Subaru Community

@Firutin: Hallo Florian, willkommen im Forum !

Grundsätzlich gehören die Benziner Outback´s (OBK´s) zu den unproblematischen Vertretern.
Dein Wagen zählt zu den ersten des Generationswechsel bei Subaru, wo der Outback größer, wuchtiger wurde - natürlich auch mit deutlich mehr Platz - und mit der CVT der ersten Generation.
Hier sind viele im Forum, die auch den V70 / XC70 im Focus hatten und dan beim Outback / Legacy gelandet sind.
Im vergleich zu diesen Alternativen ist m.E. der Outback günstiger in der Anschaffung und der Haltung und man kann auch einiges selber machen am Wagen.

hier hat der User neu2003 mal seine Erfahrungen geteilt Neuvorstellung und Erfahrungen - nach Wechsel von MB W210 zu Subaru Forester sowie Outback 2011
Das kann ich nur empfehlen zu lesen, falls nicht schon geschehen. Oliver hat oft berichtet und war alles im allen sehr angetan.
Hier noch einiges zur CVT https://www.subaru-community.com/index.p…0&highlight=cvt
Die ist gewöhnungsbedürftig und läd ein num Cruisen und nicht zu Rasen - wen das zu dirt passt - perfekt !

hier im Prospektarchiv https://www.subaru.de/beratung-kauf/prospekte/prospektarchiv kannst du dir noch Info´s ziehen.
hier noch die Presseseite https://www.subaru-presse.de/

Ab 2015 wurden die OBK´s dann für mein Geschmack wieder schöner und wirkten nicht mehr so klobig - aber die sind natürlich teurer.

Der OBK in Kolbenmoor steht bei einem Händler, der wahrscheinlich keine Ahnung von Subaru hat. Das muss nicht schlecht sein. Habe ich vor 10 Jahren auch gemacht.
Also anschaun würde ich mir den Wagen an deiner Stelle. Serviceheft begutachten und Probefahrt machen.
Von den Bildern her für 10Jahre 180tkm ok. Wichtig ist, dass er keinen Wartungsstau hat !
Bei der Probefahrt, könntest Du ja beim Subaru-Händler Hündl & Leitner oHG vorbeischauen (knapp 30km)
https://www.google.com/maps/place/H%C3%B…7559!4d12.33095

In Ganghofen gibt es dann noch ein Legacy von 2013 - den würde ich mir auch ansehen um zu vergleichen.
Schon damit Du den Wagen mal kennen lernst.

Hallo Florian,

vielleicht ist bei deiner geplanten Fahrleistung ein etwas jüngeres Auto und mit Garantie die bessere Wahl. Der kontaktierte Händler wolltewahrscheinlich nicht mehr für einen so "alten" Wagen geradestehen, daher die Aussage. Die Baureihe ab MY2010 ist schon sehr komplex und wenn man sie "kauft wie gesehen", kann es evtl. doch mal Überraschungen geben, die man eben nicht gesehen hat.

Bei meinem Legacy (09/2009) war jetzt bei der Wartung der Zahnriemen dran - nach Alter und nicht nach Laufleistung. Ich denke, da sollte genau geschaut werden, was wann gewartet wurde oder ob man gleich erst mal viel zu tun bekommt bzw. machen lassen muß.

Gruß
Christian

Interssant wäre auch dieser Hier - nur leider nicht in deiner Nähe :-)
https://www.adac.de/reise-freizeit/reise…t/mit-dem-auto/
bzw.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…ff-2cfebec2f830

Zitat von »Firutin«

Aktuell fahre ich einen Audi A6 C5 Quattro möchte jedoch auf einen Kombi umsteigen und nicht zwingend bei Audi bleiben.
Fahrleistung sind aktuell im Jahr ca. 20t - 25t km und das Fahrzeug sollte dann doch einige Jahre ( > 5, wenn möglich auch länger) in Verwendung sein.
Bisher waren meine Fahrzeuge immer eher im Alter von > 15 - 20 Jahren (beim Kauf), als Familienauto möchte ich jetzt aber doch einen für meine Verhältnisse jüngeren Gebrauchten, der dann eben einige Jahre gefahren werden soll.

