Subaru Community

Serien-Bereifung und 16-Zoll Räder mit den 50-iger Reifen haben quasi den gleichen Ablauf-Umfang.
Also is´nix mit Tachoangleichung.

Zitat von »Mike_R«

Jetzt habe ich mir in letzter Zeit noch Gedanken um Felgen für den Sommer gemacht. Original sind bei mir 5.5x14 Zoll ET55 mit 175/70er Asphaltsägen drauf. Im Sommer hätte ich gerne grössere Schlappen drauf. Würden 16 Zoll auf einen 96er Legacy passen? Ich weiss jetzt denkt ihr sicher, dass ich komplett spinne, aber hätte gerne vorne 7.5x16 ET20 mit 195/40 und hinten 9x16 ET15 mit 215/35 Das die nicht einfach so unter den Legacy passen weiss ich.

16" sollten auch an einem Legacy BD/BG passen - vorausgesetzt, die Felgen sind für den Legacy gemacht (Lochkreis und Mittenloch - letzteres ggf. auch mit Zentrierringen [falls vom Felgenhersteller vorgesehen]).

Zitat von »Mike_R«

Aber jetzt noch zu einer technischen Frage. Wenn man von 14 Zoll auf 16 Zoll Felgen wechselt, muss man da nicht den Tacho angleichen? Kann mir einer was dazu sagen?

"Nur" weil man größere Felgen verwendet, muss man nicht gleich automatisch den Tacho angleichen. Sofern man mit einer passenden Reifengröße weiterhin im Bereich des Abrollumfangs der Serien-Räder bleibt.

Zitat von »daddy«

Serien-Bereifung und 16-Zoll Räder mit den 50-iger Reifen haben quasi den gleichen Ablauf-Umfang.
Also is´nix mit Tachoangleichung.

Problematisch wird es mit den gewünschten Reifengrößen und dem daraus resultierenden Abrollumfang!

175/70 R14: U = 182,6 cm

195/40 R16: U = 171,0 cm
215/35 R16: U = 169,3 cm

Beide von dir gewünschten Reifengrößen sind deutlich kleiner im Raddurchmesser / Abrollumfang als das Serienrad. Von daher wird wohl eine Tachoangleichung ggf. erforderlich werden (je nach Gesetzeslage in der Schweiz).
Dann ist da noch die geringe Differenz zwischen den beiden Wunsch-Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse. Eine Diskussion zum Thema Auswirkung von leicht unterschiedlichen Abrollumfängen bei unseren allradgetriebenen Subarus gab es hier erst vor kurzem!

Mit 195/50 R16 hättest du den gleichen Durchmesser wie bei den 14", ebenso bei 215/45 R16.


Gruß
Stephan

Zitat von »Mike_R«

Ich habe jetzt in der Suche nur gefunden, dass eine Abweichung dem Mitteldiff und der Visco-Kupplung schadet. Hat aber mein alter Legacy doch gar nicht oder?

Doch dein Legacy 2,0LX MT hat ein Mitteldifferential mit Viscosperre. Gerade das ist ja der Grund warum ich diesen Hinweis gab. Subaru hat ja auch kein Modell mit Allrad und unterschiedlichen Reifendimensionen an Vorder- und Hinterachse im Programm. Selbst der ausschließlich heckgetriebene BRZ hat rundum gleiches Reifenformat.

Zitat von »Mike_R«

Lochkreis meiner original Felgen müsste ich morgen mal nachmessen, aber habe 5x100 im Kopf und den gibt es bei meiner gewünschten Felge. Ebenso wie Zentrierringe. Das wäre also kein Problem.

5x100 ist korrekt
Wenn deine Wunschfelgen ein Mittenloch gleich bzw. größer wie die Serienfelge aufweist, dann passt das (bzw. kann passend gemacht werden).


Gruß
Stephan

Zitat von »Mike_R«

Hast du mal einen Link zu der Diskussion zum Thema Auswirkung der leicht unterschiedlichen Abrollumfänge.

Zitat von »Mike_R«

Also meinst du der Unterschied im Rollumfang 195/40 R16: U = 171,0 cm und 215/35 R16: U = 169,3 cm ist zu gross und würde einen Schaden verursachen? Machen die 1,7 cm echt soviel aus, dass was passieren kann?

Ob das schon problematisch wird im Dauerbetrieb kann ich nicht einschätzen.

Bild dir deine eigene Meinung:
Probleme mit dem AWD-Antrieb beim Ersatz nur eines Reifens?


Gruß
Stephan

www.reifenrechner.de hast Du schon mal gequält?

Zitat von »Mike_R«

Aber leider konnte mir bis jetzt noch keiner sagen, ob es für den BD/BG Federn/Dämpfer gibt mit denen man den Hobel etwas in die Knie zwingen kann

Gruß
Stephan

Zitat von »Mike_R«

Bin dabei @daddy:
Aber werde wohl 4 gleich breite Felgen nehmen. Weiss nur noch nicht ob ich 7.5x16 mit 195/40 oder 9x16 mit 215/35 nehmen soll. Vielleicht fahre ich mal zu unserem Reifenhändler und lasse mir mal von jeder der beiden Grössen eine montieren um mal zu sehen wie es dann aussieht. Ist wahrscheinlich am einfachsten.

Aber leider konnte mir bis jetzt noch keiner sagen, ob es für den BD/BG Federn/Dämpfer gibt mit denen man den Hobel etwas in die Knie zwingen kann

Ich rate Dir, Dich nicht zu verrennen: 9x16 ( wenn die irgendwo überhaupt aufzutreiben sind für Subaru) mit einer Et von 2´0-38 (damit innen nicht am Federbei anliegt ) erfordern massivste Verbreiterungen der
Radhäuser. Ich denke, das ist nicht zu wuppen und auch nicht zu legalisieren. Selbst bei 7,5x16 muss schon die ET irgendwo bei 38 liegen ...und auch dann passt das nicht in die Radhäuser.

Als groben Anhaltspunkt kann man doch sicher auch hier den Subaru Radkonfigurator verwenden.

Zitat von »Jonsku«

Als groben Anhaltspunkt kann man doch sicher auch hier den Subaru Radkonfigurator verwenden.

Nur um dem TE mal eine Zahl zu liefern: Würde er die zulässigen 6,5x16 ET 55 Original-Felgen fahren ( die im hinteren Bereich schon gut den Radausschnitt ausfüllen) und dann weiterhin mit 7,5x16 ET 38 liebäugeln,
dann würde die letztgenannte Größe pro Rad etwa 3 cm !! nach außen drängen. Woher soll der Platz kommen.

Gibt doch Fenderflares wenns nicht reicht.
Aber für mich wäre das auch nichts, der Verbrauch steigt und bei breiten Reifen nehmen auch die Abrollgeräusche, Aquaplaninggefahr zu.
Verbau doch lieber einen netten Heckspoiler oder Diffusor oder die rota grid Felgen in 17 Zoll.

Mehr als 7,5" halte ich auch nicht für möglich und sinnvoll.
Den Radkonfigurator habe ich gelinkt, damit Mike sich in ungefähr ein Bild machen kann.
Wenn man da die Daten eintippt, ist man schonmal schlauer.

für 9" breite Felgen sollte man mindestens 235 breite Reifen haben.
195er auf 7,5" Felgen höre ich auch zum ersten mal.