Subaru Community

Wenn das Auto in gutem Zustand ist, hätte ich kaum Bedenken, es zu kaufen. Mit Fertigungsdatum: 05/09 handelt es sich um einen sehr späten 09er und die sind wahrscheinlich schon fast mit dem MY10 zu vergleichen. Die Verbesserungen flossen ja laufend in die Produktion ein. Laut Aussage meiner Werkstatt seien die MY09 Legacy sowieso problemlos, bei den MY08 gab es hie und da Probleme. Man muss auch berücksichtigen, man hört ja mehrheitlich nur von denen, welche Schäden hatten. Die vielen, die problemlos rumfahren, gewichtet man möglicherweise nicht genügend.
Ich habe selber einen MY09 und mache mir jedenfalls diesbezüglich keine Sorgen. Die Anschlussgarantie schliesse ich auch nicht ab.

Zitat von »willi_iam«

Seit Dezember 2010 fahre ich meinen ersten Subi: Legacy 2.5GX Automatik MY02 und bin eigentlich glücklich, allerdings werde ich zukünftig täglich 40+km pendeln und suche daher ein Auto, das ein bißchen weniger als 10l Super nimmt.
Also entweder ein kleiner Benziner mit Spaß, oder wieder ein etwas größerer als Diesel.

Oder eine dritte Alternative ohne das du auf deinen geliebten Legacy verzichten musst und trotzdem günstiger fährst: Einbau einer Autogasanlage

Auch wenn der Verbrauch auf ca. 12 Liter/100 km steigen wird fährst du deutlich günstiger.
10 Liter Super E10 á 1.619€ = 16,19 €
8 Liter Diesel á 1,459€ = 11,67 €
12 Liter Autogas á 0,819€ = 9,83 €

der Preis für den schwarzen erklärt sich denk ich recht einfach: 1. kein Kombi, 2. sieht nach nem US-Model aus ((Heizungsbetätigung, Tacho). Ich glaube mal hier was gelesen zu haben, dass die nicht mit den europäischen Testern ausgelesen werden können, falls da doch mal was sein sollte... aber dazu kann dir vllt jemand anderes hier genaueres sagen. Ich glaub @Baumschubser: hat doch einen US Import, oder?
Aber schön ist er nur die Nabendeckel fehlen teilweise.

Gruß
Andy

Also wenn der in Ordnung ist , und du mit Automat und Sedan leben kannst ...
ist das ein echtes Schnäppchen ...

Gruss piametak

Zitat von »Andy_Sta«

Ich glaube mal hier was gelesen zu haben, dass die nicht mit den europäischen Testern ausgelesen werden können, falls da doch mal was sein sollte... aber dazu kann dir vllt jemand anderes hier genaueres sagen. Ich glaub @Baumschubser: hat doch einen US Import, oder?

Yepp, hat er
Also Fehler auslesen mit dem Subaru Select Monitor (SSM) geht bei meinem 2007er USDM Impreza Sportwagon 2,5i Automatik nicht! Die Kommunikation zwischen der US-Software und dem EDM-Diagnosetool funktioniert nicht. Aber mit einem allgemeinen Diagnosegerät kann man sich die Fehlercodes anzeigen lassen und in der Liste der Troublecodes läßt sich der Fehler dann finden. Die Abarbeitung des Fehlers kann dann nach dem Werkstatthandbuch angegangen werden (in den meisten Fällen dürfte sich kein großer Unterschied ergeben, ansonsten findet man im Netz sicherlich auch ein WHB für das US-Modell).

Zitat von »piametak«

Also wenn der in Ordnung ist , und du mit Automat und Sedan leben kannst ...
ist das ein echtes Schnäppchen ...

Jedenfalls beneide ich dich um diese Automatik mit der SportShift-Funktion (die gab es für den Impreza leider auch im Subaru-"Wunderland" USA für das 2007er Modell nicht - erst ab MY 2008, dann aber auch hier in Europa)!
Damit kann man die Schaltpunkte selber bestimmen (kann also wie mit einem Handschalter fahren - muss aber nicht kuppeln beim Schalten und beim Abbremsen schaltet der Automat auch im manuellen Modus selbsttätig runter )
Dass der 2,5er mit Automatik Spaß macht, kann man an meinem sehen.

