Subaru Community

Ja das kenne ich
Im Text steht aber auch das der sti da unter Wert verkauft wird und zahlen nicht alles sind und aussagen!
In den meisten Tests die ich gesehen oder gelesen habe gewinnen andere Autos, ob Focus RS, Type R, sind aber auch zu 90% keine deutschen Berichte!
Ich persönlich fand den sti für den Alltag nicht zu hart, oder das die Kupplung schwerfällig war, aber es war eben auch nur 1h Probefahrt, da waren es sehr viele Einflüsse die ich versucht habe zu verinnerlichen!

Und wie in meinem Bericht geschrieben, hat mir der sti in seiner 2017er Version eigentlich schon besser gefallen, denke in der 2018er wäre das noch mehr so!

Die Frage ist ja eher merkt man den Preis Unterschied im normalen Alltag! Klar ist 4wd schön, aber an den letzten schlimmen Winter kann ich mich kaum erinnern, die Verhältnisse auf den Straßen sind ja die meiste Zeit brauchbar!

Beim honda steht bei den Reifen wohl bei, nicht für den Winter geeignet und eine Laufzeit von 10k km, was dann auch ein teurer Spaß ist )-:

Mein Herz sagt STI, mein Geldbeutel sagt Type R

Daher brauche ich gute Gründe die für den STI sprechen, gerade weil man ja nach dem Kauf noch Geld investieren möchte, mehr Sound, besseres Turbo ansprech verhalten, eventuell auch ein wenig mehr PS (-:

Ganz ehrlich. Kauf dir das was du lieber magst. Der Preisunterschied ist jetzt nicht so krass hoch. Hinterher ärgerst du dich evtl. Das suchen nach irgendwelchen Gründen die für das eine oder gegen das andere sprechen ist irgendwie anstrengend. Du bist beides gefahren. Du wirst ja wohl wissen was dir besser gefällt oder? Wenn du immer noch unsicher bist geb ich dir den Tip, mach noch eine Probefahrt um dich zu überzeugen.

Ich will trotzdem mal auf deine Frage antworten.

Zitat von »Cheapshots«

Die Frage ist ja eher merkt man den Preis Unterschied im normalen Alltag! Klar ist 4wd schön, aber an den letzten schlimmen Winter kann ich mich kaum erinnern, die Verhältnisse auf den Straßen sind ja die meiste Zeit brauchbar!

Je nach Popo Meter merkt man den Allrad auch ohne schlechte Witterung. Das ist natürlich beim einen ausgeprägter und bei dem anderen eher net so. Ich habe direkt den Unterschied gemerkt als ich mit dem STI die Probefahrt gemacht habe. Und bin jetzt auch nicht rumgeheizt wie ein irrer sondern ganz normal. Merkste eigentlich sofort in jeder Kurve wo man abbiegt und gleichzeitig bissl Gas gibst.

Zitat von »Cheapshots«

Gibt es denn für den Turbolag eine einfache Lösung?

Nur bedingt. Klar kannst ne andere Downpipe reinmachen ohne Kats, nen offenen Luftfilter und Ansaugwege verkürzen, das ganze abstimmen lassen. Evtl. noch nen anderer Lader der früher anspricht usw. Aber einfache Lösung ist das alles net und bringt jetzt auch net so den großen Effekt.

Wenn ich vor der Entscheidung stehen würde, würde ich mir das kaufen worauf ich Lust habe. Es hilft mir nichts, wenn ich für ein paar Tausender weniger einen Wagen kaufe, bei dem ich nach einem Jahr sage "Hätte ich mir mal den STi gekauft" und dann damit leben muss oder aber den Type R für größeren Wertverlust verkaufen muss um den STi zu kaufen, dann hat dir die Ersparnis rein gar nichts gebracht.

Rationale Gründe wie "wann lag der letzte echte Schnee" sind ganz schlechte Ratgeber. Glaub mir.

Dank euch!

Die Gefahr sehe ich am Ende auch, also das ich mich ärgern würde wenn ich jetzt zu sehr aufs Geld schaue, zumal der Subaru Händler mir auch deutlich sympathischer war! Er hat mir einfach ein gutes Gefühl bei dem Auto gegeben! Fand es schon sehr überzeugend, das er sagte, nach dem warm fahren kannst Du machen was Du willst! Das hatte ich bei noch keiner Probefahrt gehört! Dazu dann der Satz, dafür ist das Auro ja gebaut und wenn es das nicht aushalten würde in einer Probefahrt (-:

Werde aber auch noch mal Probefahrten machen, denke das ist eine gute Idee!

Danke und schönen Sonntag

Je nach Abstimmung oder Können des Tuners hat man schon von 3200 bis 3600 Druck.

