Subaru Community

Ich bin heute morgen glücklich und heil nach Hause gekommen und habe nun endlich mein neues Auto vor der Türe stehen. Es ist ein blauer 2003er Impreza WRX STI geworden und der fährt sich auch wunderbar. Der Wagen wurde am 25.11.2003 zugelassen und in den Papieren steht an der zehnten Stelle der Fahrzeugidentifikationsnummer eine "3", demnach dürfte es laut den Beiträgen hier im Forum ja ein MY03 sein. Er ist bis auf ein paar klitzekleine Arbeiten wirklich in einem sehr gepflegten und komplett originalen Zustand. Das Serviceheft ist lückenlos, auch ein neuer Zahnriemen oder neue hintere Dämpfer wurden schon eingebaut.

Der Wagen steht optisch und technisch echt super da, der Lack hat keine tiefen Kratzer, der Unterboden ist absolut Rostfrei, der Motor läuft total laufruhig, die komplette Leistung steht spürbar zur Verfügung und der Innenraum ist wie das Äußere des Fahrzeug fast tadellos. Ein Plastikteil am Türgriff möchte ich aufgrund eines Haarrisses nur ersetzen. Die Motorhaube und die Heckklappe haben jeweils eine sehr kleine Delle, die ich dann per Smartrepair reparieren lassen werde. Zudem benötige ich eine neue Felge, eine ist leicht beschädigt, was aber kein Beinbruch darstellt.

Auf dem Weg nach Hause ist mir jedoch leider ein kleiner auf der Autobahn aufgewirbelter Stein auf die Windschutzscheibe geprallt, der hat einen rund 1 cm langen sehr schmalen Riss hinterlassen. Ich werde damit aber zu Carglass gehen, ist nichts wildes, nur eben Pech und ärgerlich.

Lassen wir mal ein paar erste Bilder sprechen:

http://img594.imageshack.us/img594/1492/…ichtwrxsti1.png

http://img697.imageshack.us/img697/663/h…ichtwrxsti1.png

http://img689.imageshack.us/img689/191/innenraumwrxsti1.png

Das direkte Fahrverhalten möchte ich schon nach nur drei Tagen nicht mehr missen, dagegen war mein alter S13 richtig hüftsteif. Dass das Lenkrad auf der falschen Seite ist, behindert nicht wirklich im alltäglichen Verkehr. In den ersten drei Stunden im britischen Verkehr war mir erst ein wenig mulmig, aber schon am zweiten Tag kann man sich wunderbar damit abfinden. Ich habe beim schalten auch kein Mal in die Türablage gegriffen Ich bin auch heute schon ein paar Stunden im deutschen Verkehr unterwegs gewesen, es macht tierisch Spaß und wirklich problematisch ist da nichts. Auch auf der Landstraße gibt es keine Probleme, man sollte zum Vordermann ein wenig Platz lassen, ein Gang runterschalten und zügig an ihm vorbeiziehen. Einen LKW hatte ich bisher nur auf britischen Landstraßen vor mir, daher kann ich noch keine Erfahrung aus Deutschland hier posten. Ich bin mit dem Kauf mehr als absolut zufrieden und freue mich auf die hoffentlich Unfallfreien nächsten Jahre mit dem Auto.

Danke für eure Glückwünsche Ich muss sagen, dass ich mich schon viel früher hätte von meinen Nissan trennen sollen. Das Fahrverhalten des S13's war im Vergleich zum STI um Welten schlechter. Jetzt werden erst einmal alle Mängel beseitigt und alle Teile für den Tüv besorgt, wird eine Quahl die nächsten 2-3 Wochen noch Bahn fahren zu müssen.

@daddy

Habe dir deine PN beantwortet und melde auch direkt großes Interesse an.

Nochmal ein Dankeschön an euch beide.

Zitat

Verstehe ich nicht. Wieso eine neue Felge? Dafür gibt's den Felgendoktor und Du hast für 50 Euro eine neue Felge!

Die Felge hat leider keine einfachen Bordsteinschäden, sie ist an einer Stelle deformiert, ähnlich wie diese Felge. Vielleicht ist meine auch noch ein wenig mehr eingedrückt.

http://www.panthera-shop.ch/Jpg/Rep%204.jpg

Ich weis nicht ob eine Reparatur bei so einer Beschädigung noch soviel Sinn macht? Man bekommt ja alle Felgen wieder repariert, aber der Kostenaufwand dürfte bei so einem Schaden plus zusätzlichen Kratzern am kompletten Außenrand nicht mehr tragbar sein. Ob die ehemalige Stabilität der Felge wieder erreicht wird, ist auch fraglich. Ich möchte nicht irgendwo von der Straße abfliegen, weil ich zu geizig war mir eine Ersatz Felge zu kaufen. Da die anderen drei Felgen nahezu neuwertig sind und absolut keine Kratzer haben, sollte die vierte Felge auch wieder einwandfrei sein. Eine neue Felge kostet rund 130,00-150,00 €, die Frage ist da was sinnvoller ist. Eine topp gebrauchte wäre auch noch eine Möglichkeit. Die Reparatur einer eingedellten Felge mit zusätzlichen Kratzern oder der Kauf einer komplett neuen Felge?

So sieht das Auto nach nun fast einem Jahr aus. Den Kauf eines Rechtslenkers habe ich bis heute nicht bereut.



In den nächsten Wochen folgt noch eine Carbon Frontlippe, ein Carbon Abrisskantenspoiler für die Heckscheibe, Mudflaps und ein Gewindefahrwerk.

Im nächsten Jahr gibt es dann einen Satz 9x18 oder 9,5x18 Zoll Felgen mit anständiger Bereifung und voraussichtlich noch einen Carbon Heckdiffusor.

Die Motorhaube ist von Seibon und mit Teilegutachten erhältlich