Subaru Community

Ich würde ganz klar wieder den WRX kaufen. Untenrum viel mehr Power als der STI. Und wenn du die ersten beiden Kats durch Scoobysport Up und Downpipe ersetzt dann ist er obenhinaus auch nicht mehr zugeschnürt. Fährt sich wie verwandelt.

Gruss
Daniel

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@Mac

den Bapperl gibt es bei jedem freundlichen Subaruhändler. Der kann dir den in jeder erdenklichen Farbe bestellen. Gelb ist aber eine Standardfarbe und sollte sofort lieferbar sein. Falls dein Händler da nicht richtig spurt, dann wende dich an Autohaus Allllradcenter Heinz (mit vier l's !!) Mössingen-Talheim. Der hat mir die Dinger besorgt. Draufgemacht habe ich das selber (riesen Fummelei) und was es kostet weiß ich nicht, da ich noch keine Rechnung bekommen habe. Sind aber nicht besonders teuer (keine hundert Mark!)

Andreas
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Danke Andreas.

@Mac

ich vergaß noch zu erwähnen: Auf keinen Fall die sündhaft teuren STI-Aufkleber kaufen !!

Die Händler haben die Möglichkeit über Subaru Deutschland bei einem deutschen Hersteller viel preiswertere aber sehr gute Kleber zu ordern.

Beispiel? Guckst du hier:

http://www.impreza-gt-club.ch/forum/topic.asp?TOPIC_ID=942&FORUM_ID=15&CAT_ID=1&Topic_Title=WRC+Rallyebeschriftung+555&Forum_Title=5%2E+Exterieur

Vielleicht kannst du dich ja auch direkt an den Hersteller wenden. Adresse siehe Beispiel.

Jetzt noch mal zum WRX oder STI:
gerade habe ich gelesen, das es für den STI keine Stahlfelgen gibt. Das würde bedeuten, das man für einen extra Satz Winterreifen mit Felgen Leichtmetallfelgen ordern muß. Was also Reifen/Felgen-Kombinationen betrifft, ist der WRX dem STI klar haushoch überlegen.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 22/08/2002 20:27:57

@Mac : Du fährst GT und hast das Problem an der Ampel dann wohl nicht. "Das ist mir zu blöd" ist für ein 70TDM-265PS-Auto kein überzeugendes Argument.

@Lukas: Schmunzel ... wenigstens war er rot ... LOL

Ein STi mit WRX Motor, das wärs, oder ?

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@Mac

ich vergaß noch zu erwähnen: Auf keinen Fall die sündhaft teuren STI-Aufkleber kaufen !!

Die Händler haben die Möglichkeit über Subaru Deutschland bei einem deutschen Hersteller viel preiswertere aber sehr gute Kleber zu ordern.

Beispiel? Guckst du hier:

http://www.impreza-gt-club.ch/forum/topic.asp?TOPIC_ID=942&FORUM_ID=15&CAT_ID=1&Topic_Title=WRC+Rallyebeschriftung+555&Forum_Title=5%2E+Exterieur

Vielleicht kannst du dich ja auch direkt an den Hersteller wenden. Adresse siehe Beispiel.

