Subaru Community

N'abend zusammen,

seit Januar bin ich stolzer Besitzer eines 2,5 Liter Outbacks mit Automatikgetriebe. Nachdem das Auto bis August abgemeldet in einer Garage stand, wurde es im August zugelassen und seitdem über 4000 Kilometer bewegt.

Aber nun zum Problem:
Seit einiger Zeit (ca. 3 Wochen) leuchtet auf dem Tacho zwischendurch die Leuchte "VDC OFF" während der Fahrt. Das ganze tritt erst auf, wenn der Wagen...
1. warm gefahren ist,
2. meistens im Drehzahlbereich von 2000 bis 3000 Umdrehungen,
3. ist es anhänigig von meinem Gasfuß, wie viel Kraft ich gerade brauche und
4. fast ausschließlich im 2. und 3. Gang der Automatik.

Beim Subaru Fachhändler in der Nähe war ich auch schon. Dieser sagte mir, nachdem er den Fehlerspeicher ausgelesen hatte, dass er den Fehler nur finden kann, wenn er im Fehlerspeicher dauerhaft hinterlegt ist. Zusätzlich könnte der Fehler vielleicht durch das Auslesen wieder behoben sein. Zuerst war es auch so, doch nach ca. 20 Kilometer Fahrt war leider wieder dieses organgene Zeichen da.

Ich selbst habe mir daraufhin einen OBD-Stecker gekauft und versucht mit FreeSSM den Fehler zu finden. Leider, als ich im Auslesemodus des Automatikgetriebes war, wurde mir nur angezeigt, dass die Diagnoseleuchte (ich vermute die VDC OFF) angegangen sei, aber das Programm konnte mir keinen genauen Fehler ausgeben.

Das VDC oder ESP regelt immer noch tadellos, doch (leider) waren entsprechende Situationen nur dann, wenn die VDC OFF Leuchte ausgeschaltet war.

Nachdem ich hier schon in einem Thread von Problemen mit dem Lenkwinkelsensor oder der Lamdasonde gelesen hatte und dies eigentlich nur in Verbindung mit LPG Anlagen, habe ich mich dazu entschlossen, noch einen Thread für SUPER-Leute zu eröffnen. Ich hoffe, dass das in Ordnung war.

Ich hoffe, dass ihr mit vielleicht weiterhelfen könnt.

Gruß

Zitat

oder ne undichte Kopfdichtung, war bei mir der Fall. Bei meinem Subaru be/bh war die Kopfdichtung nur unter bestimmten Bedingungen undicht und dann leuchtete die Leuchte

Vielen Dank @paulsen. Meinst du wirklich die Zylinderkopfdichtung oder vielleicht doch nur ein Loch im Auspuff?

Gruß

Da kommt dann wieder die Glaskugel ins Spiel.

An die Lambdasonde hab ich schon gedacht. Allerdings wären das dann auch schon wieder 100€, wenn es eine Fehldiagnose wäre. Andererseits könnte das durchaus sein...

Zitat

VDC off Lampe ist kein Motorproblem.

Vielen Dank an Euch für die Antworten. Ich halte diese Lampe doch in gewisser Weise für eine Diagnoseleuchte für Abgas- und evtl. Motorprobleme. Immerhin hat Sie bei Gasfahrzeugen auch geleuchtet.

Was ich immer vorher vernachlässigt habe ist, dass der Auspuff am Flansch zwischen Kat und Catback Anlage ein kleines Loch hat. Vielleicht wird dieses Problem dann von diesen Loch erzeugt, da es vielleicht (?) für Verwirbelungen oder einem anderen Abgasverhalten sorgt, die die Lambdasonde registriert.
Jetzt muss ich wohl doch erstmal einen neuen Kat kaufen, da dieser leider schon sein zeitliches gesegnet hat und nicht mehr schweißbar ist. Vielleicht hat es sich danach schon erledigt.

Aber noch eine Frage zum Abschluss: darf ich mir auch Hitzeleitbleche selbst biegen bzw. sogar weglassen ohne dass es beim TÜV Schwierigkeiten gibt?

Einen wunderschönen Abend und ein schönes Wochenende!
Gruß

Ok... aber ich verstehe das nicht so ganz, wieso das immer erst bei bestimmten Motordrehzahlen und dem momentanen Gang abhängt.

