Subaru Community

Wenn's um Sportlichkeit geht empfehle ich den STI.
Erstklassige Sitze, prima Lenkung, Top Bremsen.
Allerdings teuer, spritfressend und unterhalb 3500 U/min eine lahme Ente.
Der WRX ist da genügsamer und im unteren Drehzahlbereich durchzugsstärker, aber obenrum ziemlich zugeschnürt. Soll heißen: nicht so drehfreudig wie der STI. Ausserdem haben die Sitze zwar jeweils einen Sidebag aber als Sportsitze kann man die nie und nimmer akzeptieren. Viel zu rutschig und schlechten Seitenhalt und zu klein (für mich).

Tja, schwierige Entscheidung. Da solltest du jeweils eine ordentliche Probefahrt machen um dir selbst ein Bild der beiden Fahrzeuge machen zu können.

Ich jedenfalls möchte meinen WRX nicht mehr hergeben. Habe mir Königsportsitze eingebaut, einen Remus-Auspufftopf und Morette-Doppelscheinwerfer montiert. Mit einem KW-Gewindefahrwerk die Fuhre tiefer gelegt und auch einen kleinen Heckspoiler drangeschraubt und schon ist der Wagen ganz ansehnlich geworden.

Andreas

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Ausserdem haben die Sitze zwar jeweils einen Sidebag aber als Sportsitze kann man die nie und nimmer akzeptieren. Viel zu rutschig und schlechten Seitenhalt und zu klein (für mich).
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Aber nicht in CH, dort sind Schalensitze im WRX (Limo)....

Hi Fernando !

Du wirst doch wohl als GT-Fahrer in CH beide - WRX und Sti -
probefahren können ??

My 2-cents :
Bin noch keinen sti gefahren ! Sicher ist vieles am STi besser.
Aber schon der WRX ist ein geiles Auto.
Und mich zieht sicher kein Mitschimatschi Colt an der Ampel ab ...

Die normalen WRX-Sitze sind (für mich) okay.

Der Aufpreis WRX-STi ist - verglichen mit den Betriebskosten - nicht das Haupt-Problem.
Es ist der Verbrauch des STi, der schlicht inakzeptabel ist.
Facit : Ich würde wieder den WRX kaufen.
Gruss Hanns


Sag mal : War Dein GT eigentlich rot ?


geändert von: carver on 21/08/2002 23:55:30

Hallo Fernando,

Ich bin den WRX nicht probegefahren, aber von aussen und innen ein sehr schönes Auto.
Der STI hat echte Rennsportnahe Teile verbaut. Fahrwerk, Bremsen, Getriebe und Motor. Daher ist der Mehrpreis gerechtfertigt.

Aus Deinen Antworten interpretiere ich, dass der STI für Dich zu teuer ist.
Ich bin sicher, dass der WRX auch Spass macht und in der Beschleunigung ist der Unterschied WRX zum STI bis 200 Km/h nicht so gross.
Die Luft wird halt oberhalb von 200PS immer dünner.

Gruss Driver

Thema Felgen

Der STI kommt nur mit goldenen Felgen.
Zu Blau mags Ok sein, aber bei einem silbernen STI siehts nicht so besonders aus.
Solltest Du den Wunsch haben, diese mal zu ersetzen, so schau Dich vorher mal um. Es passen nur eine Hand voll Felgen. Tiefbett liegt dann meisetens sowieso nicht mehr drin. (Brembo Bremsen).

Auf den WRX passt fast alles.

Hallo Fernando,

Ich habe beide Autos schon testen koennen... den Club-STI-Fahrbericht hast du ja hoffentlich schonmal gelesen, oder?

Meines Erachtens kannst du den WRX mit dem entsprechenden Aufwand wahrscheinlich sogar besser machen als den STI... aber der STI hat halt von Anfang an schon einen Teil der netten Gimmicks an Bord (inkl Garantie!!!), fuer die du beim WRX zahlen muesstest. Wie wir im Test bereits geschrieben haben, ist der STI sicherlich der legitime Nachfolger zum GT, wobei sich ja nun rausgestellt hat, das, zumindest was die Moeglichkeit und Haltbarkeit nach Tuning angeht, der GT nach wie vor die Wahl der Stunde ist.

