Du bist nicht angemeldet.

Outback Lenkung Problem

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 11. Mai 2014, 22:38

Outback Lenkung Problem

Hallo Gemeinde,

habe mir kürzlich einen Outback H6 3.0, Bj. 2002 gekauft. Grundsätzlich bin ich auch zufrieden mit dem Wagen nur leider macht die Lenkung seltsame Geräusche. Beim Einschlagen knattert es leicht, als wenn man einen Strohhalm gegen ein drehendes Zahnrad hält. Evtl. ein metallener Strohhalm. Zusätzlich hat das Lenkrad ca 1-2 cm Spiel, was insgesamt ein etwas indirektes / unsicheres Gefühl vermittelt. Kann mir vielleicht jemand sagen, was da los sein könnte? Ansonsten läuft der Wagen geradeaus und insgesamt prima.


Würd mich über eine Antwort freuen,


Danke im Voraus

paulsen

subarubremen

Schüler

Beiträge: 125

Registrierungsdatum: 29. Juli 2013

Wohnort: Bremen

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 12. Mai 2014, 21:01

HY

Verliert er Servo ÖL?
Haben die Spurstangen köpfe spiel?
Axial Gelenke spiel?

Sollten die Spurstangen Köpfe und die Axial Gelenke kein Spiel haben schau die die Lenkungsknochen mal an.
Wenn alles kein Spiel hat dann ist das Lenkgetriebe Defekt.

im Zubeöhr gibts eins von SERCORE bei Wessels und Müller Preis auf Anfrage schätze um 1000er rum.


Lg
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 12. Mai 2014, 21:44

Hallo Subarubremen, werd das in der Reihenfolge mal vom Schrauber meines Vertrauens prüfen lassen. Ich hatte ja gehofft, dass es was kleines wäre.

Danke erstmal und Grüße

paulsen

subarubremen

Schüler

Beiträge: 125

Registrierungsdatum: 29. Juli 2013

Wohnort: Bremen

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 12. Mai 2014, 21:51

Hallo

Bei Axial Gelenken Tauschen keine große Sache Achsvermessung nicht Vergessen.
Bei Spurstangen Kopf wenn mans gut macht kannst dir die Sparen.

Lg
Verheize deine Reifen, aber nicht deine Seele! 8) :P :D :thumbsup: :thumbup: ;)

Kieler

Fortgeschrittener

Beiträge: 525

Registrierungsdatum: 25. Juni 2012

Wohnort: Ludwigslust

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 12. Mai 2014, 22:02

Zitat

Einschlagen knattert es leicht, als wenn man einen Strohhalm gegen ein drehendes Zahnrad hält. Evtl. ein metallener Strohhalm.


Wird das "Knattern" schneller bei hoeherer Geschwindigkeit in Kurven? Betrifft es sowohl Links- als auch Rechtskurven? - nicht das am Ende die Antriebe sind...




Gruß Kieler

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 12. Mai 2014, 22:08

Hallo Kieler,
nein, am deutlichsten hört man es, wenn man startet und beim losrollen aus der Parklücke lenkt, man muss also schon am Lenkrad drehen. Bei Geradeausfahrt ist dann nichts zu hören, erst wieder beim Einlenken in eine langsame Kurve (Stadtverkehr).


Grüße, paulsen

Kieler

Fortgeschrittener

Beiträge: 525

Registrierungsdatum: 25. Juni 2012

Wohnort: Ludwigslust

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 12. Mai 2014, 22:17

Hallo Paulsen,

das ist ja das Problem: deffekte Antriebe machen sich zuerst bei Kurvenfahrten, auch beim langsamen Ausparken, durch "Klackern" bemerkbar. Da kann auf der Geraden durchaus gar kein Geraeusch zu hoeren sein.



Gruß Kieler

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 12. Mai 2014, 22:22

Hallo Kieler,

ich hab leider keine Ahnung, wie ein Lenkgetriebe von innen aussieht, würde das Lenkungsspiel erstmal in Richtung Spurstangenköpfe und Axialgelenke vermuten. Das Knattern klingt zu "stricknadelmäßig" und man denkt, es käme direkt aus der Verkleidung hinterm Lenkrad.

Grüße, paulsen

Kieler

Fortgeschrittener

Beiträge: 525

Registrierungsdatum: 25. Juni 2012

Wohnort: Ludwigslust

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 12. Mai 2014, 22:42

Ok, das Geraeusch, sollte es von den Antrieben kommen, wuerde man deutlicher bei geoeffnetem Fenster hoeren. Das scheint ja hier nicht der Fall zu sein.


