Subaru Community

Ich wollte mich nochmal melden:


Ich habe mit dem ersten Verkäufer noch mal Kontakt gehabt und er hat auf meine Anfrage bezüglich einer Preisverhandlung nicht reagiert - da denke ich: der ist raus, weil für 10900.- ist er mir für den Zustand zu teuer...

Zum zweiten Wagen:
Der Besitzer erklärte mir bei unserem Telefonat, dass er den Wagen erst seit einem halben Jahr fährt und ihn jetzt wieder verkauft, da er eigentlich aus dem BMW Lager kommt und für ihn das nur ein kurzer Exkurs zu Subaru war, er aber nun doch schneller als erwartet wieder seinen Traum BMW gefunden hat. Deshalb denke ich nicht, dass es ein waschechtes Clubmitglied ist. Mein Eindruck ist auch hier: zu teuer (auch wenn er etwas besser dasteht).

Ich wollte eben eine STI, wenn möglich prodrive als Fun Auto, was ich auch mal über Schotter schneller bewegen KÖNNTE um Spass zu haben.
Da es sich bei mir auch mehr oder weniger um einen Neuanfang mit Subaru handelt, dachte ich: falls dir das Auto nach einiger Zeit WIRKLICH doch auf den Keks gehen sollte: kauf was Gscheits, was du auch gut und schnell mit nur wenig Geld-Verlust wirst wieder verkaufen können. Deshalb war ich so auf LHD eingeschossen. Motto: Kauf was, was alle wollen und das zu nem guten Kurs.

RHD habe ich eigentlich kein Problem mit, ich bin in Australien viel RHD gefahren und in BRD fahre ich alle 2 Jahre mal in eine Tiefgarage - stört mich also nicht.
Die RHD, die ich im Netzt gefunden habe, waren allerdings nicht viel billiger, als LHD.
Wisst ihr von einem Mitglied, dass seinen STI RHD verkaufen möchte? Oder von einem guten Importeur, der vielleicht sogar eine kleine Auswahl an RHD hat?

Würde mich über Nachrichten freuen.

LG

Clemens

Moin Leude,

ich wollte mich noch mal nach langer Grippe-Krankheit meiner selbst und meiner gesamten Familie (4 Wochen waren meine Frau und ich und die 2 Kids im Wechsel auf der Nase gelegen...) melden:
Ich bin immer noch auf der Suche nach einem Subaru und habe nun viel gelesen und auch noch mal den Sinn und Zweck des Wagens für mich beleuchtet und möchte euch um euere Meinung dazu bitten.

Was muss der Wagen für mich können:
Es wäre das zweite Fun Fahrzeug, was sicher unter 10tkm im Jahr bewegt würde, wahrscheinlich auch nur Saison 04-10.
Ich brauche ein alltagstaugliches Fahrzeug, mit Klima, Airbags, Rücksitze mit ISofix (dann aber auch bitte keinen Überrollbügel statt der Rückbank!) für die Kindersitze, das ich auch auf der Autobahn fahren kann ohne einen Hörschaden oder Kopfweh zu bekommen, der relativ wertstabil ist und nicht allzu prollig aussieht. Er soll einigermaßen modern sein und am besten klassisch in blau, goldene Felgen...

Zu meinem angedachten Rallye Einsatz: Jetzt mal ehrlich- das wird einfach nicht passieren, weil hier in NRW keine Rallyekurse für Anfänger angeboten werden und ich das auch einfach von der Zeit nicht hinbekommen werde, dass ich an nem Wochenende nach Österreich fahre um über den Schotter damit zu brettern...

Ich kann nicht selbst schrauben und habe ich nicht die Zeit dazu und will aber auch nicht monatelang die Abende in Foren rumlesen um irgendein Ersatzteil oder Nachrüst-Teil zu bekommen, irgendeine ABE Bescheidung zu finden, oder um ein angefangenes Projekt abzuschliessen, wo nur noch die Rückbank und die Türverkleidungen fehlen. - Alles schon gehabt, dass ich tausende von Stunden im Internet verbracht habe, um mich schlau zu lesen um irgendwelche Dinge nachzurüsten (z.B. elektrisch verstellbares Lenkrad für den Mercedes w124).

Ich kenne mich mit Tuning überhaupt nicht aus und es muss einfach möglichst original sein und wenn Tuning dann bitte alles legal mit TÜV und Eintragungen, ich habe keine Lust mir von der Polizei oder dem TÜV erklären zu lassen, was der Vorbesitzer alles verpfuscht hat.


Ich wollte eigentlich den GT Turbo BJ 2000, weil er mir von der Optik am besten gefällt, aber Rost ist für mich die absolute Pest: da kann man auch nicht einfach mal in irgendeine Werkstatt gehen: da braucht man jemanden mit Erfahrung den Rost wieder wegzubekommen und so zu konservieren, dass man auch Ruhe hat.
Er ist mir auch nicht mehr modern genug und ich brauche Komfort und nicht nur den puristischen Fahrspass, weil bei der Gewichtsreduktion die Türdämmung rausgenommen wurde...

