Subaru Community

Hallo,

es geht um einen Legacy 3.0R MY08 6-MT.

Neuester "Scherz" vom Fahrzeug ist eine undichte Dichtung des Neutralschalters, der hinten auf dem Getriebegehäuse sitzt auf ca. 11 Uhr.

Dass man da kaum rankommt, ohne das Getriebe auszuhängen, wurde bereits in diesem Thread beschrieben: STI Neutralschalterproblem

Dort ist auch zu sehen, wo das "Mistding" genau sitzt. Klickt einfach auf den oberen Link, dann könnt ihr direkt das Foto sehen.

Gemerkt habe ich das, als ich unter dem auf Hebebühne zum Radwechsel stehendem Wagen stand und auf dem Getriebegehäuse Ölverschmierungen gesehen habe.

Meint ihr, ist da mit Dirko-HT beizukommen und kann man das Zeug irgendwie dort reinfummeln, so dass es dicht ist, oder kann man sich die Arbeit wirklich komplett sparen und muss das Getriebe wenigstens aushängen, so dass es hinten etwas runter kommt, um mit dem Schrambenschlüssel an den Neutralschalter + Dichtung zu kommen?

Denn wenn ich schon das Getriebe soweit absenken muss, dass ich mit dem Schraubenschlüssel dran komme, dann brauche ich es nicht mehr mit Dichtmasse zu probieren, sondern kann direkt die Dichtung für 1,50 und den Neutralschalter dann auch vorsorglich wechseln, bevor der irgendwann verreckt. In den Foren steht ja drin, dass der Neutralschalter gerne mal kaputt geht.

Beim 5-MT Getriebe sitzt der Neutralschalter sehr günstig, auf ca. 9 Uhr, so dass man an ihn immer dran kommt. Beim 6-MT, den ich habe, sitzt er aber oben auf dem Getriebe.

Jemand einen Tipp oder Idee wie da am besten voranzugehen ist?

Gruss
Kawakawa