Noch ein paar Hinweise zum US-Modell:

Laut Beschreibung hat er Xenon-Scheinwerfer - achte darauf, ob er eine manuelle oder eine automatische Leuchtweitenregulierung besitzt. Letztere ist hier in D vorgeschrieben bei diesen Leuchten und nur in Verbindung mit einer Scheinwerferreinigungsanlage (Bei den schlechten Fotos ist nicht erkennbar, ob er überhaupt eine SWRA hat?!) Bei meinem Impreza steht zumindest für das MY 2007 in der Bedienungsanleitung: Halogenlampen -> keine LWR, Xenon (WRX STI) -> nur manuelle LWR - ob das beim Legacy MY 08 in USA auch (noch) so war - k.A.

Was mich auch stutzig macht sind die Scheinwerfer selber (oder besser das Fehlen der orangen Sidemarkers neben den Blinkern) und dass der Legacy Kotflügelblinker hat (bei den Imprezas ist das immer ein deutliches Merkmal zur Unterscheidung USDM / EDM - die Amis haben keine Blinker in den Kotflügeln, die europäischen Modelle schon)

Legacy 2,5i USDM (aus Wikipedia)


EDIT: Ich habe jetzt noch mal in den Prospekten des Legacy nachgeschaut - auch dort sind keine Kotflügelblinker zu sehen!

Legacy 2,5GT spec.B USDM (aus Wikipedia)


Außerdem haben die US-Modelle normalerweise keine Nebelschlußleuchte, für den deutschen Markt bzw. die Zulassung müsste diese nachgerüstet sein - ich kann jedoch keine separate NSL erkennen! Natürlich besteht die Möglichkeit es so zu machen wie bei meinem Impreza, die US-Rückleuchten ohne NSL ersetzen durch die Rückleuchten des europäischen Legacy (dies habe ich bei meinem Ami nach dem Kauf machen lassen - der Importeur hat einfach eine separate NSL unter den hinteren Stoßfänger geschraubt und dazu einen simplen orange leuchtenden Kippschalter (billigste Umbaulösung - aber schön ist was anderes) eingebaut. Jetzt sieht es bei mir aus wie original!
Auf den Bildern kann man links unterhalb des Lenkrad's unter dem Gnubbel für die Spiegelverstellung eine rote und eine orange Kontrollleuchte sehen - wofür sind diese?

Also schau dir die Umrüstpapiere / bzw. die Unterlagen der ersten Begutachtung genau an - bezüglich der Ausnahmeregelungen und der abweichenden Normen einiger Bauteile. Sieh' an den Scheinwerfern und Rückleuchten genau hin, ob dort E-Prüfzeichen drauf sind oder DOT-Kennzeichnungen (erstere sprechen für nachgerüstete Bauteile vom europäischen Modell, letztere für die originalen US-Teile)!

Insgesamt macht mich das Angebot recht stutzig: Bilder in relativ schlechter Qualität (stammen noch aus der Winterzeit - keine Blätter an den Bäumen -> aber bei dem "konkurrenzlosen" Preis ist der Wagen immer noch nicht verkauft?), seit 2008 erst 54000 km (oder sind das Meilen -> ca. 85000 km!) - aber schon 3 Vobesitzer und bei der Laufleistung noch eine Gasanlage (gibt es damit etwa Probleme?)

Ist die EZ 4/2008 die Erstzulassung hier in Deutschland oder in Amiland? Wie und wann kam er nach D? Als Neuwagen, als Jahreswagen, war er Umzugsgut (kam also mit dem Erstbesitzer / der Erstbesitzerin nach Europa) oder ist er über Osteuropa nach Deutschland gelangt? 2008, 2009 oder 2010?

Um böse Überraschungen (Stichwort Unfallschäden - siehe Kotflügel vom EDM-Modell mit Kotflügelblinkern und Scheinwerfer ohne die typischen orangen Sidemarker der US-Modelle) auszuschließen, empfehle ich dir die Überprüfung der Fahrgestellnummer (FIN / VIN) - es gibt für die US-Modelle spezielle Seiten, wo man die FIN eingibt und angezeigt bekommt ob und wieviel Einträge es gibt. Gegen Zahlung eines kleinen Obolus gibt es dann auch die Eintragungen zu sehen (Beispiel) Natürlich gibt es auch andere Anbieter.



Wie wäre es denn damit: Legacy 2.0R (B4) Produktionsdatum 9/2008, noch keine Erstzulassung! Europäische Spezifikation, aber nur für Export nach außerhalb Europa - verstehe das wer will?! B4 ist ja die Modellbezeichnung für den Legacy in Japan (RHD) und in Israel.

Gruß,
Stephan

Hallo
ist der US Legy nicht auch bei ca. 180km/h abgeregelt ???

Gruß Gerald

Turbo_Sarah:


Gruß,
Stephan