Den Bugeye finde ich nicht mehr so schön anzusehen und deshalb ist dieser auch raus.
Der Hawkeye hat mir den zu anfälligen 2,5 Motor, wo ich bei hohen Laufleistungen nicht sicher sein kann, ob er nicht doch falsch bewegt wurde.

Nun habe ich 3 Blobeyes gefunden, wo ich denke, da habe ich die nächste Zeit Ruhe mit Wartung und Rost, habe ein modernes Auto, TÜV und auch ne Menge Leistung und auch besondere Technik, die ausdauernd und optimiert ist und auch sicher bei einem Wiederverkauf begehrt sein wird.

alle 3 sind in meiner Nähe (ca. 2 h entfernt), der Verkäufer in Hamminkeln scheint sich ja wirklich damit auszukennen, nur finde ich seine Preise doch recht hoch...
Bin sehr auf eure Einschätzungen gespannt.
Gruss C.


https://suchen.mobile.de/auto-inserat/su…action=parkItem


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Ich habe mal von dem Anbieter aus hamminkeln hier im Forum gelesen. Er scheint Rallyes zu fahren und sich gut mit Subaru auszukennnen.
Ich schätze das so ein, dass er gelegentlich günstig gute Japan Importe kauft und diese dann einer großen Wartung in Eigenarbeit unterzieht und dann eben ordentlich was draufschlägt, weil sie im guten Zustand sind und alles gemacht wurde. Vielleicht ist es eine Nebeneinkunft, die er nicht häufig macht und nicht versteuert. So what... Gewährleistung ist sowieso immer so ein Thema: deckt sie alles ab? Einigt man sich friedlich oder per Rechtsanwalt...
Ich wollte wissen ob jemand offensichtliche Mängel oder Bedenken zu den Autos oder zum Anbieter hat, weil jemand vielleicht schon ein Auto dort gekauft hat- ich denke der macht das nicht zum ersten Mal ...

Oh man,

ich wurde auf einen für mich doch SEHR entscheidenden Unterschied hingewiesen (Danke an dieser Stelle an Resor77) zwischen:

1. den UK und Japan Modellen: DER SOUND!!!! (mir geht es bei Subaru wirklich in ERSTER Linie um den kernigen Boxersound, aber der Wagen sollte trotzdem im Alltag praktisch und komfortabel sein...). Dass die Japan-JDM Versionen doch sehr timide klingen, im Vergleich zu den UK Versionen.

2. den zwei Modellen (Facelift und non Facelift) des Blobeye: Der Lockreis der Felgen. Facelift Lockreis mit den heutigen Modellen immer noch kompatibel.

Weiss jemand von noch mehr Unterschieden zwischen UK/Japan und Fecaelift/nonFacelift?

Na Mensch: wer lesen kann ist klar im Vorteil...
Ich sehe schon: UK 265PS und Japan 280PS.
Noch mehr an Unterschieden bezüglich der serienmäßig verbauten Komponenten?

Was haltet ihr von diesem Angebot:
UK Version mit besserem Sound, 2100.- billiger als der Wagen aus Bottrop und weniger 70 tkm weniger auf dem Tacho...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…4&1522247712214

So jetzt darf ich wieder schreiben (nur 5 statements pro Tag - das wusste ich bis heute auch noch nicht ...)
Erstmal herzlichen Dank für die Einschätzungen zu dem frisch importierten wrx- die Fahrt habe ich mir dann schon mal sparen können. Das mit den Meilen und km wäre dann doch sehr ärgerlich gewesen, das erst vor Ort zu merken. Und wenn die Zulassung für brd dann auch noch nerven, Zeit und Geld kostet: nein danke.

Das neue Portal kannte ich noch gar nicht - super Tipp, danke dafür!
Übrigens die hamminkeln anzeigen sind alle samt bei mobile und eBay Kleinanzeigen rausgenommen worden ...

Freue mich trotzdem über weitere Anregungen und tips
Lg Clemens

Moin,

Gib es hier jemanden im Forum, der sich den Wagen in Bottrop mit mir in der Woche nach Ostern (also ab dem 03.04) anschauen würde - natürlich gegen eine Aufwandsentschädigung? Gebrauchtwagen Kauf ist nichts Neues für mich aber in der Preisklasse und mit Tuning bräuchte ich Hilfe von jemanden der die Materie kennt ...
Lg Clemens

