Subaru Community

Zitat von »Mercutio«

Hey Michaela,

eine kleine Anmerkung noch - mit der Teleflex die der Subaruhändler eingebaut hat (SF, SG, SH) kann man Glück haben, ich habe es offenslichtlich nicht. Mehrfach waren bislang die Gasinjektoren bei meinem 2007er SG defekt, mit Abweichungen von 30% zu mager.. Lasse jetzt auf ein neues Frontkit (Zavioli) umrüsten und habe dann hoffentlich die nächsten Jahre Ruhe. Kosten voraussichtlich um die 1600,- im Vergleich zu 800,- um 1 Set GFI-Injektoren zu wechseln, die ja leider auch noch sauteuer sind.

Aber wenn Du den Preis nochmal um 2000 runterbekommst hast Du die Umrüstung im Zweifel wieder rein.

Liebe Grüße,

Peter

Danke für den Tip Peter, es ist wirklich seltsam mit den Gasanlagen, wie gschrieben, meine läuft seit 345 TKM, davon bis 250 TKM komplett störungsfrei, danach musste ich auch mal Gasdüsen tauschen, erst seit diesem Winter habe ich Probleme, deswegn soll ja jetzt auch ein Neuer her...(je mehr man über die Gasanlage liest, desto unsicherer wird man, aber nur mit der Gasanlage ist der Förster für mich wirtschaftlich)

Zitat von »Gab«

Zitat

@ Gab, ich hoffe so sehr, dass Du Recht hast und ich nicht in 45 TKM 2000-3000 Tacken auf den Tisch blättern muss!

Nicht das wir uns falsch verstehen, das hab ich so nicht gesagt. Ich sagte nur der Motor muss nicht raus zum einstellen.
Kann trotzdem so laufen das du nen Haufen Geld in die Hand nehmen musst.
Gibt auch genug Motoren die ihre gewünschten 105tkm bei weitem nicht geschafft haben und bei deutlich weniger Laufleistung schon eingestellt werden mussten.
Also 2000euro kannste trotzdem in der Hinterhand behalten.
Aber was willste machen, manche laufen, manche machen nur Ärger. Wenn du beim Gebrauchtkauf penibel auf alles achtest, ist das schonmal o.k.
Hast ja auch die dementsprechende Fahrleistung das sich Gas auf jedenfall trotzdem rechnet. Auch wenn es zwischendurch zu 99% Ärger macht

ja ich weiß, aber lass mir doch die Illusion;-) Ich hoffe aufs Beste und rechne mit dem Schlimmsten, irgendwo dazwischen wird es dann schon liegen (aber ein paar Euronen dafür zurückzulegen macht sicher Sinn)

Zitat von »Mercutio«

@Ponyfrau - und Du bist die 345k mit nem 2004er Motor gefahren? Hut ab Frau Mütze, die hatten doch nichtma gehärtete Sitzringe, wenn ich mich nicht täusche..

Ja, aber ich bin ja auch ne Frau *gacker*...mein Mann sagt immer ich trage das Auto...aber meine wilden Jahre sind vorbei, wo ich noch durchs Bergische Land gebrettert bin, jetzt alles schön vorsichtig uns gesittet und dann hält auch sonen Förster mit Gas bis 345 TKM

Zitat von »Baumschubser«

Zitat von »Ponyfrau«

Gucke mir den Wagen nun morgen an und werde eine Probefahrt machen, hoffe, dass der Motor morgen noch kalt ist und ich das Umschalten der Gasanlage "fühlen" kann, ob da wirklich alles rund läuft. Werde dann natürlich auch nach dem berüchtigten "F" gucken...
...

Bin gespannt, auf welchen Preis ich den Händler drücken kann, werde auf jeden Fall noch hier noch eine Abschlussbemerkung absetzen:-)

@Ponyfrau:

Was hat deine Besichtigung ergeben? Wie ist dein Eindruck von der Automatik?


Gruß
Stephan

Hallo Stephan,
ich bin stolze Besitzerin eines neuen Forstmanns!:-) Und ich bin schon total verliebt Zwischen dem Förster und dem Forstmann liegen Universen, ich denke, mein Alter hatte nicht mehr die 125 PS, eventuell waren da noch 100 übrig,hätte nicht gedacht, dass zwischen Baujahr EZ 2004 und EZ 2007 solche Welten liegen würden, so toll ist meiner selbst nicht gefahren, als der neu war.

