Subaru Community

Hallo Ingo,

in den letzten Jahren habe ich berufuflich mehrere deutsche "Premiummarken" gefahren. Als jetzt der Kauf eines gebrauchten Privatwagens
anstand, habe ich mich für einen Legacy entschieden. Das Auto hat mich spontan begeistert, die Qualitätsanmutung empfinde ich mindestens
auf den Niveau manches deutschen "Premiumherstellers".Und der Händler hat mich auch überzeugt. Bei den überwiegend kleinen Händlern
kümmert sich man noch um die Kunden.
Ich wurde als Käufer eines Gebrauchtwagens besser beraten und betreut als bei zurückliegenden Neuwagenkäufen bei anderen Herstellern.

Schau Dir mal einen Legacy an. Bestimmt überzeugt Dich der Wagen auch.
Gruß
Alex

Erst mal ein herzliches Willkommen in diesem Forum.

Deine Frage zu beantworten ist nicht so einfach.
Es gibt einige Modelle von Subaru. Welches du brauchst können wir dir nicht beantworten.
Hast du schon mal auf die Internetseite von Subaru Deutschland geschaut?

Im Gegensatz zu MB oder andere deutsche Autohersteller gibt es bei Subaru keine ellenlange Zubehörliste sondern Ausstattungsmodelle.
Was es alles gibt bzw. gab kannst du im Prospektarchiv von Subaru Deutschland mal nachschlagen.

Da du dir einen Gebrauchten zulegen willst kommt es drauf an wie hoch dein Budget ist um festzulegen welches Modell/Baujahr für dich in Frage kommt. Und je nach Baujahr sind die Modelle unterschiedlich ausgestattet.

Alos schreib doch mal was dein Auto alles können muß. Gelände? Anhängerbetrieb? Diesel? Automatik?

Ganz wichtig ist natürlich auch die Frage des Geldes, was darf der neue Gebrauchte kosten?

Ich geh jetzt mal nicht davon aus, dass der Mercedes 11 Jahre abbezahlt wurde!?

Gruß

Kauf dir einen Legacy H6 3.0
Da haste Leistung, Sportlichkeit, Komfort, Topausstattung und trotzdem niedriger Verbrauch

Gruss Stibe

Hallo Ingo!

Schau Dir mal einen Wagen wiediesen an.

Ist da schon alles drin was Du möchtest? Anhand dieses Beispiels lässt sich dann konkret diskutieren, was anders sein soll.

Dazu noch folgendes:
- der gezeigte ist ein Prefacelift. Ab Modelljahr 2007 gab es ein Facelift
- Bei Facelift gab es: Xenon, Lenkrad in Neigung und Längsabstand verstellbar (vorher nur Neigung), ausserdem leicht veränderte Optik
- ich finde der Legacy hat ein etwa Platz wie ein Passat dieser Zeit. Ich sitze vorn bequem, hinten kann man auch gut sitzen, ohne irgendwo anzustossen. Die Rückbank könnte höher montiert sein (wie in fast allen anderen Autos. Ein neuer, ab MY2010, kann dies besser). Der Kofferraum hat zwar "nur" 460l, diese lassen sich aber in meinen Augen besser nutzen als die 560l eines A6 Kombis. Warum? Der Kofferraum des Legacy ist vergleichsweise flach. Wenns mal mehr sein soll, kann man leicht über das Niveau des Gepäckraumrollos hinaus stapeln. Er ist sehr breit und nicht so tief, was ich beladefreundlich finde.
- manche Modelle haben auch ein Panorama-Schiebedach. Ein schönes Teil, das auch nach vielen Jahren noch tadellos funktioniert.
- manche Benziner haben auch Autogas. Das ist bei Subaru recht beliebt. Diesel notieren meist über 20t€
- Subarus wollen alle 15 tkm zum kleinen Service (Ölwechsel)

Gruß,
Alex

P.S. Wenns etwas mehr sein darf: Subaru hat auch noch einen tollen 3.0 6 Zylinder. Klang, Laufruhe, Ansprechverhalten, Drehfreude... und, und, und. Wenn Du mit einem Verbrauch von 11-12l leben kannst (ich fahre ihn auf Langstrecke auch mit 10l). Die Sechszylinder sind fast durchweg sehr gut ausgestattet. Ich habe einen aus dem Modelljahr 2005 (bislang 200tkm) und bin damit sehr zufrieden. Die Unterhaltskosten halten sich bei diesem Modell sehr in Grenzen. Klar, die Ölmenge ist größer, aber es gibt keinen Zahnriemen (Motorsteuerkette) und Zündkerzen fallen auch nur alle 105tkm an.