Anyway, ich wuerde mir an deiner Stelle kurz gegenueberstellen, was ich am WRX noch verbessern wollte, und was mich das extra kostet (und natuerlich im Hinterkopf behalten, was davon der STI schon drinhat). Wenn dann der STI nicht preislich wenigstens auch auf diesem Niveau liegt, dann ist die Wahl entschieden.

Gute Autos sind beide... Spass machen sie auch beide...

Eine Wahl ist zwar eine Qual, aber in diesem Fall ist es eine suesse... du kannst nicht verlieren!

CU

Jan

"The boost is strong in my family...my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's YOU...YOU have it,too!!!"

quote]...einfach durchs band gesehen[/quote]

Ein Preisunterschied von immerhin CHF 10300.- (+26%!) lässt den WRX gegenüber dem STI zum Sonderangebot werden (@Mage: ob man da von einem erträglichen Aufpreis reden kann?...).

Der WRX ist genauso gut verarbeitet wie sein "sportlicherer" Bruder STI. Er lässt sich im alltäglichen Strassenverkehr flotter bewegen und verbraucht wesentlich weniger Sprit als der "Säufer" STI. Die Leistung des Motors um rund 40PS zu erhöhen, lässt sich mit erträglichen Kosten realisieren. Die schlechteren Bremsen und das weichere Fahrwerk lassen sich ersetzen. Fragt sich, ob das überhaupt nötig ist... Wenn doch, bleiben immer noch ca. CHF 2300.- übrig (2000.-Tuning, 2500.- Fahrwerk, 3500.- Bremsen)

Das enorme Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich des STI ist sehr unangenehm. Andreas vonderAlb hätte beim Slalom mit dem STI seine liebe Mühe!. Einzig die enorme Leistungsentfaltung oberhalb 4000U/min spricht für den STI. Aber glaub mir, das ist nur was für die Rennstrecke oder für die Deutsche Autobahn (selber erlebt mit GT 300PS und der ging unten durch besser als ein STI). Und da sind wir beim nächsten STI-Problem, die Haltbarkeit des Motors. So modern er auch ist, mich kann er nicht überzeugen. Moderne Motoren, verbrauchen auch keine 20 Liter auf 100km, das ist ein Witz!

Eigentlich ist der GT immer noch das Mass der Dinge. Aber man soll mit der Zeit gehen und heute wäre für mich der WRX gegenüber dem STI klar die bessere Wahl.

Gruss
vögi

@carver ich habe einen der seltenen roten GT`s.
Warst du der schwarze Subaru beim Treffen in St.Stefan
auf dem Col de Mosses der neben mir parkierte?
Gruss Fernando (der aus Susten)

Nein Fernando (Susten),
-silberner WRX-Kombi bei mir
-es war am Passo di Stelvio
-es war mein Schatz, die den roten so schön fand, als sie die Fotos anschaute. Komisch, dass es sowenig gibt, sieht richtig gut aus.
Gute Fahrt ! Ciao Hanns

@Carver
Der einzige rote GT, der auf dem Silfser Joch mit dabei war, gehört Stefano Ortelli aus dem Tessin.
Gruss
Lukas

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Wenn's um Sportlichkeit geht empfehle ich den STI.
Erstklassige Sitze, prima Lenkung, Top Bremsen.
Allerdings teuer, spritfressend und unterhalb 3500 U/min eine lahme Ente.
Der WRX ist da genügsamer und im unteren Drehzahlbereich durchzugsstärker, aber obenrum ziemlich zugeschnürt. Soll heißen: nicht so drehfreudig wie der STI. Ausserdem haben die Sitze zwar jeweils einen Sidebag aber als Sportsitze kann man die nie und nimmer akzeptieren. Viel zu rutschig und schlechten Seitenhalt und zu klein (für mich).

Tja, schwierige Entscheidung. Da solltest du jeweils eine ordentliche Probefahrt machen um dir selbst ein Bild der beiden Fahrzeuge machen zu können.

Ich jedenfalls möchte meinen WRX nicht mehr hergeben. Habe mir Königsportsitze eingebaut, einen Remus-Auspufftopf und Morette-Doppelscheinwerfer montiert. Mit einem KW-Gewindefahrwerk die Fuhre tiefer gelegt und auch einen kleinen Heckspoiler drangeschraubt und schon ist der Wagen ganz ansehnlich geworden.

