Subaru Community

Hallo im neuen Jahr,

das neue Jahr soll schlimmer und beknackter werden, als das Vorjahr, so wie die langjährige Erfahrung der Vorjahre es zeigt, dass mit jedem neuen Jahr auf keinen Fall etwas besser wurde.

Da spricht nur der Realist und noch lange nicht der Pessimist, wie viele jetzt sicher fälschlicherweie dachten. Aber genug davon...

Eine Frage:

Bekannter hat einen Legacy 3.0R (normale Version) MY08, glaube ich.

Sein Tacho zeigt bereits bei Geschwindigkeiten um die 150 km/h deutlich zu viel an. Bereits bei 100 km/h auf dem Tacho, hat er laut Navi und GPS-Geschwindigkeitsermittlung nur ca. 91-92 km/h real drauf.

Fährt man ca. 170 km/h lt. Tacho, zeigt das Navi eine Geschwindigkeit von ca. 152-155 km/h an. Also ein Tachovorlauf von satten 10%.

Wenn er dann wirklich jemals auf dem Tacho die 260 km/h sieht, dürfte er vermutlich um die 225-230 reale km/h unterwegs sein.

Dass der Drehzahlmesser und Tacho grundsätzlich einen gewissen Vorlauf haben, ist uns bekannt. Aber nicht in solchem Ausmaß. Zum Vergleich hat mein Impreza MY99 bei 100 km/h nur 4 km/h Vorlauf. 200 km/h zeigt er an, wenn ich tatsächlich 191-192 km/h fahre. Wir haben es auf die gleiche Weise ermittelt. Das ist auch akzeptabel. Aber das obige des Legacy nicht.

Problem nachvollzogen mit zwei unterschiedlichen Navis. Problematik des Abrollumfangs der Winterreifen im Vergleich zu Sommerreifen ausgeschlossen, weil mit beiden getestet.

Gibt es irgendwo in den Tiefen der Software der Subaru-Steuergeräte ggf. einen Korrekturfaktor für die Tachoanzeige, so dass ein Servicetechniker diese mit dem Select-Monitor anpassen könnte? So dass man dem Tacho künftig mehr Glauben schenken könnte?

Oder ist das Problem bei den 3.0R Legacys bekannt, dass diese eine so viel höhere Geschwindigkeit auf dem Tacho anzeigen? Ich meine, bei solcher Abweichung wird auch der tatsächliche Kilometerstand des Fahrzeugs unglaubwürdig.

Mal nebenbei... Hat das Jemand überhaupt schon mal mit seinem Navi abgeglichen, oder freuen sich etwas alle 3.0R besitzer der immensen Leistung ihres Fahrzeugs, während der Tacho eine deutlich höhere Geschwindigkeit und Beschleunigung suggeriert, als das Auto tatsächlich fährt?

Aufgefallen ist das Ganze nämlich dadurch, als wir mal hintereinander eine längere Strecke fuhren und ich mich dann fragte, warum mein Bekannter mit dem Legacy vor mir immer genau 10 km/h langsamer fährt als auf den Verkehrsschildern drauf steht. Er sagte dann, dass er genau das fuhr, was auf den Schildern steht. Wenn er dann am 70 km/h Schild auf 70 km/h laut seinem Tacho reduzierte, fuhr er tatsächlich 60 km/h.

Gruss
Freeman

Hallo,

habe soeben mit meinem Bekannten telefoniert.

Es ist laut Papieren ein Spec. B mit 6 Gang Schaltgetriebe Kombi MY08. Er hat nur das Spec. B auf der Heckklappe wegmachen lassen, weil es ihm ständig geklaut wurde.

Sommerreifen sind: 215/45 R18 (original in Papieren eingetragen) (Abrollumfang: 197.8 cm)

Winterreifen sind: 215/50 R17 (auch original in Papieren eingetragen) (Abrollumfang: 196.6 cm)

Den Abrollumfang dieser beiden Reifengrößen haben wir berechnet. Er differiert zwischen Sommer- und Winterbereifung um ca. 1 cm. Also nicht nennenswert. Darum weicht der Tacho fast gleich viel bei Sommer- und bei Winterreifen ab.