Also der 2.5l ist nicht allzu spritzig, er hat zudem im Vergleich zum 3.0 nur eine 4-Stufenautomatik, die kann mitunter schon etwas nervös hin- und her schalten wenns mal bergauf geht oder das Auto Kraft braucht

Der 3.0 ist sehr spritzig, und hat die 5-Stufenautomatik, die meiner Meinung nach super zu dem Auto und dem Motor passt
Meine Verbräuche:
Ausserorts: 9l
innerorts: 11l
Autobanh: 8-9l

Durchschnitt hab ich immer so 10-11l wenn ich tanken gehe, habe auch schon geschafft auf der Autobahn mit 120km/h mit 7.2l/100km zu fahren, auf der Autobahn in DE 180km/h (Tempomat) mit 10.4l/100km
Ich finde den Verbrauch für einen 3.0 wirklich sehr niedrig, auch in Verbindung mit dem Gewicht von 1630kg

Falls du Anhänger ziehen willst hat der 3.0 nebts der deutlichen Mehrleistung zudem den Vorteil dass er 2000kg Anhängelast eingetragen bekommt
Ausserdem hat der 3.0 die grösseren Bremsen, der Unterschied ist deutlich spürbar

Gruss Stibe

Ingo, lass Dich nicht zum 3.0 überreden.
Wenn er nicht passt, kannst Du auch mit einem 2.0 oder 2.5 glücklich werden.
Beim 3.0 kannst Du mit 2l mehr als beim C200 kalkulieren. Wenn Du das akzeptierst, wird Dich die Realität freuen, denn so schlimm kommt es vielleicht nicht:
Ich hatte vorher einen A4 2.4 V6, den ich mit 9,2l fuhr. Mein 2010er Verbrauch im Subi ist knapp 10l.

Rechne mal mit ein paar plausiblen Werten für Verbrauch, Versicherung, Wartung usw. Dann siehst Du, ob Du mit den Beträgen zurechtkommst, oder nicht.
Wenn ja, dann geht die Suche los. Das Angebot ist nämlich recht überschaubar.

Gruß & Viel Erfolg
Alex

Ich habe mich bewußt für den 2.0 Lter entschieden. Natürlich ist der Legacy damit kein Rennwagen, aber für den Alltag ausreichend motorisiert.
Die leider sehr kurzen Wartungsintervalle sollten insbesondere bei Vielfahrern in der Kostenkalkulation berücksichtigt werden.
Leider ist die Verbreitung von Subaru und damit auch das Gebrauchtwagenangebot sehr gering. Daher empfehle ich, den Subaru-Händler Deines Vertrauens anzusprechen. Er wird Dir sicher bei der Suche nach dem Wunschwagen behilflich sein.

Gruß
Alex

meiner erfahrung nach nehmen sich unterschiedliche motorisierungen des gleichen autos nicht viel, wenn man mit leuten und gepäck bei moderater fahrweise auf der autobahn unterwegs ist. man kommt mit dem großen motor aber wesentlich entspannter an.

im kurzstreckenbetrieb und bei ausnutzung des rechten fußes ist der unterschied natürlich deutlich...

Zitat von »Ingo62«

Gibt es den 3.0 eigentlich auch als Kombi?

