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EJ20_Hawk

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21

Samstag, 29. Juli 2017, 01:04

Der Blaue wurde zumindest schon ein zweites Mal eingestellt, was aber nichts bedeuten muss, so ein Auto kauft man ja nicht alle Tage.
Der sieht soweit aber erstmal sehr gut aus, den solltest du definitiv mit auf den Zettel nehmen. :thumbup:

Der weiße wäre mein persönlicher Favorit! :love:
Eine sehr geile Farbe, neben dem WR mica steht dem STi mMn weiß noch am besten. :thumbup:
Außerdem ist der erste Hand, hat nur 30t km gelaufen, hat EZ 2005 und ist, soweit man das sehen kann, in einem absolut Top-Zustand.
Allerdings ist das so ne Sache 20t € nach Japan zu schicken und dann zwei bis drei Monate warten zu müssen inkl. dem Gedanken, ob man nicht vielleicht total ins Klo gegriffen hat. :augenroll:
Letztendlich ist das aber auch eine Vertrauensfrage, da musst du einfach sehr genau prüfen, mit wem du da Geschäfte machst.

Beim Silbernen bin ich mir nicht so ganz sicher, ob da nicht irgendwo ein Haken ist. :augenroll:
Normalerweise ist Hurst nicht gerade für günstige Preise bekannt und der erscheint mir schon sehr günstig verglichen damit, was sie eigentlich für Preise aufrufen.

Ich verstehe übrigens deine Rechnung nicht so ganz, warum zwischen weiß und silber 20t € Unterschied sein sollen. Wenn der Weiße dich 33t kostet, würde das ja bedeuten, dass der silberne nur 13t kosten würde. Das ist ja definitiv nicht so, der kostet ja so wie er da steht schon fast 16t! Also dürfte der Unterschied nach Überführung und Zulassung eher bei 15t liegen, als bei 20t. Kannst du dir bei Bedarf sicher auch noch schöner rechnen. :gg:

Ich würde mir, soweit möglich, von allen Anbietern noch mal hochauflösende Fotos schicken lassen, auf denen man besser beurteilen kann, in was für einem Zustand das Auto wirklich ist. Danach kann man immer noch entscheiden, ob man sich das Auto in Lancashire oder Bedfordshire mal vor Ort anschaut. Oder in Japan. :D ;)

Wenn du wirklich den Weißen kaufen möchtest, dann sprech mal mit @PeJohn: oder @Wowan GC8 STI:, die kennen sich mit den STi sehr gut aus. Mein Alternativ-Angebot weiter oben war übrigens auch ein Auto von den beiden.
Eventuell können die dir auch noch ein ganz anderes Auto vermitteln, was bis jetzt weder du, noch wir auf dem Schirm haben.


btw:
Wenn es noch ein wenig exklusiver und rarer sein soll: Subaru Impreza WRX STi Spec C RA-R
Einen blauen RA-R hat Hurst auch gerade im Angebot, allerdings für über 50t €... :augenroll: :hmmm:

JERK

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22

Samstag, 29. Juli 2017, 07:28




Guten Morgen,

vielen Dank für den Link! Verkäufer wurde soeben kontaktiert!

:thumbup:

JERK

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23

Samstag, 29. Juli 2017, 07:39

Der Blaue wurde zumindest schon ein zweites Mal eingestellt, was aber nichts bedeuten muss, so ein Auto kauft man ja nicht alle Tage.
Der sieht soweit aber erstmal sehr gut aus, den solltest du definitiv mit auf den Zettel nehmen. :thumbup:

Der weiße wäre mein persönlicher Favorit! :love:
Eine sehr geile Farbe, neben dem WR mica steht dem STi mMn weiß noch am besten. :thumbup:
Außerdem ist der erste Hand, hat nur 30t km gelaufen, hat EZ 2005 und ist, soweit man das sehen kann, in einem absolut Top-Zustand.
Allerdings ist das so ne Sache 20t € nach Japan zu schicken und dann zwei bis drei Monate warten zu müssen inkl. dem Gedanken, ob man nicht vielleicht total ins Klo gegriffen hat. :augenroll:
Letztendlich ist das aber auch eine Vertrauensfrage, da musst du einfach sehr genau prüfen, mit wem du da Geschäfte machst.