Also:

zu dem Verkäufer in Hammwinkeln:
Ich habe jetzt über eine längere Zeit den Verkäufer und seine Ware beobachtet und ich muss sagen, er verkauft wirklich auf den ersten Blick originale und saubere Autos. Die Preise sind knackig, die Modelle rar und es ist dann aber auch alles daran gemacht und wenn man Glück hat, kann man ihn vielleicht nochmal um 1000 euro runterhandeln und hat dann ein echtes Sahnestück (soweit ich das als Laie beurteilen kann), welches sicher keinen Ärger macht und keine unnötige Zeit und Geld im Nachhinein auffrisst, um es überhaupt auf unseren Strassen zugelassen zu bekommen oder noch irgendeine "Kleinigkeit" wie ABEs oder eine Rückbank zu besorgen. - Einfach ne sauberem aber teure Sache...
Ich war eigentlich auch der festen Überzeugung, dass ich den Wagen für 20,9t nehmen würde, ABER wurde dann Gott sei Dank auf den Soundunterschied zum STI oder UK hingewiesen!!!
Wenn er einen regulären STI hätte, würde ich sicher mal hinfahren wollen, weil mein Bauchgefühl aus den Anzeigen gut ist. - Angerufen habe ich allerdings noch nicht.
Ich bin aber froh, die Anzeigen hier vorgestellt zu haben, weil siehe da: es gibt doch einen, der Freunde hat, die dort schon was gekauft haben und mein erster Eindruck aus der Anzeige wurde bestätigt.

Zu dem Wagen aus Bottrop:
Ich habe heute mit dem Verkäufer telefoniert. Er ist 38 Jahre alt und betreibt seit ca. 20 Jahren Motorsport. Er macht einen sehr ehrlichen Eindruck und die Geschichte des Autos ist plausibel.
Er besitzt den Wagen seit etwas mehr als 5 Jahre und hat ihn damals gekauft, als der Wagen schon 2 Jahre in BRD zugelassen war. In England war er wohl aus 2. Hand nach BRD gekommen.
Alle Veränderungen aus der Anzeige hat er selbst gemacht, er ist kein KFZti, aber durch die Erfahrung der letzten Jahre dazu im Stande. Er hat nachdem er den Wagen gekauft hatte bezüglich Rost "nur" den einen Vorderen Kotflügel vorne wegen Rostbefall ausgetauscht. Dort war nämlich im Bereich der "flaps"-Befestigung der Kotflügel angerostet. Weiterhin hat er die Fahrertüre lackieren lassen müssen, wegen einer Renn-Nummer, wo sich der Klarlack nach Abreißen des Aufklebers mit ablöste. Der Lackierer, der die Arbeit machte, meinte, dass der Wagen sicher schon mal lackiert wurde, weil das bei einem Originallack eigentlich nicht passiert. Weiterhin wurde die Heckklappe ausgetauscht, wegen einer Beule und weil er unkompliziert an eine Austauschklappe aus dem Freundeskreis kam und diese dann einfach passend lackiert und ausgetauscht wurde. Die Nachlackierung kann man wohl im bestimmten Licht sehen (Silber Lack eben, ist die echt kacke wenn man lackieren muss). Sonst hat er nichts bezüglich Rost gefunden (Unterboden), unternehmen müssen oder steht aktuell an. Die Frontpartie ist wohl etwas mitgenommen, aber entspricht den Bildern.
Die Sommerreifen halten wohl noch eine Saison und die Winterreifen sind wohl noch Ok, vom Profil wie auch vom Alter her.
Er hat den Wagen ca. 2-3 Jahre auf Trackdays gefahren, die letzten 2 Jahre aber nicht mehr. Es ist angemeldet und man kann probegefahren werden.
Die Leistungssteigerung ist nicht eingetragen, aber man (oder auch er) kann diese innerhalb von Minuten wieder rückgängig machen. ein "switch Schalter" gibt es aber nicht. Weiterhin ist das Fahrwerk nur mit den originalen Winterreifenfelgen (Silber in der Anzeige) zugelassen, mit den Sommerreifen von OZ nicht, diese seien aber in Größe und allem identisch - ist aber nicht 100% astrein.
Tüv ist < als ein Jahr, kann aber neu gemacht werden. Ich würde das gerne mit der Besichtigung verknüpfen - damit hatte er kein Problem! (Find ich schon mal sehr sympathisch).

Zusammenfassend kann ich sagen:
Selten so ein offenes Gespräch geführt! Er hat wirklich alles erläutert was es dazu zu sagen gibt, nix geschönt und ich fand alles plausibel.
Aber ich kaufe keinen sympathischen Fahrer sondern sein Auto.
Mich stört folgendes:
Nachlackierung, wahrscheinlich komplettes Auto, ist in UK gemacht worden, kein Scheckheft, keine Rechnungen, weil er alles selbst gemacht, Rallye Einsatz...und er meinte beim Preis wird nur minimal was zu handeln sein - ich schätze mal max. 500 Euro.
Alleine würde ich aber nur sehr ungern dorthin fahren, weil - auch wenn er sympathisch und erhlich erscheint - er könnte mir was vom Pferd erzählen, iich kann es nicht überprüfen.
Was meint ihr dazu?