Andreas
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Hi Andreas,
was mich am meisten interessiert ist, der Aufkleber auf der Seite deines Wagens.
Wo hast Du den her? Was kostet der? Gibt's den auch in gelb?
Sieht Fett aus!

Gruß
Mac

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Und mich zieht sicher kein Mitschimatschi Colt an der Ampel ab ...
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Hi,
aber sag mal, haben wir es denn überhaupt nötig uns mit "Mitschimatschi's" anzulegen? An der Ampel? Ich jedenfalls nicht! Wenn ein "Mitschimatschi" mich an der Ampel stehenlassen möchte, soll er es ruhig tun. Wenn ich an der nächsten Ampel dann wieder neben ihm stehe lächle ich freundlich rüber, gratuliere ihm und suche mir dann einen würdigeren Gegner. Auf der Landstraße!

Ich grüße Dich
Mac

hallo leute

ich höre immer wieder benzinverbrauch bis 20 liter und ähnliches bei STi...habt ihr als benzinleitung einen gartenschlauch...
ich muss ihn z.b. ausserordentlich würgen um auf einen solchen verbrauch zu kommen...normal bei mir 11-12,5 liter...
übrigens fahrt mal einen M3 oder ein anderes sportliches geschoss...die kommen auch nicht besser weg mit dem spritverbrauch...

was rinnt denn bei einem GT denn so durch die leitung...wenn er eine ähnliche leistung hat wie der STi...kann mir nicht vorstellen dass das weniger ist

gruss steff

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ich höre immer wieder benzinverbrauch bis 20 liter und ähnliches bei STi...habt ihr als benzinleitung einen gartenschlauch...
ich muss ihn z.b. ausserordentlich würgen um auf einen solchen verbrauch zu kommen...normal bei mir 11-12,5 liter...
übrigens fahrt mal einen M3 oder ein anderes sportliches geschoss...die kommen auch nicht besser weg mit dem spritverbrauch...

was rinnt denn bei einem GT denn so durch die leitung...wenn er eine ähnliche leistung hat wie der STi...kann mir nicht vorstellen dass das weniger ist

gruss steff


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Hi Steff,
also ich krieg meinen auch über die 20er Grenze. Aber Du hast ganz recht, den GT kann man auch mit 20 Litern fahren. Aber wenn Du einen Verbrauch von 12 Litern schaffst, hast Du sicherlich nicht viel Spaß bei der Fahrt gehabt.

Gruß
Mac

Mein `96 GT hat bei der Samnaun(rally)ausfahrt im Schnitt 11 Liter gebraucht, und der Spassfaktor war riesig (TD05 sei dank)

MfG
Oliver

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Mein `96 GT hat bei der Samnaun(rally)ausfahrt im Schnitt 11 Liter gebraucht, und der Spassfaktor war riesig (TD05 sei dank)

MfG
Oliver
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Hi Oliver,

da seid Ihr ja bestimmt im Durchschnitt 80 km/h gefahren.
Aber mal Scherz beiseite; ich beneide Dich wirklich. Von diesen Verbrauchswerten konnte und kann ich nur träumen. Mein 99er GT brauchte schon 16 - 20 Liter im Durchschnitt. Allerdings muß ich dazu sagen, das ich immer sehr hochtourig fahre damit ich auch schnell wegkomme. Ich geb's zu: ich bin ein Raser.

Schnelle Grüße
Mac

@Mac

den Bapperl gibt es bei jedem freundlichen Subaruhändler. Der kann dir den in jeder erdenklichen Farbe bestellen. Gelb ist aber eine Standardfarbe und sollte sofort lieferbar sein. Falls dein Händler da nicht richtig spurt, dann wende dich an Autohaus Allllradcenter Heinz (mit vier l's !!) Mössingen-Talheim. Der hat mir die Dinger besorgt. Draufgemacht habe ich das selber (riesen Fummelei) und was es kostet weiß ich nicht, da ich noch keine Rechnung bekommen habe. Sind aber nicht besonders teuer (keine hundert Mark!)

Andreas