Beim Silbernen bin ich mir nicht so ganz sicher, ob da nicht irgendwo ein Haken ist. :augenroll:
Normalerweise ist Hurst nicht gerade für günstige Preise bekannt und der erscheint mir schon sehr günstig verglichen damit, was sie eigentlich für Preise aufrufen.

Ich verstehe übrigens deine Rechnung nicht so ganz, warum zwischen weiß und silber 20t € Unterschied sein sollen. Wenn der Weiße dich 33t kostet, würde das ja bedeuten, dass der silberne nur 13t kosten würde. Das ist ja definitiv nicht so, der kostet ja so wie er da steht schon fast 16t! Also dürfte der Unterschied nach Überführung und Zulassung eher bei 15t liegen, als bei 20t. Kannst du dir bei Bedarf sicher auch noch schöner rechnen. :gg:

Ich würde mir, soweit möglich, von allen Anbietern noch mal hochauflösende Fotos schicken lassen, auf denen man besser beurteilen kann, in was für einem Zustand das Auto wirklich ist. Danach kann man immer noch entscheiden, ob man sich das Auto in Lancashire oder Bedfordshire mal vor Ort anschaut. Oder in Japan. :D ;)

Wenn du wirklich den Weißen kaufen möchtest, dann sprech mal mit @PeJohn: oder @Wowan GC8 STI:, die kennen sich mit den STi sehr gut aus. Mein Alternativ-Angebot weiter oben war übrigens auch ein Auto von den beiden.
Eventuell können die dir auch noch ein ganz anderes Auto vermitteln, was bis jetzt weder du, noch wir auf dem Schirm haben.


btw:
Wenn es noch ein wenig exklusiver und rarer sein soll: Subaru Impreza WRX STi Spec C RA-R
Einen blauen RA-R hat Hurst auch gerade im Angebot, allerdings für über 50t €... :augenroll: :hmmm:



Hi,

danke für dein ausführliches Feedback! Was die Differenz (weiß vs. silber) betrifft, so hast du natürlich Recht. Diese liegt eher bei ca. 15.-17.000,00€. Bezüglich des Angebots von Hurst, so scheint dies (für mich) aufgrund des pos. Feedbacks über den Händler interessant zu sein. Preislich bewegt sich der Silberne (ca. 107.000km) auf dem Niveau des Blauen, weshalb dies für mich halbwegs plausibel erscheint.

Nach dem Post des blauen STi, habe ich den Besitzer mal angeschrieben. In der Anzeige steht, nach dem Auktionssheet sei das Fahrzeug ein "Grade 4B". Ich habe nun hochauflösende Bilder, das "Sheet" und weitere Infos angefragt. Parallel habe ich auch das weiße Fahrzeug angefragt. Auf der Webseite gibt es auch ein Zertifikat zum Fahrzeug, welches den optischen und technischen Zustand bescheinigt.

Sollte noch jemand Kontakte nach England oder Japan haben, kann er sich gerne melden :) Bin für jede Hilfe dankbar! Fakt ist, der TYPE RA war schon immer (in weiß) mein Traumwagen :)


Beste Grüße :tschuess:

JERK

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24

Samstag, 29. Juli 2017, 16:24

Update:

Habe mit dem Verkäufer des blauen RA Kontakt. Er hat mir unzählige Bilder des Fahrzeugs gesendet. Außerdem habe ich das Zertifikat der Zulassung und den Zustandsbericht der Auktion (4B).

Hat jemand einen kundigen Kontakt, welcher sich das Fahrzeug mal / mit ansehen kann?


Danke und Gruß
Michel

JERK

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25

Sonntag, 30. Juli 2017, 12:16

Guten Morgen :)

Ich habe nun einige Informationen vom Verkäufer erhalten. Die Bilder findet ihr hier >>> Link Dropbox <<<. Das Fahrzeug ist vor 4 Wochen in England angekommen. Das entsprechende Zertifikat und "Auction Sheet" findet ihr nachfolgend:





Außerdem hat der Verkäufer ein Video des Fahrzeugs bei YouTube hochgeladen:



Hier noch einmal der Link zum Inserat Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA (EBay UK)

Ich suche nun jemanden hier im Forum, der Kontakte nach England hat. Ich möchte das Fahrzeug gerne von einer dritten Person begutachten lassen. Außerdem möchte ich wissen, ob Teile an dem Fahrzeug die Eintragung / Zulassung in Deutschland erschweren bzw. unmöglich machen?