ABER: Seinem Vorbesitzer ist bei dem Auto bei ca. 50.000 km Laufleistung das Kombiinstrument vollständig ausgefallen und wurde damals auf Garantie getauscht. D.h. jetzt ist da ein neues Kombiinstrument seit ca. 25.000 km drin. Dieses beinhaltet auch den Tacho. Auf dem Kombiinstrument steht dann auch nur die Kilometerlaufleistung drauf, welche seit dem Umtausch gefahren wurde, weil lt. Subaru Werkstatt man den Kilometerstand angeblich nicht anpassen kann.

Da fällt mir die folgende Frage ein: Könnte es sein, dass das originale Kombiinstrument (das was kaputt ging) die Geschwindigkeit richtig anzeigte und danach durch ein falsches Kombiinstrument ausgetauscht wurde, das die Geschwindigkeit nicht richtig anzeigt?

Der Spec B hat schließlich einen anderen Abrollumfang der Reifen als der normale nicht Spec B Legacy. Der normale Legacy 3.0 MY08 hat (wie Du schriebst) 215/45 R17, was einem Abrollumfang von 190.1 cm entspricht. Das könnte die Differenz der Geschwindigkeitanzeige aber auch nicht vollständig erklären, da der Abrollumfang der Reifen des Standard-Legacy-3.0 im Vergleich zum Reifenabrollumfang des Spec. B auch nur um 4% differiert.

Meint Ihr ich denke da schon mal zumindest in die richtige Richtung?

Allerdings sind die Instrumententafeln des Spec B und des normalen Legacy ja nicht identisch. Es gibt z.B. kein Kombiinstrument das in den 6-Gang Schalter Spec B passt und ausserdem noch in einen anderen Legacy.

Das Kombiinstrument des Spec B Automaten hat eine Anzeige in der Mitte, welche die Automatikschaltstufe anzeigt, von daher kann es auch nicht verwendet worden sein. Die anderen Instrumente der leistungsärmeren Versionen der Legacy MY08 haben dafür keinen Tacho, der bis 260 km/h geht, so viel ich weiß.

Also entweder ist da was beim Umbau des Instruments falsch gemacht worden oder es ist tatsächlich ein Instrument eingebaut worden, welches für einen anderen Legacy bestimmt ist. Aber welchen?

Muß man beim Umbau des Instruments ggf. irgendwo den Abrollumfang einstellen, damit die Geschwindigkeitsanzeige die richtige Speed anzeigt?

Was fällt Euch noch ein? Das waren meine Gedanken zur Problematik. Momentan fällt mir nichts mehr ein.

Gruss
Freeman

Danke für die Info, aber chris.schneider hatte da ein vollkommen falsches Kombiinstrument, wohl vom 4-Zylinder, wie ich es verstand. Daher haben seine dort angezeigten Daten auch um das 1,5fache abgewichen. Bei mir sind es jedoch lediglich wenige Prozent.

Außerdem sieht mein Kombiinstrument exakt so aus, wie das Originale. Es fehlen also keine Anzeigen oder ähnliches.

Könnte man ggf. Herausfinden, ob für den Kombi Spec B der Baujahre MY07, MY08, MY09 es unterschiedliche Kombiinstrumente mit unterschiedlichen OEM Part Nummern gibt?

Gruss
Freeman

Hallo,

und Danke für Eure Antworten. Daran sehe ich, dass mein Bekannter mit dem Problem nicht alleine ist.

Wie Turbo_Sarah schon sagte, gibt es wohl keine Möglichkeit diese Abweichung zu korrigieren. Vielleicht hat der Mech meines Bekannten eine Lösung parat oder einen "Workaround". Ggf. sogar eine Idee in der Richtung, dass dort wo das Tachosignal abgenommen wird, eine Schaltung zwischengebaut werden könnte, welche das Signal mit einem einstellbaren Faktor multipliziert.

