl hast du zur vorübergehenden Konservierung verwendet?

Guter Korrosionsschutz und gute Fahrt!
Gruß

Mike_R

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7

Dienstag, 24. Januar 2017, 21:06

sehr interessante Hinterachse, dagegen sieht meine fast noch werksneu aus.


Nicht nur Deine. Da sieht meine vom 96er Legacy auch noch viel besser aus :)

@Sirius:
Schweissen wird schwierig. Zumal du ja zu erst mal "gesundes" Metall finden musst, damit du überhaupt schweissen kannst. Heisst, dass du es blank schleifen musst. Und wenn ich mir die Bilder so angucke, wird noch einiges von der HA fliegen gehen, bis du mal auf "gesundes" Metall kommst. Dann ist das Loch (für meinen Geschmack) schon zu gross um es einfach zu zuschweissen. Da müsstest du dann Bleche anfertigen und die dann einschweissen. Frage ist, ob du die Möglichkeiten und die Fähigkeiten dazu hast? Denk dran das eine HA kein Radlauf ist, den man einfach flicken kann. Bei einer HA muss ordentlich geschweisst werden, denn da wirken dann grosse Kräfte auf der Schweissnaht. Ich denke es wäre einfacher eine gebrauchte HA in einem besseren Zustand zu besorgen. Aber ist nur meine Meinung.

Gruss Mike

Mike_R

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8

Dienstag, 24. Januar 2017, 21:23

Und zum Öl gegen Korrosion. So bringt es fast nichts. Öl gegen Rost bringt nur was, wenn der Rost vollständig beseitigt wurde. Heisst Öle, Fette, Wachse usw ist ein Rostschutz für BLANKES Blech.
Aber nochmal: Elemente des Fahrwerks, also Achsen, Querlenker, Federbeine, dürfen auf keinen Fall geschweisst werden. Ich sage auf keinem Fall, da es wenn nur von einem Fachmann (nicht von einem Mechaniker in einer Subaru Garage) geschweisst werden sollte. Wegen der dabei entstehenden Gefügeveränderungen im Metall droht akute Bruchgefahr. Deshalb bleibe ich bei meiner Meinung und du solltest die HA besser austauschen.

Hier noch ein kleiner DEKRA Bericht:
"Verborgener Rost kann das Leben kosten. Die DEKRA wollte wissen, wie ein Ford Fiesta aus dem Baujahr 85 beim Crash gegen seinen aktuellen Bruder abschneidet. Der Oldie hatte vor einem halben Jahr die Hauptuntersuchung erfolgreich absolviert, trotzdem waren die Schweller – von außen nicht sichtbar – schon stark angegriffen. Beim Offset-Crash, bei dem die Fahrzeuge mit Tempo 55 und um 50 Prozent versetzt zusammenkrachen, klappte die Karosserie des alten Fiesta zusammen.

Die Schweller knickten wie Streichhölzer, konnten keine Aufprallenergie mehr aufnehmen. Das linke Vorderrad fand sich nach dem Crash unter dem Fahrersitz wieder, das Lenkrad bohrte sich dem Fahrerdummy ins Gesicht. Hätte ein Mensch am Steuer gesessen, wäre der Unfall sehr wahrscheinlich tragisch ausgegangen – ein Grund mehr, bei Rostreparaturen nicht zu pfuschen."

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9

Mittwoch, 25. Januar 2017, 08:06

Ja, der Austausch des Achskörpers ist fällig. Nun ist das kein 1mm Blech, aber auf den Bildern ist ja schon heftiger Befall. Da der Achskörper eh ausgebaut werden muß, würde ich jetzt schon nach einem Gebrauchtteil suchen und wechseln.
Schöne Farbe. Ich mag die roten Subarus.

Sirius

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10

Mittwoch, 25. Januar 2017, 10:38

@heinbloed26 Zum
konservieren habe ich eine 50:50 Mischung aus Leinöl und
Leinölfirnis verwendet. Ist im Prinzip das selbe wie Ovatrol.


Beim ersten mal:


Erste Schicht
aufspritzen und 1-2 Wochen warten, da kriecht das Öl in jede Ecke,
wird von Rost aufgesaugt und verdrängt Wasser.


Danach eine zweite
Schicht. Nach einer einer Weile wird das ziemlich fest und kann mit
Steinschlagschutzlack an betroffenen Stellen überlackiert werden.




Die Möglichkeiten
und Fähigkeiten habe ich - Ist mein Beruf und habe auch Daheim die
Möglichkeiten.


Sandstrahlen -
Schweißen - Pulverbeschichten wäre eine Option. Abgesehen vom Preis
und von meiner Motivation, wenn ich vermutlich billiger eine
neue-gebrauchte bekomme.


Ich glaube aber eben
auch, dass da einige Stellen rauskommen werden und an einigen das
Material schon sehr dünn sein wird - was man von Außen vllt.
garnicht so sieht.







Ich werde bis zum
nächsten Tüv mal ausschau halten, vllt. aus einem Schlachter.

Weiß jemand ob der
Heckunterbau vom normalen Legacy unter den Outback passt?






Danke für
Ratschläge

Grüße sirius

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11

Mittwoch, 25. Januar 2017, 11:59

Das kannst Du bei Opposedforces prüfen.