Der Forstmann ist der Burner, willkommen in einer neuen Fahrwelt, die Automatik ist der Hammer, die schaltet so supersoft, ich komm mir so schwerelos vor....habe ja gelesen, dass viele entäuscht waren oder die Automatik viel hin und her schaltet, bei meinem ist das gar nicht mehr Fall, aber ich habe auch ein gefühlvolles Füßchen *gacker*
Noch ein kurzer Bericht zum Kauf, das Auto ist optisch leider wirklich vermackt, Opi hat keinen Pöller stehen lassen, da muss jetzt mal Smartrepair ran...dafür technisch und von innen wie neu! Die Gasanlge schaltet unmerklich um, auch bei einem brutalen Kickdown auf der Autobahn ist das Gas nicht rausgeflogen und lief rund hoch. Der Forstmann hat 58 TKM gelaufen, die Gasanlge ist erst bei 20 TKM installiert worden, sieht anders aus als bei meinem alten Förster, ist eine SGI III?! Hat also erst 38 TKM auf dem Buckel, könnte man ja hoffen, dass die ollen Düsen noch ne Weile halten. Leider keine Gebrauchsanweisung zu der Gasanzeige, blinkt rot, bis sie umschaltet, letzteLeuchtdiode ist auch rot, bei meiner alten war ein gelbes Blinken und die letzte Leuchtdiode auch gelb...ist wahrscheinlich das Selbe in grün (rot) Und nun muss ich zu meiner Schande gestehen, dass ich das Auto trotz des fehlenden "F's" gekauft habe. Entweder ich war zu dusselig es zu finden (wenn man vor dem Auto steht ist da rechts hinter dem linken Dom im Plastik eine Nummer eingestanzt (da war an 5. Stelle ien "G"), ansonsten habe ich nirgends eine Nummer gefunden, direkt an dem Dom ist das Steuergerät der Gasanlage, da war nirgends eine Nummer...egal, bei meiner Fahrweise wird dieser Motor hoffentlich auch 345 TKM halten

Der Händler war so freundlich und hat den alten Förster in Zahlung genommen.
Dank nochmal an alle für Eure umfassende Kaufberatung, die Ponyfrau ist nun sehr glücklich mit Ihrem Forstmann

Zitat von »IKR«

Zitat von »Ponyfrau«

Und nun muss ich zu meiner Schande gestehen, dass ich das Auto trotz des fehlenden "F's" gekauft habe. Entweder ich war zu dusselig es zu finden (wenn man vor dem Auto steht ist da rechts hinter dem linken Dom im Plastik eine Nummer eingestanzt (da war an 5. Stelle ien "G"), ansonsten habe ich nirgends eine Nummer gefunden, direkt an dem Dom ist das Steuergerät der Gasanlage, da war nirgends eine Numme

Die Motornummer steht im Serviceheft unter der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) - sie sollte dort vom Händler beim Neukauf eingetragen worden sein. Und so du denn das Serviceheft beim Kauf bekommen hast.

Cool, danke für den Tip, guck ich nachher sofort!

Zitat von »Ponyfrau«

Zitat von »IKR«

Zitat von »Ponyfrau«

Und nun muss ich zu meiner Schande gestehen, dass ich das Auto trotz des fehlenden "F's" gekauft habe. Entweder ich war zu dusselig es zu finden (wenn man vor dem Auto steht ist da rechts hinter dem linken Dom im Plastik eine Nummer eingestanzt (da war an 5. Stelle ien "G"), ansonsten habe ich nirgends eine Nummer gefunden, direkt an dem Dom ist das Steuergerät der Gasanlage, da war nirgends eine Numme

Die Motornummer steht im Serviceheft unter der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) - sie sollte dort vom Händler beim Neukauf eingetragen worden sein. Und so du denn das Serviceheft beim Kauf bekommen hast.

Cool, danke für den Tip, guck ich nachher sofort!

leider hat der Händler dort nichts eingetragen :-(

Zitat von »Baumschubser«

Gratulation zum Neuerwerb und allzeit gute Fahrt!