Auszug aus dem Inserat

It has been very difficult trying to obtain this vehicle from Japan due to the demand in the market and also due to the limited amount of models ever produced.
There are only 350 of these units made worldwide.
There are only a handful of these cars in the country which makes these cars very collectible now.

Vehicle is a Graded a 4B in the Japanese auction therefore it is accident free and rust free on the outside and the underneath of the vehicle. The auction report is available and also the Japanese DE-registration certificate is also available to prove the correct mileage from Japan.

The cars engine and 4 cylinders have been fully compression tested in Japan and it returned back high figures, therefore you are not going to generate the Subaru engine knock.

The car is currently siting on around 107,000 km which is equivalent to 66,000 miles.
The car is now fully registered with the V5 log book and it comes with a 12 months MOT certificate.
The car is also registered under the lower road tax bracket which is another bonus saving.

The car has had a full service since arriving from Japan which includes:

Oil Change Millers 10w 60
Oil Filter
Air Filter
Fuel Filter
New Battery
It also has service history booklet from japan which will be provided but it is in Japanese.
Timing belt was also replaced in Japan as well.

The car has the following light modifications on the vehicle that were already installed in Japan:

Aftermarket TOMMIE Performance Exhaust Manifold
Aftermarket HKS Upgraded/Performance Exhaust Down/Cat Pipe
Aftermarket PROJECT-MU Upgraded/Performance Two Piece Brake Disks and Pads
Aftermarket EXEDY Upgraded/Performance Twin Carbon Hyper Series Clutch Kit - Clutch Peddle is not heavy


(This is a twin plate clutch and it is very noisy with a lot of vibrations and chatter whilst driving and is mostly used for track use. All twin plate clutches are noisy and vibrate a lot. The clutch also makes a noise when pressing the clutch down due to it being a twin plate clutch)

Bad points: passenger side rear quarter panel has a slight dent with a scratch and the bonnet has a few stone/chip marks. Other than that the bodywork is in very good condition.

STi Japan Release Brochure - Click Here

The car does also come with the following JDM spec (information taken from spec.com)

The Spec C Type RA is only available in blue/white and silver (which is unique to this model).
Only 350 made worldwide.
Applied model code for this is GDB/F4FH
The gearbox code is TY856WB7JA 6 speed with DCCD with short throw gearleaver. 1.2.3.4 gears same as the uk box but 5th and 6th are a shorter ratio.
Roof vent
Lightweight boot lid.
Lightweight bonnet.
Lightweight glass all round.
Lightweight roof skin with roof vent.
Lightweight interior carpets/no sound deadening/no carpets in the boot
Lightweight battery.
No rear washer wiper.
Lightweight electric window motors.
Air con.No underseal.
Enkei wheels(exlusive to the spec-c type ra with cast sti logo’s in the castings)17”x8” 114pcd shod with Bridgstone re 070 tyres.
Type ra attacking the Nuremberg ring sticker on the front lower door panels.
Sti 4 way adjustable struts.
Sti pink springs.
Sti 21mm rear anti roll bar with ball jointed rear stabilizer bracket.
Sti pillowball lateral links
Twinscroll rollerbearing turbo. VF37
Front titanium strut brace.
Rear boot brace
Waterspray tank in the boot behind the rear seats with auto and manual model (12 litre)
13.1 quick rack.
Engine oil cooler and gearbox oil cooler.
Brembo vented disk brakes.
Alcantre interior trim/seats with sti logo stitched in/black dash and surrounds.
8000 red line


Ich bin für jede Unterstützung dankbar!

Vielen Dank und beste Grüße :tschuess:

Dignitas

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26

Sonntag, 30. Juli 2017, 16:37

Mal nur so eine rein informative Frage. Hat denn der WRX STi Spec C Type RA den gleichen Motor verbaut wie der S204 bzw. WRX STi Spec C Type RA-R oder hat der nur 280 PS?

JERK

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27

Sonntag, 30. Juli 2017, 20:21

Mal nur so eine rein informative Frage. Hat denn der WRX STi Spec C Type RA den gleichen Motor verbaut wie der S204 bzw. WRX STi Spec C Type RA-R oder hat der nur 280 PS?


Hi,

2.0l Motor mit 280PS!

