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Ich habe folgende Bremsenkombi:
- Bremszangen original
- Scheiben VA + HA DBA4000 (nicht gelocht oder genutet)
- Beläge Ferodo DS 2500
- Bremsleitungen Stahlflex Goodrigde
- Bremsflüssigket DOT4

Die Bremse hat ein Kaltansprechverhalten etwa auf Serienniveau, bereits bei ein wenig Temperatur deutlich besser. Die Bremsleistung ist konstant und wunderbar linear dosierbar.

Sonst der Wagen komplett Serie

Ist das Paessetourtauglich?
Cu
Jan

@tnp:

Kommt drauf an, wenn man natürlich bei jeder Bergab-Kehre voll durchbeschleunigt und dann wieder den Anker wirft, wird diese Kombination wohl auch irgendwann überlastet sein - da braucht's dann wohl schon eine MovIt oder so zuzüglich besserer Belüftung, aber ich habe sie noch nich an die Belastungsgrenze gebracht. Dabei waren:
- Weserberglandtour 2010
- unsere Wertungsprüfungen zu den Wertungsprüfungen der Deutschlandrallye 2010, wo Willi direkt vor mir mit Brembo-Anlage am Ende des ersten Tages mit durchfallender Bremse zu kämpfen hatte
- die Schottlandtour 2010 meist mit den STIs in der schnellen Gruppe
- die Schäbische-Alb-Tour 2011
- die Moseltour 2011 incl. Vortour mit Jiron
- 25 Runden NoS
usw. mit entsprechender Belastung

Ingesamt nach rund 30.000km habe ich dann neulich Scheiben und Beläge vorne neu gemacht, da die Verschleißgrenze erreicht war. Aber im Gegensatz zum OEM-Material hatte ich bis zum Ende nie mit nachlassender Wirkung, eingelaufenen oder verzogenen Scheiben usw. zu kämpfen. Hinten sind sie noch gut.

Laut Farbmarkierung, die die erreichte Scheibentemperatur anzeigt (ist so ein Gimmik bei DBA), kam ich dabei auf maximal 458°C bis 550°C, hatte also noch Luft nach oben.

Ich würde mich damit auch auf Pässe trauen

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Gruß
Holger