Subaru Community

Hallo erstmal, ich heiße Sebastian und komme aus Kiel.

Ich fahre zur Zeit einen auf Nordschleife optimierten Fiesta ST und bin am überlegen, diesen an einen guten Kollegen abzustoßen um mir dann mal ein "richtiges" auto zu kaufen.

Ich habe viel, viel überlegt was ich machen soll.

Evo 8/9, 350Z, 130i, Cooper S....
Hubraum oder Aufladung war dann die nächste frage...

Dann hab ich mich mal ein wenig eingelesen und bin auf den Subaru Impreza WRX BJ. 2006 gestoßen.
Ich finde es ist optisch ein sehr gelungendes auto wo man prima Nordschleifentauglich drauf aufbauen kann.
Ich habe mich auch schon auf einen verbissen, der zur Zeit bei mobile.de im angebot ist.
Was mich stutzig macht ist die Leistungs und Drehmomentangabe und was das mit diesem Prodrive auf sich hat habe ich auch noch nicht so ganz verstanden.
Daher bin ich hier

Könnt ihr mir das mal erklären was es damit aufsich hat ?

Hier mal der Link von dem von mir in die engere auswahl gestelltem WRX.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…ng=&tabNumber=1
Das ist das an info was ich über den Prodrive gefunden habe...
http://drischnie.homeip.net/www.subaru-i…D.htm#SudAfrika


Ich finde der WRX 06 vereint Hubraum und Aufladung prima mit einem guten Antrieb. Bei zb. einem Mini Cooper S von Works mit 211 PS erscheinen mir die 1,6 Liter mit dem Kompressor nicht als sehr lange standfest und soviel Power auf der Vorderachse kann auf dauer auch nicht spaß machen.
Könnt ihr mich da mal schön beraten, das währe super !
Hier mal 2-3 bilder von meinem jetzigem Wochenendflitzer.




Leistungstechnisch an die 180 PS bei gut einer Tonne.


Vielen Vielen Dank schonmal für eure Hilfe !!!!

Zitat

Original von Clelica GT 4
Schau mal hier rein Modelgeschichte und Jahrgänge


Mike

Danke erstmal für die antwort, aber soll das so das da einbild von einem schwarzer hund angezeigt wird ?

Danke erstmal für die vielen antworten !

Echt nett hier bei euch !

Naja, das mit der Garantie ist doch eh so eine sache, die Zeit ist sowieso bald abgelaufen.

Mir ist es aber wichtig, das es haltbar ist, sprich das mir das alles nicht nach 20.000 km um die ohren fliegt.
Der wagen währe halt in der nähe, er ist bezahlbar und gefällt mir eigentlich recht gut, nur das mit diesem Prodrive verstehe ich immer noch nicht.
Haben die da nur software mäßig was gemacht oder auch die Hardware verändert, sprich nockenwellen, lader, ladeluftkühler oder sowas ?
Ich möchte halt gerne einen WRX haben und er sollte unter 16.000 € liegen und nicht mehr wie 60.000 km gelaufen haben und halt vom modell her ein 2006er !

Da gibt es leider nicht so viel und der hier ist halt noch in meiner nähe (unter 100 km).

Wie kann ich denn da auf nummer sicher gehen, das es hält oder woher weiß ich was gemacht wurde ?
Ich beschäftige mich erst seit 2 tagen mit dem Thema Subaru und bin ehrlich gesagt noch nie einen Impreza gefahren, zumindest keinen mit Turbo
Ich kenne mich aber und weiß genau das wenn ich ihn probe gefahren bin, das ich dann sowas haben will, daher mache ich mich am besten vorher schlau, nicht das ich dann doch auch einen Evo 8/9 umsteigen muß *hust* *weglauf*

Zitat

Original von BFM
PS: Wie haste deinen Fofi auf ne Tonne gedrückt? Da haste doch locker 150kg rausgeschmissen, oder ?