MfG

EJ20_Hawk

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28

Montag, 31. Juli 2017, 01:16

Der Blaue schaut wirklich gut aus! :thumbup:

Da ist soweit erstmal alles stimmig: das Exportzertifikat sieht sauber aus und das Auctionsheet auch. Die VIN auf beiden Dokumenten stimmt überein, beim Auto kann man da nur spekulieren, da zensiert. Der Model-Code passt jedenfalls auf einen Type-RA.

Bilder können trügen, aber auf den Fotos macht das Auto auf mich einen sehr guten Eindruck.
Ich habe eine JDM-Hawk gleichen Baujahres und gleicher Farbe, den ich mit fast identischem Kilometerstand gekauft habe und der RA ist von oben wie unten in einem ähnlich gutem Zustand.
Ein weiterer Pluspunkt sind für mich die zum Fahrzeug gehörenden Papiere wie Bordbuch und Serviceheft, wenn auch auf japanisch.

Wenn ich das Auktionsheet richtig deute, wurde der Wagen an der Gebrauchtwagenbörse USS Shitsuki gehandelt, das ist auf einer der südlichen japanischen Inseln mit warmen Klima ohne Frost. Und somit auch ohne Rost! :)
Obwohl nicht immer gesagt ist, dass der Wagen auch dort gelaufen ist, wo er gehandelt wurde. Aber gerade der Zustand des Unterbodens spricht dafür.


Was mich mal interessieren würde: wer verkauft den Wagen, was ist das für ein Mensch?
Augenscheinlich ist er ja kein Händler, oder doch? Und warum schiebt er das Auto so durch, wenn er den rein privat verkauft, ohne ihn gefahren zu haben? War das Auto für ihn ein reines Spekulationsobjekt? Hast du Infos dazu?
Mein Tip: schau dir sein ebay-Profil genau an und nimm ggf. auch Kontakt zu anderen Käufern aus vergangenen Auktionen auf.

Unschön ist die Delle im Seitenteil hinten links vor dem Rücklicht. Könnte evtl. ein Transportschaden sein, denn auf dem Sheet ist sie nicht vermerkt. Eine Reparatur an der Stelle könnte relativ aufwendig und teuer sein, wenn nicht nur zugespachtelt werden soll.

Mit den Aftermarket-Teilen wirst du mMn ein Problem bekommen. Nicht mit der Kupplung, die wird zum großen Teil nur Geschmacks- und Gewöhnungssache sein, und wahrscheinlich auch nicht mit der AGA, da findet sich oft die Möglichkeit einer Eintragung. Aber bei der Bremse sehe ich schwarz, wenn es dafür keine Papiere gibt. Und ein kurzer Blick auf die Homepage von Projekt-Mu zeigt, dass es in Deutschland keinen Vertrieb gibt.
Jedenfalls musst du für AGA und Bremsen dein Konto noch ein wenig mehr strapazieren müssen. :augenroll:

Wenn du immernoch niemanden gefunden hast, der dir beim Kauf beratend zur Seite steht, dann kann ich dir nur noch einmal PeJohn (Johannes), bzw. Wowan GC8 STI (Wladimir) ans Herz legen. Die beiden kennen sich nicht nur ausgezeichnet mit den verschiedensten Imprezas aus, sondern auch mit dem Import. Allerdings sind die beiden immer sehr beschäftigt und machen das auch nicht aus Lust und Langeweile...
Ansonsten kannst du dich auch mal auf den einschlägigen englischen Seiten nach einem Salesagent umsehen, ich nenne hier nur mal scoobynet.com oder type-ra.com. Auf scoobynet.com wurde das Auto auch schon einmal verlinkt, leider finde ich den Thread nicht mehr. :augenroll:

Fazit: der Blaue ist schon ganz nah dran, allerdings gibt es auch noch etwas zu tun (Delle) und einige Unwägbarkeiten (AGA, Bremse).

Und er ist nicht weiß. :zunge: :gg:

JERK

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29

Montag, 31. Juli 2017, 06:02

Der Blaue schaut wirklich gut aus! :thumbup:

Da ist soweit erstmal alles stimmig: das Exportzertifikat sieht sauber aus und das Auctionsheet auch. Die VIN auf beiden Dokumenten stimmt überein, beim Auto kann man da nur spekulieren, da zensiert. Der Model-Code passt jedenfalls auf einen Type-RA.

