Die Abneigung mancher gegen einen WRX kann ich in keinster Weise teilen. Der WRX ab MY03 ist wesentlich besser als ein MY01 oder MY02. Die Modellpflege von Subaru ist hier sehr deutlich spürbar. Im Fahrwerk und im Motor.
Beim STI wurde erst mit dem Modell MY05 eine deutlich spürbare Modellpflege vorgenommen. Fahrwerk, Radlager, DccD, Lenkung, Vorderachsdifferenzial.
Mit einem guten Gewindefahrwerk, guten Bremsen und EcuTek bekommt man einen WRX MY03 ihn problemlos auf STI-MY03-Niveau und ist trotzdem noch billiger als ein damaliger Serien-STI.
Hauptsächlich im Verbrauch ist der WRX deutlich genügsamer als ein STI. Während ein Serien-STI im Schnitt um die 12-14 Liter frisst (bei sehr forzierter Fahrweise deutlich mehr) komme ich mit meinem getunten WRX (300 PS) um die 11-12 Liter aus. Und ich fahre nicht gerade wie ein Opa. Wenn ich mich zurück halte und im Verkehr normal mitschwimme und mein Gaspedal nur streichle sind 10 Liter kein Problem.
Klar hat der STI auch seine Vorteile. Z.b. ein besseres 6-Gang-Getriebe und sportlichere Sitze sowie ein farbliches Interieur. Der WRX hat dafür Sportsitze mit Sidebags und danke seinem 5-Gang-Getriebe kann er schaltfauler gefahren werden.
Nicht jedermann Sache ist die extreme Bespoilerung des STI. Die Riesenhutze und der Riesen-Heckflügel stören viele potentielle Interessenten.
Beide Fahrzeuge haben ihre Vor- und Nachteile.
Ich bin der Meinung: wer es kompromisslos sportlich haben will und keine Rücksicht auf Kosten nehmen muss, der nehme einen STI ab MY05. Wer ein alltagstaugliches Sportauto braucht, der greife zum WRX ab M03.
Aber letztendlich werden der Geschmack und der Geldbeutel das letzte Wort haben.
Warnung: wenn du einmal Impreza Turbo gefahren bist, wirst du nichts anderes mehr fahren wollen. Die Suchtgefahr ist enorm. Heilung kaum möglich.
Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>