Subaru Community

Kenn den Legacy zuwenig, aber Stossstangen hab ich bisher noch keine demontiert nur wegen ner AHK.
Einmessen oder zur Probe hinhalten und dann Mut zur Säge oder dem Bohrer...
Für den Kabelsatz braucht es eigentlich auch nur die Demontage der Kofferraumabdeckungen bis zu den Lampen, sofern natürlich nicht mehr als die Pflichtbeleuchtung an der Dose/ Anhänger gebraucht wird.

Edith sagt noch:
Unbedingt vorher abklären, ob noch ein "Verstärker" zwischengeschaltet werden muss, da neuere Fahrzeuge leider teils mit so schwachen Kabelquerschnitten ausgestattet werden, die dann erst über diese Box laufen müssen, bevor sie weitere Verbraucher betreiben können...

Es muss eigentlich ausser der Stoßstange nichts weg. Der Pralldämpfer hinten muss ausgebaut werden, denn der wird quasi durch
dir Anhängekupplung bzw. dessen Träger ersetzt. Die Innenverkleidung hinten muss zerlegt werden um die Kabel ordentlich zu verlegen.
Zudem müssen die Kabel der Blinker, Nebelschlussleuchte und des Rückfahrscheinwerfers durchtrennt und zwischengelötet bzw. geklemmt werden.
Wenn du Ladestom und Dauerplus nach hinten willst, dann mus zusätzlich ein Kabel von der Batterie nach hinten gelegt werden, ds ist relativ aufwendig
wenn es ordentlich sein soll.

Zudem ist die in dem Link genannte Relais Variante etwas blöd, da man die Lampe verbauen muss. Es gibt auch die Variante bei dem
auch beim Ausfall eines Blinkers am Hänger das Auto schneller blinkt. Finde ich schöner und man braucht die Lampe nicht.
Aber das ist denke ich Geschmackssache und eine Preisfrage.

Gruß

Westfalia veröffentlicht auf seiner Homepage eine reich bebilderte Anbau-Anleitung;

Für die AHK: http://www.monoflex.nu/download/?file=38.4218.pdf

Für den Elektrosatz: http://www.westfalia-automotive.de/filea…6391101-001.pdf

Ich hoffe, das vermittelt einen Eindruck.

Stimmt, das mit dem ESD und dem Hitzeschutz habe ich vergessen, weil das beim Forester nicht so ist.
Ja das muss runter, sieht man aber in den beiliegenden Anleitungen.

Sprich du solltest dir noch die ESD Dichtungen dazu besorgen und evtl. gleich 4 Schrauben plus Muttern für
die beiden ESDs, denn die sind meistens recht vergammelt.

Das mit dem Kabelbaum an den Lichtern ist leider auch bei Fahrzeugspzifisch so. Warum kann ich dir nicht sagen,
aber teilweise sogar bei den MY 10 und 11. Hat sich jetzt nur bei den MY 14 geändert.

Gruß MEKA

Wenn du da kein Schalter hast, hast Du leider kein ESP



klick mich fest und hart

Ich hole mir diese hier,da die AHK nicht sichtbar ist das war mir ganz wichtig
AHK

Ich habe diese hier dieses Jahr montiert: *klick*
Recht günstig, sehr massiv ausgeführt und kaum sichtbar. Auf der Seite gibts auch entsprechende Anbauanleitung zum Download. Abgebaut werden müssen Rückleuchten, Stoßfänger und Endschalldämpfer. Ich habe die Schrauben der ESD-Flansche aufgeflext, mit Schrauben war da nix zu machen, war im nu alles rund, dank der winzigen Schraubenköpfe - diese Japaner