Jetzt noch mal zum WRX oder STI:
gerade habe ich gelesen, das es für den STI keine Stahlfelgen gibt. Das würde bedeuten, das man für einen extra Satz Winterreifen mit Felgen Leichtmetallfelgen ordern muß. Was also Reifen/Felgen-Kombinationen betrifft, ist der WRX dem STI klar haushoch überlegen.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 22/08/2002 20:27:57
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Hi Andreas,
die "Bapperl" sehen verdammt gut aus. Ich überlege, ob ich mir die wirklich mal draufmachen sollte. Muß ich aber leider noch mit meiner Freundin absprechen.
Erst wenn die grünes Licht gibt, darf ich. Frauen mischen sich eben überall ein oder? Naja, aber jetzt mal was anderes. Geht Dir dieses ständige hin und her (und zwar im ganzen Forum) "Der WRX ist besser - Der Sti ist besser - Der WRX zieht untenrum besser - Der Sti zieht obenrum besser - Der WRX kost weniger - Der Sti liegt besser..." nicht auch langsam auf den Keks? Ich les hier nichts anderes mehr. Letztendlich entscheidet doch wohl der eigene Geschmack über das Gefallen eines Wagens. Mal abgesehen davon werden hier immer getunte GT's oder WRX'se mit ungetunten Sti's verglichen und das kann man ja wohl nicht. Wenn ich beim Sti alle Kat's rausnehme, am Ladedruck rumfummel, Sportluftfilter und leichtere Schwungscheiben einbaue, einen anderen Endschalldämpfer montiere und noch 'n paar Kleinigkeiten ändere (ich weiß ja gar nicht was alles geht, geb ich ja zu) dann kommt der auch untenrum gut, ich vermute sogar sehr gut. Und eines steht ja wohl fest: Der höhere Preis kommt nicht nur durch den dickeren Motor zustande. Da spielen ja wohl noch ein paar andere Faktoren mit. Da gehe ich jetzt auch nicht näher drauf ein, die kennt hier jeder. Wenn man die 3 Modelle ungetunt miteinander vergleicht, geht der Punkt mit Sicherheit an den Sti. Wenn auch vieleicht knapp in den Augen einiger. Ob einem die Sache 35.000 Euretten Wert ist muß jeder (nach einer ausgiebigen Probefahrt) für sich selbst entscheiden. Ach ja, Thema Spritverbrauch; Glauben denn alle, mann könnte einen Wagen jenseits der 250 PS mit Allrad, breiten Reifen, Turbo, Spoilern, brachialer Performance etc. mit 8 Litern auf 100 km Spritverbrauch bewegen? Also bitte. Das das Ding säuft wie ein Loch weiß ich bevor ich's mir zulege oder? Dann beklage ich mich auch nicht. Weder im voraus, noch im nachhinein.
So, wollt ich nur mal gesagt haben.

Gruß
Mac

@mac: du sprichst mir aus der seele

Kommt darauf wo du vergleichst. Auf der Autobahn ist der STI dem normalen WRX überlegen aber am Berg sieht die Sache ein bisschen anders aus. Ich habe halt einfach lieber Leistung aus dem Drehzahlkeller. Aber der STI ist ein geiles Auto ohne Frage. Und wir sollten uns hier nicht gegenseitig niedermachen. Hauptsache Impreza oder? :-)

Gruss
Daniel

Mac !

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Geht Dir dieses ständige hin und her (und zwar im ganzen Forum) "Der WRX ist besser - Der Sti ist besser - Der WRX zieht untenrum besser - Der Sti zieht obenrum besser - Der WRX kost weniger - Der Sti liegt besser..." nicht auch langsam auf den Keks? Ich les hier nichts anderes mehr. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Der Thread heisst "WRX oder doch STI" und Fernandos Frage war :

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>was sagt ihr eigentlich zum vergleich WRX gegen STI. jetzt mal nicht auf leistung bezogen, einfach durchs band gesehen. ansprech verhalten ect.? kurz gesagt wer ist empfehlenswerter?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Was hast Du hier erwartet ?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ach ja, Thema Spritverbrauch; Glauben denn alle, mann könnte einen Wagen jenseits der 250 PS mit Allrad, breiten Reifen, Turbo, Spoilern, brachialer Performance etc. mit 8 Litern auf 100 km Spritverbrauch bewegen?
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das hat keiner gesagt.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Das das Ding säuft wie ein Loch weiß ich bevor ich's mir zulege oder? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Naja, je nach Quelle :
http://www.subaru.ch/home/show/show-impr…bo-sti-tech.htm

Fakt: Die Mehrleistung von ca. 22% gegenüber dem WRX steht in einem ungesunden Verhältnis zum Mehrverbrauch. Der ist weit grösser als 22%. Bei der Endgeschwindigkeit siehts noch schlechter aus. (jajaja, ich weiss, dass man das so nicht umrechnen kann)



geändert von: carver on 22/08/2002 23:28:27

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Kommt darauf wo du vergleichst. Auf der Autobahn ist der STI dem normalen WRX überlegen aber am Berg sieht die Sache ein bisschen anders aus. Ich habe halt einfach lieber Leistung aus dem Drehzahlkeller. Aber der STI ist ein geiles Auto ohne Frage. Und wir sollten uns hier nicht gegenseitig niedermachen. Hauptsache Impreza oder? :-)