Du darfst aber die Vorteile nicht vergessen, die man mit einem "Massenauto" wie dem A6 C5 im Vergleich zu einem exoten wie Subaru Outback hat: massenweise günstige Ersatzteile. Bin selbst nen 4B mehrere Jahre gefahren und da gab es einfach alles an günstigen Ersatzteilen und auch Gebrauchtteilen. Z.B. Auspuff für ca. 70 Euro und Kühler für ca. 100 Euro. Wenn du dann das erste Mal zu Subaru fährst und über 500 Euro für einen Querlenker oder 500 Euro für nen Kühler zahlst, dann schluckst du massiv. Für mich war das ehrlicherweise auch der Grund, weshalb ich keinen alten reperaturbedürftigen Exoten mehr fahren würde...

Zitat von »kampfruderer«

Hallo Florian,
vielleicht ist bei deiner geplanten Fahrleistung ein etwas jüngeres Auto und mit Garantie die bessere Wahl. Der kontaktierte Händler wolltewahrscheinlich nicht mehr für einen so "alten" Wagen geradestehen, daher die Aussage. Die Baureihe ab MY2010 ist schon sehr komplex und wenn man sie "kauft wie gesehen", kann es evtl. doch mal Überraschungen geben, die man eben nicht gesehen hat.

Ich seh das ähnlich. Bei einer derart hohen Laufleistung wirst du immer was zu schrauben haben und das ist bei Subarus meist nicht anders als bei anderen Marken. Ab einem bestimmten Alter gehen halt verstärkt Verschlei´ßteile hinüber. Ob das dann die richtige Auswahl fürs Familienauto ist, weiß ich nicht.
Garantie vom Kiesplatz-Händler macht da den Brei meist auch nicht fett, weil in der Preisklasse wird das dann hingeschustert oder sich herausgeredet. Wenn du jetzt natürlich noch einen Wagen vom Subaru Händler kaufen kannst, ist das was anders - und das wäre auch meine Empfehlung: Entweder von Privatperson, die wirklich know-how hatte oder vom Subaru-Händler, der das Auto betreut hat, kaufen. Bloß bist du da in einer anderen Preisklasse ...

Hallo @Firutin: Florian

Zitat

Das andere Fahzeug ist (bzw. war) wirklich alles andere als in meiner Nähe. Ist nett von dir gemeint, aber in einem soooo großem Umkreis suche ich dann doch nicht

Ja das ist aber das Subaru Problem. es sind so wenige auf dem Markt, da muss man reisen

Ich habe mich damals in meiner Wohnortnähe mit dem "Subaru-Virus" (das Grinsen wenn´s Winter wird oder rutschig ist) angesteckt. Den ersten Legacy kaufte ich Ende 2001 nur 5km vom Wohnort entfernt.
Nachdem dann meine Zweitwagen (Volvo 440) den Geist aufgaben und ich den Subaru so toll fand bin ich 2010 auf die Suche nach einem Outback gegangen.
- gekauft dann in Donauwörth > 400km von Leipzig.
2017 war dann leider der Legacy fertig, such nach eien Levorg
- gekauft in Marktoberdorf > 500 km von Leipzig.

So sieht es aus

@Firutin:
Hallo Florian, ich bin im Moment nicht so häufig hier, aber gerade habe ich Deinen Thread gelesen.
Ich hatte einen Outback von 2011-2013 als Leasingwagen, zum Ausprobieren. Dann von 2013 bis jetzt gekauft, zur Langzeithaltung. Bin derzeit bei knapp 300tkm, fahre viel Langstrecke.
Hatte davor E-Klassen W210 und Volvo V70.

Bei regelmäßiger Wartung im Subaru-Betrieb ist das Auto ausgesprochen problemlos und so zuverlässig, wie man sich das wünscht.