Bilder können trügen, aber auf den Fotos macht das Auto auf mich einen sehr guten Eindruck.
Ich habe eine JDM-Hawk gleichen Baujahres und gleicher Farbe, den ich mit fast identischem Kilometerstand gekauft habe und der RA ist von oben wie unten in einem ähnlich gutem Zustand.
Ein weiterer Pluspunkt sind für mich die zum Fahrzeug gehörenden Papiere wie Bordbuch und Serviceheft, wenn auch auf japanisch.

Wenn ich das Auktionsheet richtig deute, wurde der Wagen an der Gebrauchtwagenbörse USS Shitsuki gehandelt, das ist auf einer der südlichen japanischen Inseln mit warmen Klima ohne Frost. Und somit auch ohne Rost! :)
Obwohl nicht immer gesagt ist, dass der Wagen auch dort gelaufen ist, wo er gehandelt wurde. Aber gerade der Zustand des Unterbodens spricht dafür.


Was mich mal interessieren würde: wer verkauft den Wagen, was ist das für ein Mensch?
Augenscheinlich ist er ja kein Händler, oder doch? Und warum schiebt er das Auto so durch, wenn er den rein privat verkauft, ohne ihn gefahren zu haben? War das Auto für ihn ein reines Spekulationsobjekt? Hast du Infos dazu?
Mein Tip: schau dir sein ebay-Profil genau an und nimm ggf. auch Kontakt zu anderen Käufern aus vergangenen Auktionen auf.

Unschön ist die Delle im Seitenteil hinten links vor dem Rücklicht. Könnte evtl. ein Transportschaden sein, denn auf dem Sheet ist sie nicht vermerkt. Eine Reparatur an der Stelle könnte relativ aufwendig und teuer sein, wenn nicht nur zugespachtelt werden soll.

Mit den Aftermarket-Teilen wirst du mMn ein Problem bekommen. Nicht mit der Kupplung, die wird zum großen Teil nur Geschmacks- und Gewöhnungssache sein, und wahrscheinlich auch nicht mit der AGA, da findet sich oft die Möglichkeit einer Eintragung. Aber bei der Bremse sehe ich schwarz, wenn es dafür keine Papiere gibt. Und ein kurzer Blick auf die Homepage von Projekt-Mu zeigt, dass es in Deutschland keinen Vertrieb gibt.
Jedenfalls musst du für AGA und Bremsen dein Konto noch ein wenig mehr strapazieren müssen. :augenroll:

Wenn du immernoch niemanden gefunden hast, der dir beim Kauf beratend zur Seite steht, dann kann ich dir nur noch einmal PeJohn (Johannes), bzw. Wowan GC8 STI (Wladimir) ans Herz legen. Die beiden kennen sich nicht nur ausgezeichnet mit den verschiedensten Imprezas aus, sondern auch mit dem Import. Allerdings sind die beiden immer sehr beschäftigt und machen das auch nicht aus Lust und Langeweile...
Ansonsten kannst du dich auch mal auf den einschlägigen englischen Seiten nach einem Salesagent umsehen, ich nenne hier nur mal scoobynet.com oder type-ra.com. Auf scoobynet.com wurde das Auto auch schon einmal verlinkt, leider finde ich den Thread nicht mehr. :augenroll:

Fazit: der Blaue ist schon ganz nah dran, allerdings gibt es auch noch etwas zu tun (Delle) und einige Unwägbarkeiten (AGA, Bremse).

Und er ist nicht weiß. :zunge: :gg:


Moin,

vielen Dank für die ausführliche Antwort! :) Der Verkäufer heißt "Mohammad Safdar" und macht den Import von jap. Fahrzeug schon eine Zeit. Ist aber keine direkte Firma, welche sich auf den Import spezialisiert hat. Deine Ausführungen haben mit sehr geholfen, weshalb ich die Finger von dem Fahrzeug lassen werde. Da ich Zeit habe, suche ich lieber etwas länger und dafür sorgfältiger. Der RA sollte ja bestmöglich Original sein.

