Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Knight-Rider

Fortgeschrittener

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 9. Februar 2008

  • Private Nachricht senden

21

Sonntag, 8. Juni 2008, 22:11

Zitat

Original von uLTi
Ein Turbotimer ist z.b. eher kontraproduktiv da sich der Motor im Stand stark erhitzt..

Gruss

Heisst das jetzt, dass mir ein TT gar nichts bringt, sondern sogar dem Motor schadet?!? "kontraproduktiv"


Zitat

Original von uLTi
Das hast du richtig erkannt - Stop-and-Go fahrten mag dieser Motor überhaupt nicht! Das Wasser dümpelt bei 95 Grad und der Lüfter läuft permanent. Wenn man dann plötzlich noch auf das Gas steigt ereichen die Abgastemperaturen üble Werte..

Ich nutze meinen STI MY06 als Alltagsauto und gerate ca. 1mal pro Woche regelmässig in einen Stau, da ich jeweils einen Kurs auswärts in ZH-City habe und direkt nach dem Arbeiten dorthin fahren muss.

:heuler: :heuler: :heuler:

PS: aber zum Glück ist der Kurs jetzt vorbei :D

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 653

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

  • Private Nachricht senden

22

Sonntag, 8. Juni 2008, 22:59

und jetzt ? 95°C Wassertemperatur ... und dann? Der Lüfter geht erst bei 97 an und bei 96 wieder aus, richtig ?

Dafür ist die Suppe da, dass sie heiss wird.

Jan Limited

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 5. Februar 2008

Wohnort: Trier / Gütersloh

  • Private Nachricht senden

23

Montag, 9. Juni 2008, 01:52

Ich bin der meinung das ein TT wohl was bring, denn die Hauptaufgabe ist ja den Öl- und Wasserzyklus am Turbo noch zu erhalten bis er Humane Tempraturen erreicht hat und nicht nur den Motor nachlaufen zu lassen.

Was Temperaturen bis 100C° (die ich nicht kritisch finde) angeht liegt das an der Bauweise und Position des Motors.

Das war ja jetzt schon fast Off Topic!

Gruß Jan

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 089

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

24

Montag, 9. Juni 2008, 03:08

@Carver

Zitat

und jetzt ? 95°C Wassertemperatur ... und dann? Der Lüfter geht erst bei 97 an und bei 96 wieder aus, richtig ?


Bei 97 an und bei 89 aus, nur um das richtig zu stellen ;)

STi-Cowboy

Schüler

Beiträge: 64

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2004

Wohnort: Ostschweiz

  • Private Nachricht senden

25

Montag, 9. Juni 2008, 09:21

fahre meinen seit Oktober 06 und bin bis heute absolut happy mit dem Wagen. Spritverbrauch im Bereich von 11 bis 12 Liter scheint in Anbetracht der Leistung angebracht.

uLTi

Profi

Beiträge: 686

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

  • Private Nachricht senden

26

Montag, 9. Juni 2008, 17:22

Nicht umsonst haben diverse 2.5L defekte Zylinderkopfdichtungen!
Und ja ein TT halte ich für sinnlos - lieber 3-4km kaltfahren, dass ist wesentlich effizienter und schonender.

montadar

Schüler

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 19. Mai 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

27

Montag, 9. Juni 2008, 17:45

Also ich würde den STI kaufen und anschliessend sofort bei Xcceleration.com den AP GT35R - STi Stage2 Race Kit (http://www.xcceleration.com/sti.gt35.race2.kit.htm) bestellen. Mit 700 PS hast Du dann ein Fahrzeug den man als Konkurrenzfähig bezeichnen kann.

Gruss

Element

Fortgeschrittener

Beiträge: 199

Registrierungsdatum: 29. Juli 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

28

Montag, 9. Juni 2008, 17:54

40'000 km und immer noch happy :D Schwach würde ich lediglich die Sitze bezeichnen. Fand die im GT um Welten besser, aber auch verglichen mit anderen Fzg finde ich die nicht so besonders.
RrrrrRrrrrrRrrrrRRrrRrRrrrrrR

uLTi

Profi

Beiträge: 686

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

  • Private Nachricht senden

29

Montag, 9. Juni 2008, 18:05

Nun, der günstige Dollar Kurs relativiert den Materialaufwand bei diesem Umbau von 31'000$ wieder .. :D

Vaniron

Fortgeschrittener

Beiträge: 448

Registrierungsdatum: 17. Mai 2008

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

30

Montag, 9. Juni 2008, 18:48

So jetzt geb ich meinen Senf auch noch dazu, ich bin also seit 2 Wochen Besitzer eines solchen Sti`s!

