@drischnie, hab die Zusammenfassung sämtlicher Modelle auch schon mal im WEB gefunden. Absolut klasse Arbeit!
@EqualizerCS
Vielen vielen Dank für die tollen Infos. Sehe ich genau wie Du, hab in den Semesterferien permanent meinen MG Rechtslenker in Deutschland bewegt und war nie ein Problem für mich. Klar ist das hier Linkslenkerland und nicht 100% optimal, aber vieleicht 90% optimal (ist diskutabel) und lässt sich auch nur darüber diskutieren wenn man es selbst ne Weilen gemacht hat und nicht nur kurz um die Ecke. Mein Entschluss steht in jedem Fall fest, Rechtslenker. Auch unter dem Hintergrund das ich den scooby in absehbarer Zeit eh wieder auf die Insel zurückführe. Beim MG fand ichs irgendwie auch ausgefallen und exotisch, war halt n MG.
Zwecks Sondermodell hast wahrscheinlich recht. Bin froh das ich mir schon selbst Autos und Motorräder in England gekauft hab und meine letzte Daytona auch nach BaWü mitgenommen hab, insofern kenn ich das Prozedere. COC ist natürlich immer ne tolle und einfache Sache, bei der Daytona hatte ich keine ging aber trotzdem ganz gut. Bei meinem letzten BMW Kauf in Deutschland gabs auch das COC mit dazu. In England aber auch beim MG nicht.
Obs n WRX oder STI wird kann ich natürlich im Vorraus noch nicht sagen da ich mir verschiedene Optionen zu recht legen werde, je nach Fahrzeughistorie und Zustand. Klar, STI 6 Gänge, bessere Ausstattung, mehr PS... von der Leistung wohl eher mit meinem ex 130i zu vergleichen wenn der Vergleich natürlich aber auch hinkt.
Originalzustand ist mir auch sehr wichtig. Wobei es natürlich auch sehr schön klingende und günstige Töpfe bei Scoobyworld gibt welche man direkt gleich mitnehmen könnte, wohl aber ohne ABE
, insofern schwierig.
Scheinwerfer für um 500 hatte ich schon damit nach erster Recherche mit gerechnet, wobeis je nach Modell auch gebraucht täte.
UK300 gefällt mir halt von der Originaloptik (STI Sitze, Prodrive Felgen, Schweller) her ganz gut und ist ja wie geschrieben wieder was besonderes im Besonderen
hatte mir aber auch schon gedacht das es damit evtl. zu Problemen kommt (obwohl es technisch wohl keine Unterschiede zum ,,normalen'' WRX gibt). WRX/STI im Originalzustand, mit Service history, aus seriöser Hand und kein boy racer ist wohl echt die sicherste/einfachste Variante.
Kann man eigentlich als Kfz Laie (Hobbyschrauber) erkennen ob der Zahnriemen (Steuerriemen) tatsächlich noch gut bzw. neu ist? Rechnungen und Belege können ja viel gedruckt haben...ist wohl auch einer der Top Dinge nach denen man schauen muss.
Beste Grüße
Kai