Huhu BFM, du bist doch der, der den Dachspoiler wie ich hat, nur das du deinen falschrum montiert hattest oder

Danke erstmal an alle für die antworten !

Ich habe meinen komplett leergeräumt, alleine die rückbank liegt bei 45 kg, dann noch die sachen im Kofferraum 30 kg, Dann die gewichtsdifferenz von der Milltek/Loderanlage zu serie 15-20 kg, die Felgen statt 12 kg nurnoch 5,8 kg das stück usw.

Ich liege jetzt bei gut einer tonne.

Mir geht es halt um das Potential, was ich bei einem 2.5 Liter Turbo noch hätte. Bei meinem ST bin ich bei dem 2 Liter sauger jetzt bald am leistunglimit angekommen, 210 PS währen wohl mit Nockenwellen noch machbar, nur dann ist halt schluß.

Wenn ich überlege das ich in den ST schon über 10.000 € gesteckt habe und was ich mit dem Geld beim WRX hätte machen können, dann versteht ihr mich sicherlich.

Der 2.5 Liter Boxer Turbo in verbindung mit dem Antrieb ist einfach eine Gute und sehr massive grundlage, auf die sich über die nächsten 2-3 Jahre ein super auto aufbauen lässt.
Ich denke mal das 350 PS und ein High-End Fahrwerk zusammen mit einer Bremboanlage und schönen Recaros ein gutes Bild darstellen würden. Dann noch schöne Semis auf 18", das Amerturenbrett mit Wildleder pflocken lassen und dann sieht der innenraum schon gleich ganz anders aus.
Ich denke mal wenn ich mein ziel erreicht habe, bin ich mindestens genausoschnell, wenn nicht sogar schneller als ein STi unterwegs
Kann ich den Prodrivemüll nicht rausschmeißen und ne ordentliche Milltek ab Turbo drunterhängen ?
Der BFM kennt mich, das auto wird nur das beste vom besten bekommen und halbe sachen mache ich mal garnicht =)
Der WRX währe bei mir ein reines Spaßmobil, wie es der ST jetzt ist.
Ich würde ihn maximal 8.000 km im Jahr bewegen, alle 5000 km Ölwechsel machen und ihn immer warm fahren. Wenn er dann warm ist würde er aber nahezu nur in die Fresse bekommen, so ist es beim ST jetzt auch

kann er das ab ?

Danke nochmals für die antworten.

Das Problem bei der sache ist aber, das ich nur 16000 € bar auf der Hand habe. Für einen STi müßte ich mir Geld von der Bakn holen, würde aber damit gegen meine prinzipien verstoßen und das habe ich in meinem leben noch nicht getan.
Ich kann mir nunmal keinen STi leisten und werde wohl einen WRX nehmen müssen. Den muß ich dann pöh a´pöh auf meine bedürfnisse umbauen. Und sparen auf einen STi könnte ich aber dann hätte ich ein oder zwei jahre kein spaßmobil, und das währe mein sicherer Tot durch langeweile.
Das problem ist auch, das mir die bis 2005er Imprezas nicht gefallen, selbst der 2006er sieht von hinten zusehr nach billiger Reisschüssel aus wenn ich das mal so sagen darf
Ich würde mir "normale" rückleuchten besorgen und ihm ein schönes Heck vom STi verpassen in verbindung mit einer Duplex.
Dann ein schönes Gewinde, schöne 18" und runter mit der kiste.

Dann an die Technik und mal sehen was man da alles schönes machen kann.
Leistung ist nicht die hauptsache, sondern zuverlässigkeit und standfestigkeit.
Ich weiß halt auch nicht was ich machen soll, und wenn ich mir nun schon mit 24 Jahren einen STi kaufe "Teilweise auf Pump", wo sind dann noch meine Ziele im leben

Was soll ich machen ?

sorry wegen Doppelposting, aber was ist denn mit sowas ?

Das Land und die Laufleistung schrecken mich eigentlich ab

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…ng=&tabNumber=1