Natürlich bin ich sehr zufrieden damit, sollte nach zwei Wochen auch nicht anders sein!

Der Lüfter springt recht schnell an, das ist mir auch sofort aufgefallen, bin aber am Samstag in Zürich eine Stunde im Stau rumgedümpelt, der Lüfter ist nicht permanent gelaufen aber so zwischendurch halt schon!

Was ich jetzt nicht verstehe? Ich fahr die Kiste schön warm bis ich mal richtig Gas gebe, und wen ich angekommen bin lass ich den Wagen noch 2 oder 3 Minuten laufen, dem Lader zuliebe (wie man`s halt gelernt hat). Aber genau dann schaltet sich der Lüfter ein, dann wart ich bis der wieder ausgeht (der läuft vielleicht 20 sec.) dann stell ich denn Wagen ab! Is das nun gut so???

Mein Wagen hat rund 36tkm drauf ist 18 Monate alt und ist optisch und technisch wie Neu! Ich brauche den Wagen aber nicht im Altag.
Zum Verbrauch, von Bern nach Zürich hab ich im Schnitt 9,7 Liter verbrannt, (max 140km/h) man kann also auch mal ganz entspannt und mit tiefer Drehzahl im Verkehr "mitschleichen"!

War aber vor ner Woche kurz mal über zwei Pässe geheizt, da waren`s im Schnitt 14,8 Liter! (das war aber anders geil 8))

Ich kann damit leben, schliesslich kommt Leistung eben nicht nur von Luft und Liebe! :D


Gruss Mike

Beiträge: 1 337

Registrierungsdatum: 27. Juni 2006

Wohnort: Zürich

  • Private Nachricht senden

31

Montag, 9. Juni 2008, 19:03

Ihr macht euch doch viel zu viel sorgen.... 20sekunden warten und ausmachen das ding ! 2-3 Minuten ist da übertrieben im normalfall. Mein Turbotimer berechnet fast nie mehr als 10 sekunden nachdem ich angehalten habe. Du haltest ja nicht mit 5000 rpm an...sondern da wird ja schön abgebremst ! In dieser zeit dreht sich da alles schön aus.
Die autos sind heute alle idiotensicher robust gebaut...mein GT wird sicher 4-5mal die Woche im stau bewegt und lebt schon 2 jahre glücklich und zufrieden :D Und kann es einfach nicht glauben dass subaru den 2.5L Motor aus Porzellan gebaut hat :hmm:

montadar

Schüler

Beiträge: 68

Registrierungsdatum: 19. Mai 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

32

Montag, 9. Juni 2008, 19:03

31000 für 700 PS ist doch eigentlich recht günstig. Xcceleration ist aber auch in Sachen Qualität der beste.

Also den 06er kaufen, denn als Basis ist er super. Original läuft er zu wenig und daher die 31000 investieren um anschliessen eine der schnellsten Fahrzeuge zu fahren.

Also Hop hop

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »montadar« (9. Juni 2008, 19:06)


Vaniron

Fortgeschrittener

Beiträge: 448

Registrierungsdatum: 17. Mai 2008

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

33

Montag, 9. Juni 2008, 19:17

@ScoobyRs, Naja, 2-3 Min ist jetz der extremfall. nach dem heizen auf nen Pass zum Beispiel!
(Schlussendlich ist`s wohl wichtiger den Wagen die letzten 3 oder 4 Kilometer vor dem ausschalten nicht mehr zu tretten)

Ich schliess mich dir an, die 2,5 Liter Maschine wurde ja schon ein paar Jahre gebaut, und in Japan erfolgreich verkauft!
Soo schlecht kann das Triebwerk also nicht sein, Subaru ist ja schliesslich für Qualität bekannt, und nicht für Murks! :D

sigi

Profi

Beiträge: 1 002

Registrierungsdatum: 23. Juli 2005

Wohnort: Schweiz (Hinterthurgau)