Ja die OBD Lampe leuchtet, wenn die Zündung an ist.

Vielen Dank @ampel2 ! Die Handbücher habe ich schon, allerdings war ich ohne Dein Stichwort irgendwie zu doof zum suchen.
Heute Nachmittag habe ich mit Hilfe des Werkstatthandbuchs den ABS/VDC Fehlerspeicher über das DTC ausgelesen. Dabei wurde leider kein Fehler angezeigt bzw. kein Fehler geblinkt. Als ich dann den Fehlerspeicher des ABS/VDC Steuergerätes gelöscht habe, um sicher zu gehen, dass alles "vergessen" ist, habe ich nochmal eine kleine Fahrt gemacht.
Bei der Fahrt ist leider kurz nach Beginn bzw. bei normaler Kühlwassertemperatur wieder die VDC OFF Lampe angegangen. Dadurch habe ich nochmal eine Annahme gestellt, dass es vielleicht doch mit der Lambdasonde zu tun hat, da das Problem direkt wiedergekommen ist.

Wie ich darauf komme: Nach dem Löschen des Fehlerspeichers des Motorsteuergerätes trat der Fehler erst nach ca. 30 bis 40 Kilometern langsam wieder auf, mit der Zeit wurde das Aufleuchten dann häufiger. Nach dem Löschen des ABS/VDC Steuergerätes hat sich leider keine Verbesserung bzw. kein kurzes Ausbleiben des Aufleuchtens ereignet.

Bitte entschuldigt, dass ich so am Abgasproblem festhalte, aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass es etwas mit dem ABS System zu tun hat. Aber vielleicht werde ich noch eines besseren belehrt.
Montag rufe ich nochmal beim Freundlichen an und bespreche meine bisherigen Ergebnisse. Wenn ich Glück habe, dann kann er mir vielleicht den Kat provisorisch zu schweißen, sodass man probieren kann, ob es an der Abgasanlage liegt.

Vielen Dank an alle, die hier helfen

Gruß

Dankeschön!

Wunderbar. Das Laptop habe ich bisher immer auf den Beifahrersitz gestellt und laufen gelassen. Aber die Idee mit dem Aufzeichnen des Bildschirms ist gut.

Die letzte Datei lade ich mir gerade herunter und schaue mir sie morgen in Ruhe an. Vielleicht finde ich ja, was ich brauche.

Wie ich auf die Lambdasonde komme: seitdem es draußen etwas kälter ist und das Loch in der Abgasanlage etwas größer geworden ist (das ganze ist nochmal deutlich lauter geworden), springt dieses Lämpchen an. Außerdem ist das Problem immer für kurze Zeit behoben gewesen, wenn das Motorsteuergerät zurückgesetzt wurde.

N'abend,

leider bin ich noch nicht weiter gekommen. Als ich am Sonntag nochmal einen kleinen Testlauf machen und diesmal dann auch die Werte aufzeichen wollte, hat leider das Laptop einen Totalausfall gehabt.
Momentan ist es hier im Siegerland auch wieder wärmer und das Problem tritt nicht mehr so häufig auf.

Für nächsten Montag habe ich einen Termin bei Subaru Köhler in Wenden: da wird dann das letzte Stück vom Rohr des Kats abgeschnitten und ein neues Rohr inklusive Flansch drangeschweißt, sodass dieses Problem dann auch beseitigt ist, da der Kleine von Tag zu Tag lauter wird.
Die Hoffnung habe ich noch nicht ganz aufgegeben, dass das Problem mit VDC dann behoben ist. Allerdings hat mir der Meister da auch keine Hoffnung gemacht.

Als weiteren Verdacht hätte ich eventuell noch den ABS-Sensor vorne links, aber sicher bin ich mir da auch noch nicht. Den Verdacht habe ich deswegen, weil das Rad vorne links immer bei Bremseingriffenals einziges betroffen war. Letzte Woche hatte ich mal, meiner Meinung nach, zwei unnötige Bremseingriffe auch feuchter Fahrbahn ohne Laub oder Ähnlichem in einer Kurve, wo dann das Rad vorne links (Fahrerseite) gebremst wurde. Es kann natürlich auch sein, dass das System mehr vom Straßenzustand wusste als ich, aber eigentlich war soweit alles ungefährlich.

Schönen Abend noch!
Gruß