Gruß, Jörg!

Kieler

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12

Mittwoch, 25. Januar 2017, 18:45

Hallo Sirius,

herzlich willkommen hier im Forum!

Der Rost sieht ja schon etwas übel aus... ;) , aber wenn Du das selbst regeln kannst, ist das alles halb so wild. :D

Den Typ BE / BH als OBK finde ich immer noch gut...wenn ich mal mehr Platz habe, dann... :D .




Das war meiner. Ein echt klasse Auto!




Gruß Kieler

Sirius

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13

Sonntag, 5. Februar 2017, 16:55

Da einige Lämpchen der Instrumentenbeleuchtung nicht mehr funktionieren habe ich mir die Schalter links neben dem Lenkrad mal genauer angesehen.


Betroffen sind folgende Schalter: Nebelschlussleuchte, Scheinwerferregulierung, Cruise, Frontscheiben-defrost.

Leider ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer da schon rumgefummelt hat und nun bei einigen Schaltern die Fassungen fehlen.

Bei den Nebler-Schaltern gibt es zwei Birnchen: einmal Beleuchtung, einmal Aus/An, richtig?

Weiß jemand ob man die Fassungen nur bei Subaru (83426AE00) bekommt, oder findet man die irgendwo auch universell?

So Led's direkt mit Fassung sollten doch vermutlich auch gehen?! Vorausgesetzt die Fassung passt rein.
Habe nur bedenken wegen der Helligkeit, Abstrahlwinkel und man müsste vermutlich alle austauschen?!







Grüße sirius

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Mike_R

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14

Sonntag, 5. Februar 2017, 19:03

Ja kannst LEDs nehmen. Bei meinem BD/BG sind es die LEDs der Grösse T3. Denke wird beim BE/BH auch so sein.

Die Schalter haben 2 Birnchen drin. Einmal Hintergrundbeleuchtung und einmal wenn die jeweilige Funktion eingeschaltet ist.

Der Abstrahlwinkel der LEDs ist bei Schaltern nicht wichtig. Aber die sind deutlich heller.

Bei meinem BE/BH bin ich damals zu einem Schrottplatz gefahren und habe dort die Lämpchen ausgebaut. Habe ein paar Kröten in die Kaffeekasse getan und gut.

Sirius

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15

Sonntag, 5. Februar 2017, 19:31

Alles klar, also sind das weiße leds? Wird das grün dann großartig andersfarbig wie ursprünglich?

Ja sind T3 Fassungen.


Sind die leds dimmbar?

Werde das dann denk einfach mal ausprobieren, danke für die Info!

Sirius

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16

Mittwoch, 15. Februar 2017, 20:06

Soo,
Instrumentenbeleuchtung ist fast fertig.

Kurze Frage. Hinter der Mittelkonsole (Wo auch das Radio etc. drin steckt) ist mir ein Kabel entgegen gekommen bin einem Birnchen dran. Kann nicht zu ordnen wo das hin gehört, iwo zur Warnblinkanlage aufjedenfall?!
Denn es blinkt im Takt mit wenn diese eingeschaltet ist, wenn ich denn Blinker setze, blinkt es auch, aber nur 1x!

Wo gehört das hin ?!

Mein Warnblinkschalter ist beleuchtet oder gehört da nochmal eine rein die zeigt, wenn sie an ist (Aber komisch mit dem Blinker, oder?)

Grüße

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17

Donnerstag, 16. Februar 2017, 08:10

könnte das die zusatzbirne zur anhängerkupplung sein? schau mal, ob du irgendwo eine grüne lämpchenfassung eingebaut hast im armaturenbrett. sind bei nachträglich eingebauten ahk oft abenteuerlich montiert gewesen.

Sirius

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18

Donnerstag, 16. Februar 2017, 21:42

Jop, war das Birnchen, habe neben dem Scheibenentfroster einen Blindschalter, da ist ein Anhängersymbol drin.

Was bringt mir das Birnchen?

Nun leuchtet aber wieder alles, hier ein vorläufiges Handybild.
Defekt war: Cruise, Scheibendefrost, Nebelschluss, Scheinwerferhöheneinstellung, HOLD/POWER



Ich hatte mich eig. für fertige LED's (inkl. Fassung) entschieden, leider hat mir die Ausleuchtung garnicht gepasst, der Schriftzug auf den Schaltern war zur hälfte dunkel.
Hatte noch ein paar Glühlämpchen (40mA) da die ich dann verbaut habe. Fehlende Fassungen hatte ich ja von den bestellten LED's.

Holzdekor und Chromrahmen wurden noch frisch aufbereitet. Auf die Kunststoff-Abdeckung um den Wahlhebel wurden neue "Gleiter" aufgeklebt, da der sehr rau (hörbar) lief.


Grüße

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Ohne_Plan

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19

Freitag, 17. Februar 2017, 14:03

Danke für das Bild :-) Jetzt weiß ich endlich sicher, das der Warnblinkschalter beleuchtet ist.
Könntest Du vielleicht noch ein Bild von den Amaturen in der Beifahrertür machen?
Bitte, Bitte :-)

Gruß, Ohne Plan

Sirius

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20

Freitag, 17. Februar 2017, 14:24

Ja kann ich am sonntag machen.

Da ist aver glaub nix beleuchtet