Ich wollte gerade noch als Hinweis geben, wenn Zuverlässigkeit gefragt ist, bist du mit einem Auto ohne LPG deutlich besser dran.
Kostet ne Mark mehr an Sprit, spart aber Werkstattaufenthalte und Nerven. Muss man für sich abwägen.
Der aus dem Link ist runtergerockt, Service überfällig usw.... Gastankstutzen in der Rostversion im Seitenteil ist auch nicht schön.
Klar, Preis ist o.k, aber ich persönlich würde dann lieber paar Taler mehr ausgeben für ein ordentliches Exemplar. Hat man einfach mehr Freude dran. Es sei denn Optik und so spielt für einen keinen Rolle.....
Ansonsten wie schon erwähnt:
-Haltbarkeit/Zuverlässigkeit entscheidet der Vorbesitzer und das eigene Portomonnaie.
-Die Automatik ist generell robust und harmoniert meiner Meinung auch besser als das Schaltgetriebe mit seiner schlechter Kupplung
-Schwachstellen hängt von ab ob du nen Gaser kaufst,oder nicht. Bei reinen Benziner mal auf Radlagergeräusche hören, die vorderen Querlenkergummis kontrollieren und wie gammelig die Auspuffanlage ist. Und von unten ein Blick auf die Kopfdichtungen werfen, ob sich schon Schmodder dran bildet.
Bei Gasautos wie im Link zusätzlich drauf achten welche Injektoren verbaut sind GSI=schlecht oder GFI=o.k (Optik mal googeln). Auf Rost beim Tankstutzen und Tankbefestigung/Entlüftung gucken. Prüfen ob er Motor im Stand absolut rund läuft, oder wackelt. Unrunder Lauf wird gerne von den Verkäufern runtergespielt (ist ein Boxermotor das muss so, oder mal Zündkerzen wechseln etc.... alles bullshit ;-) )
-Unterhaltskosten sind individuell. Aber alles im normalen Bereich.
-Ersatzteillage ist sehr gut, der Support von Subaru auch vorbildlich. Da ist Subaru ganz weit vorne..........