Subaru Community

Hi,

also ich denke nicht, dass die Vorgänger-Modelle so schnell wirklich günstiger werden. Das hat man schon am GT gesehen, dass sich die Autos trotz Nachfolger wacker auf dem Markt halten.

26.000,- CHF sind für deutsche Verhältnisse schon möglich, wenn man sich etwas umschaut. Aber ich habe keine Ahnung, wie das in der Schweiz aussieht.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

@ pimprezo; geh doch mal ins biete forum!! dort verkauft *thomas* seinen traumhaften WRX STi!! bilder sind auch drin! anschauen lohnt sich auf jeden fall..!

du siehst selbst..! die hauptsche ist, dass du nach dem kauf glücklich bist, und die entscheidung nicht bereust...! tatsache ist eifach, dass ein STi ein um welten besseres getriebe und eine standfeste bremsanlage hat..!

Wenn man den WRX nicht auf der Rennstrecke bewegt ist die Original-Bremse sehr gut! Im Testbericht der Autobild Alles Allrad erreichte der MY03 Werte um 37 Meter, die STI-Bremse ist einfach nochmals etwas besser - standfester - aber auch erheblich teurer beim Austausch. Bezüglich den Preisvorstellungen denke ich schon, dass dies realistisch ist, einen 05er wohl nicht, aber 04er sollte machbar sein.

Aber dennoch wird der WRX ohne gewisse Investitionen nicht auf den Stand des STI kommen. Versicherung mag ein Punkt sein der etwas billiger ist 1-2 Klassen in der Kasko, Haftpflicht ist meines Wissens gleich. Aber wenn Du 1500 Sfr für eine Leistungssteigerung zahlst wird sich dein Verbrauch je nach Fahrweise nicht minimieren.
Überleg’s Dir noch mal.


Pedal to the metal

Meinen MY03 WRX habe ich im Juli 05 gekauft. Habe zuvor den Markt während einigen Monaten genau beobachtet und folgende Erfahrungen gemacht:

Occ. WRX von Subaru-Händlern sind meist die teuersten, habe einen Händler nach dem Grund gefragt, der sagte "die eigenen Kinder sind einem die liebsten, da stört es nicht, wenn diese etwas länger stehen"

Bei Verkäufen von Privat gibt es gelegentlich gute Angebote, was bei noch vorhandener Werksgarantie ein relativ geringes Risiko ist, ausgenommen Unfallfahrzeuge, welche nicht selten sind..., wenn dies im Nachhinein (TCS-Prüfung) rauskommt, wird es bei Privatkauf sehr schwierig wieder an das Geld zu kommen, bei einem seriösen Händler kann man da eher was machen.

Ich habe mein Fahrzeug bei einem Volvohändler gekauft, welcher möglichst nur Volvo-Occasionen auf dem Platz haben wollte, daher war der Verkaufspreis sehr ok. Ich empfehle Dir täglich den Autoscout und car4you zu konsultieren, denn wirklich gute Angebote sind rasch weg. Ebenfalls fundgrueb.ch und automobilrevue.ch sind gute Quellen.

Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche!

hey pimprezo, kannst dich ja mal bei thomas melden und dir sein STi zeigen lassen! kostet ja nix! und reden kann man auch mit ihm..! ist ein prodrive-edition, d.h. dieses auto hat es nicht nötig, durch irgenwelche bodykits verbastelt zu werden, sprich das geld kannst du dir danach auch sparen!
brauchst ja nichts zu unterschreiben!

aber ich bin mir sicher, wenn du diesen STi gesehen und gefahren hast, willst du nichts anderes mehr vollen...

ich hab einen GT. ist bei der gleichen serienleistung über 100kg leichter als ein WRX. und ich brauchte keine 3 jahre bis ich mich an die *power* gewöhnt habe..! nur mal so am rande erwähnt...

gruss pascal

oke, zu seinem glück kann man natürlich niemand zwingen, aber wenn du dir einen STi im unterhalt **UNMÖGLICH** leisten kannst oder willst, dann wird es auch mit einem WRX sehr sehr schwierig werden... denn dieser halbe liter der ein STi im schnitt mehr verbruacht als ein WRX machen im monat vieleich ein par fränkli aus. sons fällt mir gerade nichts ein, was einen STi im unterhalt soo viel teurer macht!

Als WRX-Fahrer kann ich beurteilen, dass man auch darin sehr wohl Glücklich wird!

Günstiger im WRX sind Verschleissteile wie Bremsen und Reifen - die Bremsen sogar erheblich günstiger! Ebenfalls die Versicherung ist günstiger. Ob ein WRX nur 1/2 liter weniger verbraucht bin ich mir nicht so sicher, wird eher 1-2 Liter sein.

Der WRX ist sicherlich weniger kompromisslos sportlich als der STI, aber jeder Mensch hat andere Anforderungen an ein Fahrzeug und wird nur glücklich wenn diese Bedürfnisse erfüllt werden.

ich hab da natürlich keinerlei erfahrungen

aber so gefühlsmäßig ist der wrx eher was für den alltag und der sti ein sonntags/schönwetter fahrzeug

so würde ich das jedenfalls hadhaben

Das man einen WRX MY03 mit relativ wenig Aufwand auf ein STI-Niveau bringen kann, denke ich hab ich mit meinem WRX gezeigt. Ich behaupte sogar er ist besser/sportlicher geworden als ein Serien-STI MY03 bei niedrigeren Anschaffungs- und Unterhaltskosten gegenüber einem STI.

Natürlich kann man einen STI auch noch verbessern/tunen und damit einem WRX zeigen wo der Hammer hängt. Aber der finanzielle Gesamtaufwand (Anschaffung und Tuning) ist dann natürlich auch wieder höher.

Es gibt einige Sachen die für mich gegen einen STI gesprochen haben.
Der Spritverbrauch, die Mordshutze und Heckspoiler, die Anfahrschwäche, die Lenkung.
Aber all diese Kritikpunkte wurden wohl mittlerweile durch den neuen STI ab 2006 behoben. Ausserdem verfügt er nun über das DCCD. Das macht den STI für mich wieder sehr interessant.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 24/01/2006 15:41:51