Trotzdem hat man noch ein Turboloch. Dass heisst man muss bei 2800 schon auf Gas um später vollen Druck zu haben.

Diese Massnahme gibt es nur in Zusammhang mit Leistungserhöhung. Kenne niemand der nur früheres Ansprechverhalten anbietet.

Direkteinspritzer haben eine höhere Verdichtung. An deren Kurve kommt man nicht ran egal was man bastelt.

@Cheapshots: Mich würde mal brennend interessieren, ob du deine ganzen Für- und Wiederfragen auch in einem großen HONDA Forum stellst?

Ich gehe einher mit der allgemeinen Meinung in Bezug auf AWD und Turbobums ist und Bleibt die beste Lösung und das nicht nur bei miesen
Fahrbahnbedingungen. Ich meine Honda hat das auch in der Entwicklung der beiden ersten Turbo Type-R's zugegeben, aber es dann auf
Grund der enormen Entwicklungskosten und des Gewichts wieder verworfen. Ist ja ihr gutes Recht einen äußerst potenten FWDler an zu
bieten, wer das mag, soll es gerne kaufen. Aber nimm doch einfach mal Ford mit ihrem Focus RS her, die ham doch nicht aus Jux und
Dollerei den aktuellen als Allradler entwickelt. Die hatten doch auch schon den Vorgänger vor Jahren als RS 500 mit 350 PS und FWD
auf der Straße gehabt - ich denke dabei werden die gemerkt haben, dass das bei nicht optimalen Fahrbahnbedingungen irgendwann
zuviel des Guten ist. Ich weiß jetzt nicht, ob ich einen Subi unbedingt in Florida oder Kalifornien fahren wollen würde, aber in der
BRD mit seinen min. sechs bis sieben bescheidenen Monaten an Wetter im Jahr stellt sich mir diese Frage überhaupt nicht mehr! B)

Wegen der "oldschool" Technik, ja da hast du schon Recht, diese Kombi aus dem TY-854... Getriebe und dem EJ257 Motor (nix
Twinscroll, nix Direkteinspritzung) gab es in Europa schon mit dem MY2006 IMPREZA WRX STi, aber wie schon weiter vorne
geschrieben, wurde auch diese Kombi weiterentwickelt. Die Japaner selber haben seit MY2003 meines Kenntnisstands nach
noch immer bis heute (!) den EJ207 Motor mit Twinscroll, aber ohne Direkteinspritzung verbaut. Den modernen 2.0 DIT
bekommst du dort auch nur im Levorg STI oder eben Forester XT. Klar verbraucht der weniger, hat viel weniger Co2
Emissionen (also eigentlich alles so wie bei Honda auch), aber das als "Subarutypisch" wahrgenommene "Bollern",
ist dann auch flöten! Eigentlich seit den Turbotwinscrolls 2003 in Japan schon... :-/

Ich prophezeie jetzt schon, dass es zig Leute geben wird, die in 2020 rummheulen werden, dass der neuste
WRX STI (so er denn überhaupt hier her kommt?) sich nicht mehr so cool wie früher anhört - PS Wahn, Co2
und Verbrauch hin oder her!

da Commanda - total off topic - out

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort!

Das bollern des Motors empfand ich auch als sehr schönen Sound, vielleicht etwas zu leise (-;
Ansonsten wirst du wohl recht haben mit allem was du sagst! Zur Zeit liegt der STI auch auf Platz 1, auf mich hat er irgendwie eine Anziehung der ich nicht so ganz entkommen kann! Ich mag das Blau, den Sound, die Optik und am Ende das gesamt Paket!

Ich bin keiner von denen für die ein Impreza schon immer ein Traum Auro war, aber ich würde lügen wenn mir die Optik nicht schon länger gefallen hätte! Zudem fahre ich seit ich mich für diese Autos mehr interessiere mit offenen Augen durch die Stadt und habe noch KEINEN STI gesehen, schon 2x den Type R (den Vorgänger) und einmal den RS, ein Subaru ist irgendwie selbst unter Exoten noch ein Exot! Das gefällt mir auch!!!
Und egal was ich gelesen habe oder was ich in Videos gesehen habe, alle sprechen am Ende davon das es ein tolles Auto ist (-;

Freitag werde ich auch RS und Mustang fahren, danach weiß ich sicher wieder mehr und kann den STI besser einstufen!

Vielen Dank für eure offenen Worte

Hast du dir auch schon mal überlegt weshalb Subaru eine Garantie von 5 Jahren auf ein "Werksgetuntes" Sportauto dieser Klasse gibt?
Mit optional weiteren 3 Jahren Anschluss Garantie.
?Weil die meinen es wäre ein nicht so gutes Auto?
Wo bekommt man so etwas?