Gruss
Daniel


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hi Scooby,
also "niedermachen" wollte ich hier niemanden. Wenn ich mich so ausgedrückt habe, das man es so verstehen könnte, tut mir das leid. Ich habe lediglich meine Eindrücke wiedergegeben und die waren (obwohl ich das hier für nen töften Haufen halte) nicht durchweg positiv. Vor allem das ständige "herumgereite" auf die "lahmen ersten 4000 Touren" stieß mir etwas sauer auf. Nicht weil ich einen Sti fahre (schließlich habe ich dafür meinen GT abgegeben und ich habe es noch nicht bereut), sondern weil ein ungetunter GT auch erst ab etwa 3000 Touren so richtig auf dieselben kommt. Das ist bei nem Turbo eben normal. Zugegeben, 4000 Umdrehungen sind ein bißchen spät, aber das kann man ja duch eine höhertourige Fahrweise ausgleichen. Anfangs hat's mich ja auch gestört, aber mit der Zeit lernt man damit umzugehen. Allerdings nicht während ein oder zwei Probefahrten.
Also nichts für ungut, fahr vorsichtig und bleib auf der linken Spur.

Gruß
Mac

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>(und zwar im ganzen Forum)
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hi Carver,
ich sprach vom ganzen Forum. Hab's nur in diesem Thread gepostet.
Das war alles. Natürlich habe ich hier Angaben zu beiden Wagen erwartet, die Fernando helfen sollen, die richtige Entscheidung zu treffen. Aber wie schon gesagt sprach ich ja vom Forum insgesamt. Da ist mir in letzter Zeit immer wieder das schon erwähnte aufgefallen. Das hatte jetzt zwar nichts mit Fernandos Frage zu tun, aber es ist mir nun mal so ins Auge gestochen und das mußte ich mir von der Seele reden. Mehr nicht.

Gruß
Mac

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Hallo ihr da, ja genau ihr. kriegt euch wieder ein, ist ja niemand verletzt worden.

meine frage war nicht welcher wagen ist super und welcher sch...rott.

gut sind meinermeinung nach sowieso beide wagen. mir gefällt der GT besser als die neuen modelle aber darum geht's hier nicht! es geht darum welche erfahrungen ihr mit dem WRX und dem WRX STI gemacht habt. wenn einer die meinung hat das der sti macken hat aktzeptiere ich das, beim wrx genau so. jeder hat andere erfahrungen gemacht. wenn jeder nur die guten eigenschaften eines wrx/sti vorschiebt kann ich genau so gut den prospekt anschauen und lesen.

daher sind die nachteile eines wagen fast wichtiger zu wissen als die vorteile. wenn man das so liest könnte man dann halt meinen es werde nur noch schlechtes über die wagen geschrieben, ist aber in wirklichkeit nicht so.

nehmen wir an einer schreib das der WRX/STI abgeht wie ne rakete, toll wusst ich aber schon. auch wenn es klingt als ob nur noch genörgelt wird, warum schreib ich den im forum:
1. ich hab ein problem mit dem wagen
2. ich will mir was von der seele schreiben (was verkehr betrifft )
3. ich will jemandem bei lösen eines problems helfen.
4. für mich nicht nachvollziehbare grüde

drumm: nicht so ernst nehmen wenn jemand etwas schlechtes über den scooby schreibt, vieleicht hat derjenige ja recht was seinen scooby anbelangt.



Gruss Fernando
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hi Fernando,

recht hast Du! So, und ich geh' noch nicht ins Bett, damit Ihr's nur wisst!
Ende der Durchsage.

Gruß
Mac

Ohje ... Vollmond

Morgen Männer !

@all: Love & Piece & Community !!

@Mage:
Schade, dass Du so weit weg bist, sonst könntest Du meinen ungetunten WRX gern probieren. Über die Bremsen kann ich mich nicht beklagen. Bin viel und schnell (auch Autobahn) unterwegs und habe gute Erfahrungen und Vertrauen gewonnen.

Schwachpunkte, wenn Du so fragst :
-Das ätzende Pfeifen an der A-Säule ist auf Garantie verschwunden.
(beim 2. oder 3.Versuch der Werkstatt - ging anderen auch so)
-Die Türverkleidungen sind rapplig (jaja, des g´hert so).
-Obenrum fehlt Bumms.
-Die Schaltwege sind zu lang (SS noch nicht drin).
-An den Morettes hält der Lack schlecht.
-Der ESD ist zu leise.
-Doppelrohr gefällt mir nicht so gut, wie das dicke Rohr am sti.
-Die Räder sind so klein in dem riesigen Radkasten.
-Die goldenen Felgen vom STI sind kultig und der Bremmstaub fällt wohl
nicht so arg auf.
-Es wäre schöner, morgens auf einen klassischen GT zuzulaufen.
Das Problem erledigt sich, wenn man erstmal drinsitzt. Nichts zu meckern.
-Die Bordkanone fehlt.