Aber klar doch

leicht überm Budget, aber vielleicht einen zweiten Gedanken wert

Schau und hör Dich mal im Unterforum für den Tribeca ein bisschen um.
Es ist schon ein rechter Exot Aber ich finde, gerade das macht einen gewissen Reiz aus.
Wenn der um die Ecke steht, würd ich ihn mir an Deiner Stelle mal anschauen.
Soooo schnell geht der nicht vom Hof. Steht nicht jeden Tag ein Tribeca-Käufer auf.

Hi Ingo!
Der hier ist vieleicht ja auch was für dich. Viel Platz und dazu flott.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lsyvxo3u3ss3

Thorsten

Ich bin ebenfalls der Meinung, dass du mit dem 3.0er am besten bedient wärest bei deinen Anforderungen. Ob es jetzt dann ein Tribeca oder ein Outback wird, ist dann Geschmacks- und Geldsache, der Tribeca ist im Unterhalt, insbesondere beim Verbrauch etwas teuerer und auch nicht so agil, weil er deutlich schwerer (200 kg) ist, als der Outback und auch noch einen höheren Luftwiderstand hat. Und deshalb hat er auch eine niedrigere Endgeschwindigkeit.
Wartung und Standfestigkeit des 3.0 ist deutlich besser als im 2.5er, ebenso die Automatik. Nur der 2.0er ist hier wieder auf Augenhöhe, allerding eben mit deutlich geringerer Leistung...
Grüße
Chris

Ich würde mir keinen 3.0 aufschwatzen lassen. Die Karre säuft Dich arm glaub mir. Ein Sparsamer 3.0 Liter ist ein BMW 330i oder 530i aber kein Subaru. Außerdem hat der 3.0 Boxer Subaru nicht den Bums wie man ihn erwartet. Da gehen die BMW oder Audi`s schon anders zur Sache.
Nimm lieber einen 2,0 mit 160 PS und Gasanlage, da hast Du mit Sicherheit ein wirtschaftliches Auto. Die Leistung ist mit dem 2,0 Legacy oder Impreza nicht übertrieben aber absolut ausreichend.
Aber, mach eine Probefahrt mit beiden Motorvarianten und Du wirst selber feststellen was ich meine.
Zum Vergleich, bevor Du evtl. einen 3.0 Boxer Subaru kaufen möchtest würde ich noch einen BMW 330i oder 530i Probefahren. Spätestens dann wirst Du feststellen:,, entweder der BMW Motor hat 350 PS statt 250 oder der Subaru nur 180 statt 225??"
Ich möchte jetzt hier auf keinen Fall Werbung für BMW machen, um Himmelswillen niemals!! Das sind nur Beispiele. Aber diese 3.0l Motoren von BMW sind so wie man sich so eine Maschine vorstellt.
So ein Motor wie ihn BMW baut, im Legacy oder Impreza, dass wäre das perfekte Auto.

PS: An alle 3.0 Legacy Fahrer. Ich weis ihr fühlt euch jetzt wie wenn ich euch ans Bein gepinkelt hätte. Seid mir bitte nicht böse. Es ist aber leider die Realität!
So, jetzt könnt ihr auf mir herum hacken.



Gruß

Thias

@ thias
Ein 528xi Kombi wiegt wohl 1900kg (ohne Zusatzausstattung). Wenn man eine vergleichbare Ausstattung (gewichtstreibend sind da das Panoramadach, die E-Sitze, Navi etc) ordert, landet man wohl bei 2.000 kg. Der Legacy 3.0 Kombi, über den hier geredet wird, kommt auf 1.590 kg. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich der BMW souveräner anfühlt.

Die Audis kenne ich besser. Dort gibts im A6 einen 2.8er, der ist im direkten Vergleich deutlich gemütlicher (der 2,8 mit MT ist noch recht spritzig, der 2.8 quattro AT verliert dann mehr. Ist aber immernoch ein angenehmer Antrieb, keine Frage). Ein 3.0TFSI geht schon fühlbar besser, aber das liegt natürlich an dem Drehmoment von 440 NM, den er einem Kompressor verdankt. Beide Audis nehmen in praxi übrigens mehr. Der 2.8er mind 1l, der 3.0TFSI eher 2-3l.

Gruß,
Alex