Auch wie Sarah sagte, ist es Vorschrift, dass ein Tacho keinen einzigen km/h zu wenig anzeigen darf. Dafür jedoch zu viel. Üblich sind Abweichungen nach oben von ca. 5-7%. 10% finde ich persönlich schon an der Grenze. Mein Rechtsanwalt, der ein guter Bekannter ist, hält das für einen klaren Sachmangel. Denn, es ergeben sich aus der simplen 10%-Abweichung der Tachonadel weitere Probleme...

Nehmen wir an, der Legacy zeigt grundsätzlich 10% Geschwindigkeit zu viel an. Also der Subaru fährt 90 km/h tatsächlich, zeigt aber 100 km/h an. Lediglich an die falsche Tachoanzeige kann man sich als Fahrer leicht gewöhnen.

Aus diesm Fehler folgen jedoch weitere Fehler:

Einfache Beispiele sind z.B. der Kilometerzähler. Der Wagen fährt 900 Meter weit, zeigt aber 1000 Meter an. Daraus folgt wiederum, dass wenn man einen Legacy mit 100.000 km auf dem Kilometerzähler verkauft, dieser Wagen tatsächlich nur 90.000 km gefahren wurde. Bei 200 tkm, hat der Wagen tatsächlich 180 tkm gefahren. Man verliert als Käufer damit Geld, weil der Wagen mit einer höheren Laufleistung verkauft wird, als er tatsächlich hat.

Versicherungstechnisch ergeben sich daraus auch Probleme. Ihr wisst doch, dass man bei den meisten KFZ-Versicherungen die Jahreslaufleistung angeben muss. Man wählt einen Vertrag mit z.B. 10.000, 15.000, 20.000 oder 25.000 km Jahresfahrleistung und davon hängt ganz deutlich die zu zahlende Versicherungsprämie ab. Wenn man nun einen Vertrag mit 20.000 km Jahresfahrleistung wählt, kann man dank dieser Tachoabweichung nur 18.000 km zurücklegen, weil der Kilometerzähler nach gefahrenen 18.000 km, nicht 18.000 km mehr anzeigen wird, sondern die falsch errechneten 20.000 km. Man verschenkt damit 2.000 km.

Auch der Boardcomputer wird einen falschen Benzinverbrauch anzeigen. Wenn dieser 10 Liter auf 100 km anzeigt, muss man wissen, dass der Computer auf Grund der falschen Geschwindigkeitsanzeige eigentlich 10 Liter auf 90 km meinte, somit der tatsächliche Verbrauch 11,11 Liter auf 100 km gewesen ist.

Auch wenn es um die Garantieleistung von Subaru geht, muss man die Kundendienstintervalle genau einhalten. Ich weiß nicht, wie locker Subaru das sieht, wenn die Kundendienstintervalle vom Kunden immer um 10% Laufleistung nach Vorne herausgezögert würden mit der Begründung der Tacho des gekauften Autos gehe um 10% vor. Der 100.000 km Kundendienst würde erst mit 110.000 km gemacht werden und der Zahnriemen wäre beispielsweise beim Kilometerstand von 109.000 km gerissen. Wie kulant wäre denn Subaru da?

Das waren nur einige Beispiele, was alles von diesen 10% Tachodifferenz abhängt. Es lassen sich sicher noch einige finden.

Daher wäre eine Lösung des Problems mehr als wünschenswert.

Gruss
freeman303

Interessant, kannte ich noch gar nicht.

Wie gelangt man zu diesem Menüpunkt und existiert er auch, wenn die Navi-CD nicht eingelegt ist?

Was muss eingegeben werden, nachdem auf "Entfernung" gedrückt wurde oder was soll dann passieren?

Gruss
freeman