So, und jetzt kommt sicher wieder jemand und beklagt sich, dass ich hier den WRX schlechtmache ...

@Mac: Hab Dich schon verstanden. Du hast auch ein bisschen recht.

geändert von: carver on 23/08/2002 09:57:21

Eben, genau darum geht es doch. Vor- und Nachteile der Typen aufzählen.

Abwägen muß nun jeder selber. Dabei kommt es in erster Linie darauf an, was will ich? Was bietet mir dieser oder jener Wagen? Da kann so was lapidares wie: "Keine Stahlfelgen für den STI" schon fast ein Entscheidungsgrund sein sich für einen WRX zu entscheiden. Wer unbedingt ein 6-Gang-Getriebe haben will, muß den STI nehmen. Wer einen Kombi braucht, hat kein Problem mehr. Sowas gibt's als STI nicht (zumindest nicht in Deutschland). Wer Wert auf mehr Sicherheit und Sidebags legt, kommt am WRX nicht vorbei (zumindest nicht in Deutschland).

Die Eierlegende Wollmilchsau gibt es auch bei Subaru nicht und jeder Wagen hat hier und da so seine Macken.
Beide Fahrzeuge lassen sich aber durch geeignete Teile noch optimieren (Tuning) und dadurch ist man in der Lage sein persönliches Basismodell (WRX oder STI) auf seine Bedürfnisse hin zu bringen.

Also aufzählen aller Vor- und Nachteile (was wir hiermit getan haben) und dann abwägen und entscheiden (mußt du nun selber).

Andreas

Joachim Ringelnatz: Genau besehen

Wenn man das zierlichste Näschen
von seiner liebsten Braut
durch ein Vergrößerungsgläschen
näher beschaut,
dann zeigen sich haarige Berge,
daß einem graut.


Apfel & Amen , Tschüss ! ich fahr jetzt nach Trier !

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Schwachpunkte, wenn Du so fragst :
-Das ätzende Pfeifen an der A-Säule ist auf Garantie verschwunden.
(beim 2. oder 3.Versuch der Werkstatt - ging anderen auch so)

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Hi Carver,
das Pfeifen habe ich an meinem auch. Ab ca. 220 heult das Ding wie ne Sirene. Für den Beifahrer absolut unerträglich. Weißt Du denn woran es genau lag, damit ich meiner Werkstatt nen Tipp geben kann? Die haben's nämlich auch schon erfolglos versucht.

Gruß
Mac

Ich würd mich ganz klar immer wieder für den STI entscheiden! Trotz der Schwachpunkte die der STI hat, bin ich rundherum zufrieden! Mühsam ist zum Beispiel das Anfahrprozedere am Hang (Kupplung stinkt, untenrum keine Power), dies ist eigentlich schon das einzige was mir in den Sinn kommt! Man braucht eine kleine Angewohnzeit wegen dem Drehzahlloch bis 4000 u/min, doch wenn man den STI zu fahren weiss, macht er eine jede Menge Spass! Auf jeden Fall die Bremsen sind über alles erhaben, auch das Fahrwerk lässt ausser der Optik wegen kaum Wünsche offen!
Über den Benzinverbrauch liessen sich wohl Bücher schreiben! Wenn ich meinen STI normal, d.h. sparsam über die Landstrasse bewege, nimmt auch dieser nicht mehr als 9.5 L, wird er aber richtig gefordert, ist der Verbrauch sicher angemessen hoch! Einem guten Pferd gibt man ja auch etwas mehr Hafer!!

Keep on Racing!

@Mac

über die Sirene wurde schon viel geschrieben. Suchfunktion benutzen.
Das Geheule ist uralt. Ursache ist die äussere Zierleiste an der A-Säule.
Jede Werkstatt sollte mittlerweile wissen, wie diese nachträglich richtig zu befestigen ist. Wenn deine Stümper das nicht wissen, sollten die mal bei Subaru Friedberg nachfragen.

Andreas