

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »RedBull« (28. September 2016, 23:14)



Finde, dass der STi nichts für Alltag ist, nur was für die Rennstrecke oder für Leute, die mit dem Ding richtig umgehen können.
Und zum Spaß habe ich den GT und das reicht mir. Laut englischsprachigem Servicehandbuch vom 2012er Modell alle 12tkm.Ist der Service nicht alle15tkm fällig oder ist das in Deutschland anderst?
, bzw. wenn einem die Mehrkosten im Vergleich zu einem "normalen" Auto es wert sind, dafür nen supersportlichen, klasse aussehenden Subi mit ordentlich Reserven und tauglich für die Piste und für den Alltag, fahren darf. Mir ist es es wert und ich habe noch keinen Moment bereut!
Mit 5.8-6.5L einen STi fahren...![]()
Zitat
Wenn Du Bock hast auf einen STi und das Geld dazu auch, dann fackel nicht lange. Hol Dir einen. Die STi's sind die letzten ihrer Art. Nicht synthetisch im Labor entstanden, keine Crackle-Map, unperfekt, abseits der Masse, politisch unkorrekt, technisch teilweise veraltet aber grundehrlich, kein Sonderangebot, nicht die schnellsten, nicht vollgasfest, nicht sparsam..... aber einzigartig
@Schall & Rauch:
Zitat
Wenn Du Bock hast auf einen STi und das Geld dazu auch, dann fackel nicht lange. Hol Dir einen. Die STi's sind die letzten ihrer Art. Nicht synthetisch im Labor entstanden, keine Crackle-Map, unperfekt, abseits der Masse, politisch unkorrekt, technisch teilweise veraltet aber grundehrlich, kein Sonderangebot, nicht die schnellsten, nicht vollgasfest, nicht sparsam..... aber einzigartig
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Seit Ewigkeiten keine so gute kurze Beschreibung gelesen... Und passt wie die Faust aufs Auge... Sehr geil

