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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »willi_iam« (16. Mai 2012, 22:09)
Seit Dezember 2010 fahre ich meinen ersten Subi: Legacy 2.5GX Automatik MY02 und bin eigentlich glücklich, allerdings werde ich zukünftig täglich 40+km pendeln und suche daher ein Auto, das ein bißchen weniger als 10l Super nimmt.
Also entweder ein kleiner Benziner mit Spaß, oder wieder ein etwas größerer als Diesel.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andy_Sta« (17. Mai 2012, 11:43)
Ich glaube mal hier was gelesen zu haben, dass die nicht mit den europäischen Testern ausgelesen werden können, falls da doch mal was sein sollte... aber dazu kann dir vllt jemand anderes hier genaueres sagen. Ich glaub @Baumschubser: hat doch einen US Import, oder?
Also wenn der in Ordnung ist , und du mit Automat und Sedan leben kannst ...
ist das ein echtes Schnäppchen ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (17. Mai 2012, 16:00)
Also Fehler auslesen mit dem Subaru Select Monitor (SSM) geht bei meinem 2007er USDM Impreza Sportwagon 2,5i Automatik nicht! Die Kommunikation zwischen der US-Software und dem EDM-Diagnosetool funktioniert nicht.
@Baumschubser:
das wundert mich jetzt aber deutlich, denn das Groh der Tools, die wir nutzten basieren sind auf den US-Modellen entwickelt worden und haben als "Abfallprodukt" die EDM Modelle implementiert.
Mit welchen Tool hast du es probiert zu lesen ?
Mit dem offizellen europäischen SSM-Werkstatttester ?
Dann kann es sein, dass einfach die Rom-ID nicht unterstützt wird und deshalb keine Kommunikation stattfindet.
Versuche mal mit LearingVIEW, FreeSSM oder ecuExplorer den Fehlerspeicher auszulesen. "Eigentlich" kommunizieren alle Subaru nach dem SSM-II Protokoll, wenn sie nach 2000 und vor 2012 (beim Diesel 2011) gefertig wurden