Ersatzteile würde ich unter dem Strich sagen: günstiger als in der Volvo-Werkstatt, die kleinen engagierten Familienbetriebe bei Subaru sind super.
Was ich aber zu Deiner Suche noch sagen wollte:

nach meiner Erfahrung gibt es zwei Benutzergruppen: Einmal den Privatkunden, der den Wagen 10-20 Jahre lang behält, und dann um 12-15tkm im Jahr damit fährt.
Die sind dann oft regelmäßig in der Subaruwerkstatt, und der Inhaber kann was zu dem Wagen und seiner Nutzung sagen. Nur nach so einem würde ich suchen, der bietet dann das Potenzial, jahrelang damit zu fahren.
Die andere Gruppe sind die Leute (wie ich ), die den Wagen gewerblich nutzen, und zwar intensiv. Nach meiner Erfahrung viel bei Legacy und Outback der Fall. Man braucht für seine Arbeit den hochgelegten Allradkombi, und Subarus

sind eine günstige zuverlässige Wahl dafür.
Wenn die >8-10 Jahre als sind, sind sie entsprechend ziemlich abgenutzt. Man sieht das bei diesen Gewerbefahrzeugen (nicht anders als Passat etc.) dann an den Stoßstangen, an nicht gemachten kleinen Reparaturen, wie bei Dir.

Man sieht das an Kratzern, die nicht repariert wurden, weil der Wagen nur Gebrauchsgegenstand war, wie bei dem Weißen aus der Anzeige.
Bei älteren Legacy schreien die Anzeigen oft danach, dass die letzten Jahre möglichst nichts mehr investiert werden sollte...
Meiner ist da mit Sicherheit eine Ausnahme, wir haben immer vorbeugende Instandhaltung gemacht, das ist nicht die normale gewerbliche Nutzung.
solche Autos solltest Du aus meiner Sicht vermeiden.

Ansonsten kann ich Dir empfehlen: Der Comfort mit Leder und Keyless-Go hat große Vorteile. Die Ledersitze sind z.B. besser gepolstert, das wirkt sich aus über Jahre, stützen den Körper besser.
Der Outback mit dem 5cm höheren Einstieg ist auch bequem, man muss sich kaum runterbeugen beim Einsteigen.

Außerdem solltest Du evt. einen ab 2012 suchen, der schon eine Rückfahrkamera hat (wenn ihr sowas braucht) - neueres Audiogerät mit Bildschirm, statt "Radio" davor...

Nach meiner Erfahrung sind die gebrauchten Subarus (leider) nur günstig, wenn man sie als Jahreswagen kauft.
Je älter sie sind, desto unverschämter werden die Gebrauchtpreise. Das steht in keinem Verhältnis...

Bei Deinem Budget 7000 wirst Du für einen guten Wagen aus meiner Sicht monatelang suchen müssen, und auch öfter fahren müssen, das wird sich dann am Ende aber lohnen.

Es ist halt ein kleiner Nischenmarkt. Es ist eigentlich wie bei der Youngtimer bzw. Oldtimersuche, so sollte man das betrachten: "Der bessere Zustand ist der bessere Kauf". Und man braucht Ausdauer.
Vielleicht auch besser von Privat, das sind dann die o.g. Privatkunden. Wer gewerblich für 7tE verkauft, hat vermutlich für 3-4tE oder schlimmer eingekauft - Zustand entsprechend. Subaruwerkstätten sehe ich als Ausnahme, die den Wagen kennen.
Schau mal als Vergleich bei autoscout24.ch, da gibt es ab 10t CHF Fahrzeuge, die anscheinend wenig abgenutzt sind - da kriegst Du einige Vergleichswerte, für deine Suche...

Viel Erfolg,

Oliver
PS: Der Forester in der Familie aus Berlin, 500 KM weit weg... Anreise mit der Bahn, Rückfahrt mit dem Auto...