Vielen Dank und beste Grüße
Michel


Ps.: mir wurde von einem Importeur ein Type RA (weiß) aus 2004 angeboten. Dieser soll zu 100% Original sein und sich auf dem Weg nach Europa befinden. Werde ich mal ansehen. Allerdings liegt mein Fokus auf dem Hawkeye.

drischnie

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30

Montag, 31. Juli 2017, 07:54

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

es ist schon fast Wahnsinn wieviele kleinste Details jedesmal von Modelljahr zu Modelljahr geändert werden, die einem immer erst irgendwann später auffallen:
mein Vorgänger MY04 Type-RA hat extra die normalen Chrom STi-Innentürgriffe bekommen... bei diesem Modell wurde es wieder weggelassen... genau wie
die Handbremse, die offensichtlich kein Echt-Leder mehr und ohne roter Naht ist... dieses jährliche Neu-Gepuzzel an Teilen ist schon irgendwie witzig bei Subaru :)

EJ20_Hawk

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31

Montag, 31. Juli 2017, 12:48

Nimm dir die Zeit und warte auf deinen Traumwagen. Sonst beisst du dir hinterher in den Allerwertesten!


Noch ein Tip, um mehr über die Historie eines aus Japan importierten Autos zu erfahren:

carvx.jp

Für unter 30,- € bekommst du dort detaillierte Informationen zu deinem Fahrzeug (sofern es registriert ist.)

Wowan GC8 STI

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32

Montag, 31. Juli 2017, 22:04

Du hast Pn.

Bei den Mods die du rot markiert hast seh ich keine Probleme die Eintragen zu lassen. In dem Fall müsste jedoch der Kat durch einen Kat mit E-Nummer ersetzt werden. Danach ist eine Eintragung möglich.

Wir sind auf die Subarus spezialisiert, besonders auf die japanischen Modelle. Import, Zulassung, Umbauten, originale Teile für japanische Modelle.... alles kein Problem.

Der blaue Spec-C Type-Ra klingt für mich zu schön um wahr zu sein. Der ist für den Zustand und Laufleistung einfach zu günstig, dabei wird der Händler auch noch was verdienen wollen. Wir haben viele Erfahrungen mit Händlern aus England, oder welchen die es privat machen. Da muss man sich ganz genau auskennen um keinen Schrott zu kaufen. Erzählen und Versprechen können sie alle, wenn man aber da ist siehts meistens ganz anders aus.

Der silberne von Hurstcars hat einfach zu viel an Laufleistung. Den würd ich auf keinen Fall nehmen.

Der weiße mit 30.000km ist ein Sammlerobjekt. Der wird auch in Preis stabil bleiben. Den oder einen anderen Subaru können wir dir ganz nach Wunsch importieren, gar kein Problem.

Übrigens dieser Spec-C wird am Donnerstag in Japan versteigert. :love:





Gruß Wladi

EJ20_Hawk

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33

Montag, 31. Juli 2017, 23:07

Bei den Mods die du rot markiert hast seh ich keine Probleme die Eintragen zu lassen.

Das ist mal wieder typisch: ich bin wegen der Eintragung der Bremsen mehr als skeptisch und Wladi sagt nur: "Kein Problem!" :thumbsup_1:

@JERK: Ab hier übernehmen Wladi und Johannes. Da bist du in guten Händen! :s_bisbald:

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34

Montag, 31. Juli 2017, 23:18

Bei den Mods die du rot markiert hast seh ich keine Probleme die Eintragen zu lassen.

Das ist mal wieder typisch: ich bin wegen der Eintragung der Bremsen mehr als skeptisch und Wladi sagt nur: "Kein Problem!" :thumbsup_1:

@JERK: Ab hier übernehmen Wladi und Johannes. Da bist du in guten Händen! :s_bisbald:


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Diese Gutachten Not wirst du bei allen Teilen aus Japan haben, nur wir in der EU sind so bekloppt uns auf sowas zu versteifen...

Das geht dann immer nur über §21.

Ich würde die Auktionen beobachten bis mein Traumfahrzeug da erscheint und dann Wladis Hilfe in Anspruch nehmen! ;)

Wenn es unbedingt sofort sein muss, kommt man nicht drum herum sich etwaige Fahrzeuge in England vor Ort anzusehen.
Nürburgring Nordschleife <3


- MY03 EDM Impreza WRX STi Type UK *sold*
- MY05 JDM Impreza WRX STi Spec C Type RA

JERK

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35

Dienstag, 1. August 2017, 09:23

Guten Morgen :)

Nochmals vielen Dank für eure Hilfe! Ich bin nun mit Wladi in Kontakt.



Beste Grüße
Michel

:tschuess:

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