Gruß Kieler

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 797

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 13. Mai 2014, 07:40

Ev. ist eines von den Achsgelenken, od. ein Spurstangengelenk festgerostet. Schau doch mal ob überall die Gummibälge noch intakt sind.
Knattert es auch, wenn Du im Stand lenkst?

sunita

Anfänger

Beiträge: 46

Registrierungsdatum: 2. Januar 2014

Wohnort: Nidderau

  • Private Nachricht senden

11

Dienstag, 13. Mai 2014, 18:39

also so vom schildern her würde ich auch auf Antriebswellen tippen, da gibt es aber auch was in der Suchfunktion.
was hat denn der auf Uhr? Gib uns auf jeden fall bescheid würde mich interessieren was der schrauber sagt:)

Gruß

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 13. Mai 2014, 19:04

Naja, also den Sound von festsitzenden oder verrosteten oder ausgeschlagenen Gelenken und Wellenverbindungen kenne ich eigentlich. Mein Geräusch ist zu untypisch. Erstens, weil es aus dem Bereich hinter dem Lenkrad kommt und weil es sich eher wie eine ausgehängte Feder oder ein kurzes Ende Kabelbinder anhört, das an ein feines Zahnrad gehalten wird. Das Lenkungsspiel wird wahrscheinlich an den genannten Teilen liegen. Zum Schrauber komme ich wahrscheinlich erst nächste Woche, gebe dann selbstverständlich Bescheid, was wir gefunden haben. Ach und der KM-Stand ist 150000, ein Vorbesitzer, Familienauto in Berlin.

Danke und Grüße

paulsen

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 797

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

13

Mittwoch, 14. Mai 2014, 07:28

Das wird der Schleifring hinter dem Lenkrad sein. Vielleicht reicht da schon eine Reinigung.

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 14. Mai 2014, 08:51

Hallo Jörg,

kann man den selbst reparieren?

Grüße, paulsen

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 797

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

15

Mittwoch, 14. Mai 2014, 09:42

Da mußte ich noch nie ran, versuch mal was über die Forensuche zu finden. Ist nicht untrivial, da der Airbag da im Weg ist.
Suchbegriff: Schleifring oder Lenkrollenverbinder.

Kieler

Fortgeschrittener

Beiträge: 525

Registrierungsdatum: 25. Juni 2012

Wohnort: Ludwigslust

  • Private Nachricht senden

16

Mittwoch, 14. Mai 2014, 19:10

Zitat

Ist nicht untrivial, da der Airbag da im Weg ist.


Kein großes Problem: Batterie abklemmen, Pralltopf loesen ( Schrauben sind seitlich versenkt ), dann Pralltopf abnehmen. Am Airbag sind zwei Stecker, diese abziehen, Airbag entnehmen = fertig.



Gruß Kieler

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

17

Donnerstag, 15. Mai 2014, 08:07

Besten Dank erstmal. Mach mich dann bei Gelegenheit mal dran. Vielleicht find ich dabei ja auch die Ursache für das Nichtfunktionieren des Warnblinkers.

Grüße, Paulsen

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

18

Donnerstag, 5. Juni 2014, 22:06

Hallo an Alle

ich wollte mich kuz melden und das Ergebnis vom Besuch beim Schrauber meines Vertrauens kundtun. Ausgetauscht wurden Axialgelenk vorne links und Koppelstange Hinterachse. Wo der Wagen schon mal da war, wurde die große Durchsicht gleich mitgemacht und Wasserpumpe, Keilrippenriemen mit Spannrolle und Zündkerzen getauscht. Die Lambdasonde ging zufällig auch noch kapputt und so wurds doch etwas teurer als gedacht. Hoffe aber, jetzt lange Ruhe zu haben, auf jeden Fall fährt der Wagen klasse und der Motor schnurrt, dass es eine Freude ist. Die Schleifringreparatur muss jetzt halt noch warten.
Danke nochmal an alle, für die Tips und überhaupt...

paulsen

Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 797

Registrierungsdatum: 16. Januar 2010

Wohnort: Zeuthen

  • Private Nachricht senden

19

Freitag, 6. Juni 2014, 07:59

Keilrippenriemen mit Spannrolle? Das wär mir neu. Oder meinst Du den Zahnriemen?
Ich seh gerade, Du bist Berliner...ich bin exBerliner nun im Speckgürtel beheimatet, wo ist Dein Standort?

paulsen

Anfänger

  • »paulsen« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 34

Registrierungsdatum: 11. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

20

Freitag, 6. Juni 2014, 20:45

Jap, der 3-Liter Motor hat zum Antrieb der Lichtmaschine einen Keilrippenriemen. Und wohnen tu ich im Nordwesten Berlins, Hermsdorf, schöner Ort.

Grüße, Paulsen
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen