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Kerber

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1

Mittwoch, 1. November 2006, 23:16

Evo-Test eines GT-Fahrers

Am heutigen Tag konnte ich nun endlich mal einen Evo Probe fahren. Nachdem ich bereits einen 2.0 STI und 2.5 STI getestet habe, war nun heute ein Evo IX an der Reihe.

Tolles Auto. Fährt sich super.

Nun kommt das große ABER:

Im Vergleich zu meinem 244 PS GT konnte der 280 PS Evo mich nicht überzeugen, denn der Turbo des Evo´s zieht kurz vor 3000 U an, bringt aber dann weniger Leistung bzw. Druck als der GT. Da hatte ich mir ehrlich gesagt, etwas mehr Leistung vorgestellt und war ein wenig verdutzt. Ab 5500 U gab es dann noch einen leichten Nachschub, wobei die dann anliegende Leistung, im Vergleich zum GT, auch keinen Fisch vom Tisch zieht. Wenn man den Evo im höheren Drehzahlbereich bewegt und dann schaltet, ergibt sich auch keine überzeugendere Kraftentfaltung.
Das Fahrwerk liegt deutlich unter dem Niveau meines Eibach Pro-Street S; in etwa auf dem Niveau des 2.0 STI. Wobei ich noch anmerken muß, das dieser Evo nicht mit den Bilstein Dämpfern ausgerüstet war.

Für mich hat sich der Mythos Evo entzaubert und ich werde wohl weiter den Boxerklapperkisten Tribut zollen. Meine GT-Weggefährten (leichtrüberwinkzumeinenchatfreunden) werden hoffentlich diesen Test zu schätzen wissen und die Clubaustritte wegen Fahrzeugwechsel, werden sich nun hoffentlich im Rahmen halten. Bei detaillierten Interesse kann ich hier noch mehr schreiben oder die Fragen per mail beantworten.

Diesen Bericht habe ich in Zusammenarbeit mit meiner Frau erstellt, die den o.g. Angaben wohlwollend zugestimmt hat. Sie hatte kurzfristig einen Fahrzeugwechsel ins Spiel gebracht, diesen allerdings dann schnell wieder verworfen.

Gruß Holger und seine Frau




http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1a38-4.jpg
S# :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kerber« (21. Mai 2010, 07:48)


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2

Donnerstag, 2. November 2006, 09:31

Wie fandest Du den 2.5 STI?


calimero

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3

Donnerstag, 2. November 2006, 11:18

Hallo,

Ich bin auch den IXer probegefahren und war dann auch eher enttäuscht. Es kommt aber darauf an,was man für eine Erwartungshaltung hat. Meine war wahrscheinlich zu hoch. Aber unterm Strich kann man sagen,dass es in dieser Kategorie nur eben Subaru und Mitsu gibt. Die Kraftentfaltung ist oder erscheint beim Subaru brutaler. Beim Evo geht das wie ein "Gummiband". Man wartet auf das "rums" vergeblich. Auf der Stoppuhr sieht das wahrscheinlich anders aus. Da sind beide ziemlich gleichschnell. Ist natürlich meine subjektive Meinung.

Aber es ist schon viel geschrieben worden über die Vorzüge von beiden Fahrzeugen. Brauchen wir -glaube ich- nicht mehr diskutieren.

In getunten Zustand sind beide sensationell und fordern seinen Fahrer immer wieder aufs neue heraus.

Calimero


blue

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4

Donnerstag, 2. November 2006, 12:35

kerber ich geb dir zu 100% recht!
ein originaler 9er bewegt nicht die welt!

was an den evos geil ist - mit ganz wenig aufwand bringt man die kisten verdammt schnell!

bei meinem war ja nicht wirklich viel gemacht. trotzdem standen bei 3100rpm

bar druck an, und das bis in den begrenzer.

klar ich bin nicht immer mit über 2bar herum gegurkt. aber in besten zeiten drückte der evo ca. 370ps. mit 1.6bar. und das ging verdammtnochmal wie der teufel!

einfach mal kurz die gänge mit zählen:

http://www.youtube.com/watch?v=RVI8FKR1cGc

und das war mit 1.3 bar druck.
ich würde sagen der dreht verdammt schön hoch!

schau mal das du nen "gemachten" evo fahren kannst. das ist einfach porno wie die gehen und wie die hochdrehen!
einige aus dem forum sind mit meinem 6er gefahren, und die wissen was ich damit sagen will!

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geändert von: blue on 02/11/2006 12:37:04
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Kerber

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5

Donnerstag, 2. November 2006, 12:39

Nächste Woche bekommt das Autohaus einen Evo8 mit 390PS
2,xxbar is ja fett


S# :thumbsup:

blue

Schinder

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6

Donnerstag, 2. November 2006, 12:50

ich bin zwar nicht unbedingt fan von schwulsten evo der je gebaut wurde, aber geh mal damit fahren!
pass einfach auf bei der kälte!
ich hatte sogar im sommer bei hitze, probleme mit der traktion! (RE070) vorallem beim beschleunigen aus einer kurve!

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Drache

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7

Donnerstag, 2. November 2006, 14:43

cool

http://www.youtube.com/watch?v=3YG3uoadVgk&mode=related&search=

die Evo´s auch

Gruß Axel


WRX-Racer

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Donnerstag, 2. November 2006, 18:57

Wenn man das so liest, könnte man glauben ihr fährt alle nur gerade aus. Ich hatte einen gut gemachten WRX, Bilstein PSS9, entsprechende Leistung, Bremsanlage usw. Beim Beschleunigen reißt mich der IXer auch nicht aus den Socken, aber wenns an Eingemachte geht, sprich Kurven, enge Landstraßen usw. ist der EVO jedem GT, WRX und STI überlegen. Er läßt sich viel präziser und sicherer steuern.

Übersteuern ist, wenn du den Baum nur hörst, gegen den du fährst. Untersteuern ist, wenn du den Baum auch siehst.

blue

Schinder

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9

Donnerstag, 2. November 2006, 19:12

mnja... nur gerade aus?
scoobys und evos sind alles andere als nur zum geradeaus fahren!

mit dem evo, fuhr ich am liebsten quer!

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geändert von: blue on 02/11/2006 19:13:00
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10

Donnerstag, 2. November 2006, 22:31

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
aber wenns an Eingemachte geht, sprich Kurven, enge Landstraßen usw. ist der EVO jedem GT, WRX und STI überlegen. Er läßt sich viel präziser und sicherer steuern.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Da hast du meine absolute Zustimmung!
Man kriegt nen GT/STI auch dahin, aber das nur mit Aufwand. Der EVO hat das schon Serie
Gerade im Bezug auf Einlenken und Rausbeschleunigen aus Kurven macht der Evo einen besseren Eindruck, als der 2,5er STI. Auch bei "gefühlter" Beschleunigung finde ich die 2,5er STI einfach nur mies. Tatsächlich hat weder der STI bei SportAuto, noch die STI`s beim Sicherheitstraining, noch der Vorführer von Wingenter die 5,2Sek geschafft.

Aber Geschmäcker sind verschieden *gg*

Grüße
Bastian

Kerber

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11

Donnerstag, 2. November 2006, 23:31

@ WRX-Racer
Auf der Teststrecke von Freiberg nach Frauenstein im Erzgebirge gibt es zwei lange Geraden,der Rest sind Kurven.
Ich bin diese Stercke arbeitstechnisch über drei Monate jeden Tag mit dem GT gefahren.



S# :thumbsup:

Freeskier

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12

Freitag, 3. November 2006, 07:08

Den IXer Evo konnte ich bisher leider noch nicht fahren (wurde gegen die Wand gefahren bevor ich meinen Probetag hatte...) aber den VIIIer und vor einem halben Jahr den 2.5er STI konnte ich fahren. Der STI geht auf der Geraden ab wie die Sau und auch in den Kurven ist er nicht schlecht aber beim VIIIer war das Feeling in den Kurven viel besser und hier in Vorarlberg hat es viele Bergstraßen mit vielen Kurven. Wenn ich das Geld hätte würde ich meinen GT sofort gegen einen EVO VIII tauschen. Nur der Boxersound würde mir schwer abgehen!!
Aber da ich das Geld nicht habe bin ich weiter mit meinem GT glücklich.

LG Martin


geändert von: freeskier on 03/11/2006 07:09:30

Kerber

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13

Freitag, 3. November 2006, 08:53

@Axel
Ich habe die Sache verstanden.
Unserem Alter entsprechend bleiben wir Old Scool.


S# :thumbsup:

Macki

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Samstag, 18. November 2006, 19:28

Moin ;)

Bin jemand vom "anderen Lager".
Habe einen neuen 9er (2500km) und kann Kerber in der sache mit der Kraftentfaltung nicht zustimmen.
Muss sagen, dass ich noch keinen STI gefahren bin(auch nicht mitgefahren) aber es macht schon mächtig "Rums" wenn der Evo auf ca 4500 U/Min kommt!
Vorher is halt derbes Turboloch(1. 2. Gang)
Im 4-5-6 Gang hat man auch schon ab 3500 (max. Drehmoment) Druck.
Da Merkt mans wenn der Turbo voll kommt nicht so krass!

Gibt schon einen richtigen "Zug".
Kann aber einfach sein, dass der beim Evo sachter("gummiartiger") eintritt, als beim STI, weiß ich nicht...
Aber das ist ja nur "gefühlt" und sollte nichts an den Beschleunigungswerten ausmachen.

Ich denke die beiden Autos nehmen sich garnichts, bis darauf, dass der Evo aufgrund der ganzen Spielereien, die ihr sicher auh kennt, einfach agiler auf kurvigen Landstraßen ist(Dafür Beschleunigt der STI ja irgendwie 0,3 Sekunden schneller ;) ).
Aber im Prinzip liegts einfach nur am persönlichen Geschmack, was man kauft... denke ich ;)

Bin selber seit ich 15 Jahre bin ein extremer Evofan, darum war für mich die Entscheidung klar, obwohl ich mir auch mal einen STI angesehen hatte...


Hoffe bekomme bald mal die Möglichkeit mit nem 2,5er STI mitzufahren!
Interessiert mich einfach extrem ;)

Kurz Offtopic:

Kam letztes Woche die Autobahnabfahrt runter und dort begegnete mir ein Blauer 2,5er STI und wir grüßten beide grinsend! Wir sind doch alle eine große Familie ;)
Scheiss egal ob Subaru oder Mitsubishi draufsteht! Das find ich klasse!

Schönen Abend noch


Kerber

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15

Samstag, 18. November 2006, 20:02

Komm mal vorbei und dann kannst Du mal meinen GT erleben
Der "Rums" des 9ers ist nicht so wie beim GT und erst recht nichts im Vergleich zum 2.0 STI.
Die <u>Zweitaufladungsstufe</u> des Evo bringt zwar Druck,aber keinen "Rums".
Sicher ist der Evo keine Schnecke,sondern eine Klasse wie der STI,aber mich hat er nicht in den Sitz gedrückt.
Meine Erwartungen waren sicher einfach zu hoch.
Gruß Holger




S# :thumbsup:

silver

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16

Samstag, 18. November 2006, 20:10

und der Kerber hat so nen Miniturbo..

TD05 oder so was rumst noch mehr.
Aber ich glaube, das hat auch der neue STi nicht mehr so..

hoagie

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17

Samstag, 18. November 2006, 20:26

hätte er schon
aber durch den 2,5liter fällt das nichtmehr so auf da er mehr drehmoment hat.
Beim 2.0 STI fiel das nur so auf weil er sehr wenig NM hatte ausserhalb vom ladedruck


silver

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18

Samstag, 18. November 2006, 20:57

mit "neu" meinte ich nicht erst den 06er.. sondern alles was nach dem GC8 kam..

hoagie

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19

Samstag, 18. November 2006, 21:02

achso


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20

Samstag, 18. November 2006, 21:14

GC8 mit vf34 rummst ganz schön für meinen Geschmack, odrr Silver?


[i] Zu schnell und zu erbost
[/i]