Subaru Community

Biturbos sind schon schön, aber in den Kurven glaube ich sind wir noch schöner lol

Also, ich kenne nicht die Nammen von den Teilen selber ganz genau. Ich errinere nur einen Teil, die ich aus CH selber bringen müsste damit es alles schneller gehen würde. Ein Alu Teil der in Subaru Garage in D nur von eine Normale Impreza gab und es war aus Metal und nicht aus Alu. Klar würde es auch passen, aber das ist ja nicht die Sache . Ich würde mal nachfragen in der Garage wie es mit ersatzteile aussieht, falls du es irgendwan brauchst.
Wieso ich selber nach Hause gefahren bin um die Teil zu holen und nicht mir per Post schicken gelassen? Weil in Safenwil haben die mir gesagt das die dieses Teil nicht einfach so nach D schicken können wie auch nicht in die Subaru Garage in Aachen. Frag mich nicht genau wieso. Aber ich würde es abklären bei dir in der Garage nur um sicher zu sein.

Nochmals zu dem Radlager. Ich errinere nur das wenn wir die Neue Felge (weil die andere nicht mehr zu retten war) wieder montiert haben, stand es einfach querr und nicht gerade. Viele kleinere Teile die rumdrum die Radlager sind, haben sich verbogen. Deswegen musste er knapp 2k Euros ausgeben um das alles zu reparieren und auch 1k für neue Felgensatz . Ist halt dumm gelaufen da die Felgen waren nicht mehr in Produktion und waren nicht mehr zu hollen . Aber das ist eine andere geschichte.

Zitat

Original von TuningFREAK
Ja das Auto wird sowieso über meine Mutter laufen.

Ich kann mir nur noch nicht jetzt leisten da ich mein Erbe (Oma gestorben) erst im Januar bekomme, falls du das meinst.

Ich würde ca. 300 € im Vierteljahr TK zahlen. Find ich in Ordnung

Ich zahl 1100€ VK im Jahr mit 500€ Selbstbeteiligung
Als Zweitwagen von meim Dad auf 55% und ich bin auch erst 21. Hab riesen Unterschiede bei den Versicherungeng für den Wagen festgestellt! Da lohnt sich Vergleichen....

Und Vollkasko ist ein fast ein Muss bei dem Auto.....


Matthias

Hi ich bin bei der Hannoverschen direkt.
Weiß aber nicht wie die im Schadensfall sind, hatte noch kein.....

Matthias

nee war er nicht, hat sein "Erstwagen" nicht mal bei denen!

Ich kann Dir empfehlen schaue Dir die Zweitwagenregelung von deiner Mum oder Dad an, achte aber darauf das es kein Flottentarif des Autos ist oder ähnliches. So passiert es wenn Du ein Unfall hast gehen beide Autos mit den %-hoch...

Zitat

Original von TuningFREAK
Alles klar, dann mach ich mir keine Gedanken mehr wegen dem Alter (und Getriebe) =)

Zum Fahrtraining:

Ich bin noch nie ein Fan von solchen Sachen gewesen.
Einfach rantasten und man kommt genauso weit, wobei der Subi sowieso nicht zickig in Sachen Kurven ist.

Einen großen Einkaufspark haben wir. Besonders im Winter machts riesen Spass

@waldrallye:

Der Einbau ist so simpel das man das eigentlich nichts mit Fotos dokumentieren braucht
Kann ich aber machen wenn ich es bis dahin nicht vergesse

Wenn ich Deine Meinung zum Fahrsicherheitstraining lese und die Aussage zum Thema rantasten, zeigts mir, dass da jemand spricht der eigentlich noch nicht reif für einen STi ist.
In solchen Trainings geht es nicht darum, zu lernen wie man sich an die Grenzen herantastet, sondern wie man den Wagen wieder unter Kontrolle bekommt, wenn diese bereits überschritten waren!

Hallo Chris,

schade, dass der STI sich für Dich zu leicht fahren lässt:

Zitat

Ich hatte im September 2009 die Gelegenheit einen STI zu fahren. Es ist optisch und auch technisch ein wundervolles Auto. Nur kann ich mich nicht mit Allradfahrzeugen anfreunden, da sie wirklich jeder spielend leicht fahren kann.

Aber vielleicht siehst Du dies in ein paar Jahren anders…. Dann "spielst" Du vielleicht STI:

http://www.youtube.com/watch?v=sowNOfZcKTQ

Viel Spaß mit Deinem Mustang und fahre vorsichtig!


Viele Grüße
Seppel

ich hab mir grad das Video mit Tim Schrick angeschaut und bin schockiert...

Audi S3 - 5,7 sec auf 100 -> okay, kann man sich denken, dass es n Stück lahmer ist wie der STI, hat auch etwas weniger leistung

STI 08 - 4.9 sec auf 100 -> da hätte ich weniger erwartet, 2.5 Liter und 300 PS, da sollte man schon unter 4.5 kommen.

Sollte ich es ernsthaft wagen hier zu schreiben, dass ein Classic STI (1998 und 2000 Type R mit DCCD) jeweils 4.4 Sec von 0 auf 100 brauchen? Mir hat schon der Engländer gesagt, dass der STI Type UK seiner Frau nicht wirklich von der Stelle kommt, jedenfalls ganz klares Indiz, dass die Dinger viel zu schwer geworden sind. Das kommt davon wenn die Marketingabteilung zu viel Macht über das Ingenieurbüro bekommt.... bestes Beispiel: RS4 - da ist wirklich jeder Schnickschnack zu finden, aber im Endeffekt ist das Ding viel zu schwer


Wünsch dir viel Spaß mit dem V8, hoffe nur dass das Fahrwerk im neuen nicht allzuweich ist, wie das sonst bei den Amis der Fall ist

gruß
Nico

Naja, leicht und nicht leicht zu Fahren, sage mal ein 20 Jähriger der nie 200PS hatte ist allrad sicher um einiges sicherer als heck. Ich bin selbst 18 und hab schon oft gemerkt das es schon knapp wurde, auch mit allrad kommt das heck wenn mans richtig macht. ich kaufe aufjedenfall nie mehr was anderes als Allrad, der nächste hald mit DCCD.

Mustang ist aber ein schönes auto, viel spaß damit!!