Zitat von »Ponyfrau«

Und nun muss ich zu meiner Schande gestehen, dass ich das Auto trotz des fehlenden "F's" gekauft habe. Entweder ich war zu dusselig es zu finden (wenn man vor dem Auto steht ist da rechts hinter dem linken Dom im Plastik eine Nummer eingestanzt (da war an 5. Stelle ein "G"), ansonsten habe ich nirgends eine Nummer gefunden, direkt an dem Dom ist das Steuergerät der Gasanlage, da war nirgends eine Nummer...

@Ponyfrau:
"rechts hinter dem linken Dom" verstehe ich so, dass es (in Fahrtrichtung betrachtet) die Beifahrerseite ist?
"im Plastik eine Nummer eingestanzt (da war an 5. Stelle ein "G")": lass mich raten, die Nummer fängt mit "JF1..." an und wird mit "...SG..." fortgesetzt? Dann ist das die Fahrgestellnummer / Vehicel Identification Number (FIN / VIN) deines neuen Forester und das "G" ist zusammen mit dem davor stehenden "S" die Typbezeichnung des Forester (dein 2004er war ja auch ein Forester SG).
Wobei die FIN / VIN nicht in Plastik eingestanzt wird, sondern in das Blech der Trennwand zwischen Motorraum und Fahrgastraum.

Beim Tipp in Richtung Kennbuchstabe "F" ging es aber nicht um die FIN / VIN, sondern um die Motornummer:

Zitat von »Baumschubser«

Gerade wegen der Gasanlage: prüfe mal, ob der wirklich für Gasbetrieb vorgesehen war, erkennbar am Buchstaben "F" an fünfter Stelle des Motorcodes (Engine Code).
Sonst muss der Wagen zu oft zum Ventilspiel prüfen und ggf. Einstellen.

Zitat von »IKR«

Das erkennst du an dem Buchstaben F an fünfter Stelle der Motornummer.

Diese findest du entweder im Motorraum auf dem fahrerseitigen Stoßdämpferdom (oder wie wir es schon einmal bei einem neueren Forestermodell hatten auf der Fahrerseite am unteren Ende der B-Säule [zwischen der vorderen und hinteren linken Tür]) auf so einer Aluplakette wie in folgenden Bild:

index.php?page=Attachment&attachmentID=5829

Gruß
Stephan

Lieber Stephan, ja hatte das schon alles geschnallt um was es sich handelt, aber total lieb, dass Du Dir mit mir soviel Mühe gibst!!! ... aber ich glaube, bei mir haben sie das Schild abgemacht, ich habe das so eine EG-Übereinstimmungserklärung bei meinen Papieren, da steht auch genau, wo die Plakette angebracht ist "on he left center pillar"...but there is nothing ...bin heute morgen mit Kopflampe nochmal im Dunkeln durch den Motorrraum gerkrochen und habe an den B-Säulen geguckt....nächste Suche habe ich aufs Wochenende verschoben, im Hellen vielleicht doch erfolgsversprechender....eventuell rufe ich einfach bei dem Subaruhändler an, vielleicht hat er ja was in seinem Computer...

Zitat von »Baumschubser«

Zitat von »Ponyfrau«

Fahre seid 11 Jahren einen Förster, BJ 12/2004, hat jetzt 350 TKM (auf Gas) gelaufen

@Ponyfrau:
Ist das dein früherer Forester in Leverkusen?

Gruß
Stephan

Guten Morgen Stephan,
ja das ist er, der Händler ist vorsichtig formuliert recht ambitioniert mit seinem Preis?! Aber immerhin stimmt die Laufleistung

Zitat von »EJ20_Hawk«

Zitat von »IKR«

Wenn da wirklich nirgendwo solch ein Schild ist, gibt's mit Sicherheit beim nächsten TÜV auch Probleme.

Es gibt nicht nur die bereits von Baumschubser gepostete Plakette auf dem fahrerseitigen Dom, bzw. an der B-Säule.
Die VIN sollte in recht großen Lettern beifahrerseitig in der Nähe des Doms oder in die Sprirzwand direkt ins Blech eingeschlagen sein (ähnlich wie hier).

Guten Morgen, das ist ja süß von Dir, Danke für das Video!
Ja, die FIN/VIN ist da auch bei mir an der gleichen Stelle in großen Lettern in das Blech (oder was es auch immer ist) eingeschlagen....ich (wir) suchen aber dieses kleine Blechschild wo die Motoronummer vermerkt ist, um zu überprüfen, ob das ""F" dort steht (wegen der Ventilspieleinstellung)
Grüße Michaela