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Mikey78

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  • »Mikey78« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 2. August 2023, 14:52

Kaufinteresse Forester SH 2.0X Automatik 06/2011 170tkm

Hallo Zusammen,
nach langer Zeit mitlesen und überlegen ziehe ich den Kauf eines Subaru Forester SH mit dem FB20 Motor in Betracht.
Eckdaten:
Preis: ca. 8500€
EZ 06/2011
170tkm
Benzin 2.0X 150 PS
Automatik
Komische Ausstattungsvariante. Auto wurde für die Türkei produziert aber in Deutschland zugelassen. Hat auch von Anfang an deutsche Papiere. Ausstattung irgendwas zwischen Active und Comfort.
Serviceheft vorhanden und plausibel.
2 Vorbesitzer
Tüv/AU noch bis 10/24
Ganzjahresreifen von Ende 2019
KEINE Ahk

Beim angucken sah der mir halbwegs vertrauenserweckend aus, nur eine Sache ist mir jetzt aufgefallen... In Fahrtrichtung links vorne ist das Masseband etwas ölig. Klar in der Nähe befindet sich der Öleinfüllstutzen und scheinbar auch der Ölfilter aber worauf sollte ich noch genau achten? Muss ich den UFS abbauen um da vernünftig zu gucken?













Der Händler hat mir auch freigestellt dass ich im Rahmen einer Probefahrt auch zu einem Gebrauchtwagencheck TÜV Dekra oder ähnliches fahren kann (auf meine Kosten), würde ich auch glaube ich machen.

Habt Ihr sonstige Tipps die ich beachten soll? Mit Subaru habe ich bis jetzt keine Erfahrungen.

Vielen Dank und vielleicht bin ich ja bald unter die Subaru Fahrer.

Subi-Lu

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2

Mittwoch, 2. August 2023, 23:13

Grosse Schwachstellen hat der Forester nicht.Ist ja kein Diesel.Ich würde bei einer Probefahrt darauf achten,daß das Getriebe ordentlich schaltet.Fahre ein paar Kreise vorwärts/rückwärts mit voll eingeschlagenen Rädern und höre auf Geräusche.Oder ob sich der Antrieb irgendwie verspannt.Gebrauchtwagencheck würde ich noch machen.Bekommst du eine Gebrauchtwagengarantie o.ä.
Öliges Masseband?Beim Einfüllen gekleckert??????Oder liegt eine Ölflasche im Auto weil ständig nachgefüllt werden musste?
Gruss Jörn!

3

Donnerstag, 3. August 2023, 07:15

Wir haben einen SH XS Jg 2010, allerdings mit EJ20 Motor. Hat inzwischen auch 170'000 auf dem Tacho und ist absolut problemlos.
Nur bei 160'000 war eine Getriebespülung (EAT4 Automatikgetriebe) nötig, da er nicht mehr sauber schaltete.
Ansonsten abgesehen vom Benzinverbrauch ein sehr günstiges Auto im Unterhalt, da robust und man vieles selber machen kann.

Teste bei der Probefahrt den Automaten und mach den "Griff des Todes" der hier im Forum öfters erwähnt wird.
Gruss Oli
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

Mikey78

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4

Donnerstag, 3. August 2023, 09:00

Kreise mit voll eingeschlagenen Rädern kommt auf die Checkliste, Ölflasche im Kofferraum habe ich nicht gesehen, den letzten Ölwechsel gab es wohl letztes Jahr im Rahmen einer Inspektion und der Händler würde auch noch einen neuen Ölwechsel machen. Gebrauchtwagengarantie will er auf jeden Fall mitverkaufen, aber so wie ich die Bedingungen dieser "Garantien" verstehe sind Verschleißteile und Dichtungen eh ausgeschlossen. (Außer die Werkstatt ist kreativ bei der Fehlerbeschreibung für die Versicherung.)

Getriebespülung würde ich auch machen, was hat das denn in etwa gekostet? Ich würde auch die Differentialöle wechseln.

Dachte der Griff des Todes ist eher bei den Vorgängern ein Problem gewesen, aber wird auf jeden Fall gecheckt.

Jetzt ist mir noch die Problematik mit der Niveauregulierung wieder in den Sinn gekommen. Gibt es da einen einfachen und schnellen Weg das zu prüfen?

Der höhere Benzinverbrauch ist mir bei diesem Auto eher nebensächlich, ist hauptsächlich für Schlechtwegefahrten gedacht und nicht als Alltagsauto.

Ich hoffe mal dass er solche Strecken ohne große Probleme schafft: (Wer errät was für ein Auto das ist mit dem ich die Strecke gefahren bin? ;) )

Viele Grüße
Michael


racerat

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5

Donnerstag, 3. August 2023, 09:45

Der "Todesgriff" ist bei diesen Modellen kein Problem mehr. Ab 09 sind sie anders gebaut, es gibt den Dämpferkasten nicht mehr.
Auch das Mittendiff sollte kein Problem sein, da es beim 4AT als Lamellenbremse im ATF Ölbad arbeitet
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

6

Donnerstag, 3. August 2023, 15:42

Getriebespülung würde ich auch machen, was hat das denn in etwa gekostet? Ich würde auch die Differentialöle wechseln.

ca. 350 Schweizer Franken inkl. 6 Ltr Öl, aber ohne Differentialöle.
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

Subi-Lu

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7

Donnerstag, 3. August 2023, 22:39

Die Öle werden doch eh alle 60000km gewechselt.Also bei dir in 10000km.

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