Subaru Community

Hallo zusammen.
Nun hat es meinen Subaru Outback 2.5 aus 2001 auch erwischt und die ZKD ist durch. Hat aber immerhin 278'000 km gehalten. Aber da lohnt sich eine Reparatur meiner Meinung nach nicht mehr. Deswegen bin ich nun auf der Suche nach einen neuen "Alten". Da ich Karosseriebauer bin, ist Rost kein Thema für mich. Er sollte einfach eine verlässliche Technik haben. Und da ich generell nichts mit neuen Autos anfangen kann, sollte es wieder ein Subaru bis ca Baujahr 2005 sein. Sonstige Anforderungen Stelle ich eigentlich nicht. Leistung ist mir völlig unwichtig, da das Auto nur gebraucht wird um zur Arbeit und wieder zurück zu kommen. Für alles andere habe ich meine Oldtimer Klima wäre schön aber ist auch kein KO Kriterium wenn er es nicht hat.
So habe mal ein bisschen auf verschiedenen Autobörsen im Netz geguckt und folgende Modelle entdeckt:
- Impreza 1.6 aus 04/2002 mit 69'000km
- Impreza 2.0 aus 11/1998 mit 82'000km
- Impreza 2.0 aus 02/2001 mit 160'000km
- Legacy 2.2 SST aus 08/1993 mit 95'000km
- Legacy 2.2 aus 05/1996 mit 110'000km
- Legacy 2.0 aus 11/1997 mit 114'000km

Die habe ich jetzt nur auf die Schnelle gefunden. Was könnt ihr zu den Motoren der oben genannten Wagen sagen? Habe die auch ein ZKD-Problem? Wie sieht es bei denen mit dem Zahnriemen Intervall aus? Wie gesagt, ich suche eigentlich nur einen Wagen, der mich trocken und vor allem zuverlässig von A nach B bringt. Der Antrieb, also Motor und Getriebe sind mir wichtig. Alles andere kann ich selber machen.

Vielen Dank für eure Meinungen und ich wünsche allen schöne Festtage
Gruss Mike

Hallo daddy.
Danke für deine Antwort. Welche der von mir genannten Modelle bzw Motoren sind denn Freiläufer? Das ein Motor, Getriebe, Diffs usw auch Pflege brauchen ist klar. Habe bei meinem Outback ja auch vieles selber gemacht. Im März habe ich zum Beispiel Luftfilter, Zündkerzen, Thermostat, Bremsscheiben mit Klötze, Motoröl, Automatiköl, Servoöl und das Öl vom vorderen und hinteren Diff selber gewechselt. Ist ja auch nicht schwer und dafür reichen meine Fähigkeiten jedenfalls noch Zumal ich in unserer Karosseriewerkstatt ja Hebebühnen und alles an Werkzeug habe.
Mir geht es eigentlich nur darum, dass die Motoren und Getriebe mit so einem "Service" den ich machen kann, lange laufen. Ich traue mir (unter Anleitung bzw mit eine "How to" Anleitung) auch weitere Arbeiten an Motoren zu. Aber wenn es nicht sein muss, bin ich auch nicht böse
Was wäre denn deine bevorzugte Wahl an soliden Motoren? Der 2.2 oder doch die kleineren?

Zum Thema Freiläufer habe ich mich hier und in amerikanischen Foren mal informiert. Habe dort folgende Liste gefunden:
Year SUBARU engines Status:
<1990 SUBARU engines were basically all non-interference
1990 SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22 non-interference
1991 SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22 non-interference
1992 SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22 non-interference
1993 SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22 non-interference
1994 SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22 non-interference
1995 SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22 non-interference
1996 SUBARU engines 1.8L EJ18 and 2.2L EJ22 non-interference
1996 SUBARU engine 2.5L DOHC phase I interference (valve to valve)

Alle ab 1997 sind wohl keine Freiläufer mehr. Diese Liste gilt für USDM (United States Domestic Market) Subarus. Giklt sie dann auch für europäische Modelle/Motoren? Denke auch die in der Liste nicht erwähnten EJ16 und EJ20 Motoren sind bis 1996 auch Freiläufer.

Das heisst für mihc, dass es wohl ein Wagen bis Baujahr 1996 werden wird. Heisst ja nicht, dass ich den Zahnriemen nicht wechseln lassen will, aber schlecht ist es auch nicht, wenn der Motor ein Freiläufer ist

Hab ich gemacht Daddy. Thema Freiläufer hat sich nun erledigt
Und wenn ich dich richtig verstanden habe, spielt es eigentlich keine Rolle, welchen der Motoren von vor 1996 man am besten nimmt, da alles "Dauerläufer" sind richtig? Dann nehme ich wohl den mit dem besten Wartungszustand oder?

Also ich habe mir heute einen 96er Legacy mit 163000km, mfk (TÜV) am 22.12.2016 neu, Zahnriemen und Wasserpumpe ebenfalls am 22.12.2016 neu, für umgerechnet 1600 € gekauft. Rost hat er erstaunlicherweise wenig. Hinten am linken Radlauf etwas. Aber nicht durch. Also blank machen, grundieren und neu lackieren. Sonst steht er für sein Alter echt gut da. Alle elektrischen Sachen wie Fensterheber usw funktionieren einwandfrei. Klimaanlage Tip Top. Ach und neue Winterreifen sind auch drauf. Echt guter Deal wie ich finde. Am Wochenende wechsel ich noch alle Flüssigkeiten wie Motoröl, Getriebeöl, Servoöl und Diff-Öl.

Thema kann also geschlossen werden.

Gruss von einem glücklichen Subaru Fahrer

Also nach der Auflistung hat meiner Hydros. Wie gesagt kenne mich mit Motoren nicht gut aus. Ist das jetzt gut oder schlecht?

Ich habe den EJ20 SOHC mit 115PS drin. Also auch Freiläufer wenn ich das richtig gesehen habe. Aber ZR und WaPu sind ja gewechselt. Was können die Profis denn generell über den Motor sagen?

Also mein Motor hat Hydros. Also sollte das ja ein "Vorteil" sein, wenn ich dich richtig verstanden habe oder?

@Daddy
Danke für deine Infos. Ich mache mich auch nicht verrückt, aber ich weiss gerne soviel wie möglich über die Autos, die ich fahre Und ja ich erfreue mich über meinen neuen Alten

@Baumschubser
Genau dort habe ich gesehen, dass meiner Hydro hat