  • Private Nachricht senden

34

Montag, 9. Juni 2008, 19:20

Zitat

Original von Vaniron
@ScoobyRs, Naja, 2-3 Min ist jetz der extremfall. nach dem heizen auf nen Pass zum Beispiel!
(Schlussendlich ist`s wohl wichtiger den Wagen die letzten 3 oder 4 Kilometer vor dem ausschalten nicht mehr zu tretten)

Ich schliess mich dir an, die 2,5 Liter Maschine wurde ja schon ein paar Jahre gebaut, und in Japan erfolgreich verkauft!
Soo schlecht kann das Triebwerk also nicht sein, Subaru ist ja schliesslich für Qualität bekannt, und nicht für Murks! :D



In Japan wurde nie ein STI mit 2.5l Motor verkauft ;)

Vaniron

Fortgeschrittener

Beiträge: 448

Registrierungsdatum: 17. Mai 2008

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

35

Montag, 9. Juni 2008, 19:29

Dann war`s in USA oder Kanada! Gell? Klär mich bitte auf? 8)

sigi

Profi

Beiträge: 1 002

Registrierungsdatum: 23. Juli 2005

Wohnort: Schweiz (Hinterthurgau)

  • Private Nachricht senden

36

Montag, 9. Juni 2008, 19:30

Zitat

Original von Vaniron
Dann war`s in USA oder Kanada! Gell? Klär mich bitte auf? 8)


:thumbsup:

Vaniron

Fortgeschrittener

Beiträge: 448

Registrierungsdatum: 17. Mai 2008

Wohnort: Bern

  • Private Nachricht senden

37

Montag, 9. Juni 2008, 19:36

Na also, wegen den paar Meterchen die ich da daneben lag :D

Danke für den Hinweis!

Gruss Mike

Yoshi

Schüler

Beiträge: 110

Registrierungsdatum: 15. November 2005

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

38

Montag, 9. Juni 2008, 21:56

@ sigi aber als Forster STi schon.... so weit ich weiss...

aber um noch mal das Thema von vorher anzuschneiden: der EJ25 Block hat ein thermisches Problem.
das Kühlsystem scheint das gleiche zu sein wie beim EJ207 Block
und es ist schon so wie uLTi gesagt hat: irgendwo stehen bleiben ist der blanke Horror!!
bin kürzlich einen Pass hoch geheitzt und musste wegen einer Ampel auf der Passhöhe anhalten....
dann begann es au dem Motorraum zu qualmen und roch nach Kühlflüssigkeit.... :crazy:
die träge Wassertemp.anzeige hat sich keinen Millimeter bewegt....

ahja mein Block ist schon mehr als 75'000 km gerannt... ohne Probleme... aber jetzt habe ich Angst das die ZKD nachgeben werden....

Gruss
Phil

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yoshi« (9. Juni 2008, 21:56)


drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 089

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

39

Montag, 9. Juni 2008, 22:39

@ScoobyRS

20 sek?? Kommt auf die Strecke an.
Fahr mal deutsche Autobahn.
Als ich mit meinem WRX mit TD04 mal 20 min über 200 kmh gefahren bin, und
dann direkt auf eine autobahn-tanke rauf bin, hab ich mal beobachtet wie der der
Turbo aussieht. Also gleich mal Haube auf und gucken.
Es hat genau 5 Min!! gebraucht, bis der Lader nicht mehr glühte, also richtig hellrot.
Von daher, 20 sek ok, aber kommt auf die Strecke und Fahrweise vorher an.

Beiträge: 1 337

Registrierungsdatum: 27. Juni 2006

Wohnort: Zürich

  • Private Nachricht senden

40

Montag, 9. Juni 2008, 22:48

@drischnie

Jo habe im normalfall gesagt. Extrembedingungen sollte man lieber etwas mehr nachlaufen lassen... ;)

Aber wenn ich da so lese wie kritisch es um den 2.5L motor steht...kann ich das ja fast nicht glauben dass Subaru so etwas auf den Markt bringt ? So ein Grossserien-Auto muss doch Alltagstauglich sein !Also mir ist jetzt die Lust an einem Nasenbär vergangen...dabei fand ich ihn optisch immer schöner :hmm:

Die peanuty's siind aber wie die GT's oder ? Sollten also auch Stau vertragen...man weiss ja nie wies kommt im Verkehr !