Subaru Community

Hier: Fehlerspeicher auslesen

Vermutlich der Klopfsensor, deinen Leerlaufsteller könntest du auch mal wieder reinigen.

Hi Lars
hatte mal ein ähnliches Problem, lag damals an einem defekten Luftmassenmesser.
Ich hoffe das ich dir damit ein wenig helfen konnte.

Ich wette dass es die Lambdasonde ist, aber ohne auslesen des Speichers werden wir wohl nichts genaueres wissen

@vl125:

Zitat von »Pancake«

ich hatte die idee das es eventuell die Lamdasonde sein kønnte und hab sie ausgetauscht, ergebniss: nö

Schau dir den Link an, da ist beschrieben wie man den Fehler selber über die Motorkontrolleuchte ausblinken kann, ich will dich doch nicht in den Ruin treiben! Die Fehlerlisten findet man dann im Internet.

Hast du nach der Reinigung des Leerlaufstellers einen Reset des Motorsteuergerätes gemacht und den Leerlaufsteller neu angelernt?

1) Turn off the lights, aircon, stereo or any system in the car that draws extra current on top of the engine.
2) Disconnect the battery for 30 mins.
3) Reconnect the battery.
4) Before you start the car for the first time, turn the key to the ON position but do NOT turn the engine over. Wait 10-15 seconds so the electronic throttle body or IACV has time to go to the factory programmed home position.
5) After waiting, start the car and let it idle without any load, lights, A/C etc.
6) Every 20 seconds or so the idle will be adjusted up and down as the ECU tries to adjust it towards a stoichiometric fuel / air mix.
7) Leave the engine running for a full 10 mins but DO NOT TOUCH THE ACCELERATOR during this time or turn on anything that will cause extra electrical current draw.
8 ) Turn off the engine, and leave the key in the OFF position for at least 20 sec.
9) As per step (4) turn the key back to the ON position for 10-15 sec without actually starting the engine.
10) Start the engine and leave to idle for a further 5 minutes without touching the accelerator and without turning on other systems in the car.
11) Turn off the engine again and wait at least 20 sec before restarting.
12) Take the car for a test drive as the ECU should now be fully retrained.

Wenn nächstes mal die MIL angeht dann blink den Fehler gleich selber aus, dann musst du nicht wieder Teile auf verdacht tauschen.

Zitat von »3ullit«

@vl125:

Zitat von »Pancake«

ich hatte die idee das es eventuell die Lamdasonde sein kønnte und hab sie ausgetauscht, ergebniss: nö

lesen hat funktioniert, aber ist wohl nicht wargenommen worden... sry.