Den Mustang finde ich auch nicht schlecht, jedoch hat der auch amerikanische Verarbeitung, keine japanische.
Beim RS bin ich dabei, es gab den aktuellen TypeR noch nicht, aber im Nachhinein bin ich froh, bei den angeblichen Getriebeproblemen.

Meine Meinung.

Das Problem mit Garantie ist ja leider das es leider sehr oft Probleme damit gibt...
Am Ende heißt es dann ja das tut uns leid aber der Turbo lader ist kaputt weil sie den Wagen nie warm gefahren sind, oder ähnliches...

Meine Eltern hatten so ein Problem, aus Kulanz mussten sie dann zwar nur die Ersatz teile zahlen und nicht die Arbeitsstunden, aber daher
Finde ich Garantie immer so ein wenig - heuchlerisch!

Aber im Prinzip hast Du schon recht, was ich auch gut finde, so kann ich die gesamte Dauer über Garantie in Anspruch nehmen und nach spätestens 5 Jahren ein neues Auto kaufen !

Hat denn schon wer von euch Erfahrungen mit dem Subaru Support!? Kann man da positives berichten? Hatte vor kurzem glaube ich irgendwo so ein Kunden Zufriedenheits Ding gesehen, da haben Sie meine ich sogar gewonnen (-;

Mir ist halt wichtig das wenn ich schon um die 50k€ ausgebe ich auch wirklich sicher bin mit meiner Entscheidung! Leider habe ich keine großen Auto Freund in meiner Bekanntschaft, die meisten haben Firmen Wagen und daher kein Interesse ...

Daher bin ich auf Leute wie euch angewiesen und dankbar für jeden der sich für meine vielleicht manchmal blöden fragen und Gedanken Zeit nimmt!

Kommme auch von Firmen Wagen und fahre zur Zeit notgedrungen den Tiguan meiner Eltern... hatte in meinem bisherigen Leben kein Auto privat länger als 12 Monate, daher sind mir viele Dinge fremd, beim Firmen Wagen kümmert man sich um nichts und alles wird bezahlt (-:

Dafür hat man eben nur eine eingeschränkte Auswahl und daher wollte ich endlich mal ein Auto fahren was mir auch wirklich gefällt!!!

Der Subaru ist auch eher zufällig durch die Vergleiche die ich gelesen habe auf die Liste gekommen, umso positiver war ich von der Probefahrt überzeugt <3

Also solange es euch nichts ausmacht Berichte ich weiter und stelle die fragen die mich beschäftigen, auch wenn nicht alles mit dem Subaru zu tun hat! Am Ende versuche ich immer den Vergleich zu ziehen!

Grüße und danke

Ich glaube, du läufst gerade Gefahr, alles 100%ig genau durchdenken zu wollen und nur bloß keinen Aspekt unbeachtet zu lassen, um sich nicht hinterher eingestehen zu müssen, dass man evtl. 50t € für das falsche Auto ausgegeben hat, mit dem man letztendlich nicht glücklich wird.

Du hast doch Benzin im Blut, sonst wärst du nicht hier. Dann lass mal so Dinge wie Garantieansprüche und Turboloch aus deinem Kopf und beurteile einfach nur, in welchem Wagen du am häufigsten denkst "Geile Karre!" und das breiteste Grinsen auf dem Gesicht hast und hör auf deinen Bauch.

Neuste Ereignisse:

Info vorab, mein Tiguan hat Hagel Schäden und ist ein Schummel Diesel!

Daher war ich heute erst beim beulen Doktor der meinte da muss schweres Geschütz ran, kosten ca 6-7k€...

Danach zum Ford und zum subaru Händler, beide haben mir gesagt Sie würden das Auto entweder sofort verkaufen oder es fahren bis es den Geist aufgibt! Problem ein Diesel mit 74k km, wir sicher noch 7 Jahre fahren...

Also meine nächste frage was bekomme ich für das Auto, der Ford Händler hat kurz über das Auto geschaut, in seinem Tool alle Werte eingegeben und mir 8k€ geboten beim Einkauf eines neuen Wagens.

Der Subaru Höndler hat direkt gesagt, sorry VW Diesel kaufen wir zur Zeit nicht oder nehmen Sie in Zahlung...

Habe also jetzt ein Angebot für einen Ford Focus RS Blue & Black Edition auf dem Tisch, dank eines Freundes der bei Ford arbeitet bekomme ich noch 18% und habe keine Überführungskosten!

Habe auch direkt einen Termin für eine Probefahrt ohne Begleitung bekommen!

Jetzt ist irgendwie die Situation ganz anders als geplant... aber habe irgendwie ein wenig Angst das der Diesel in 6-12 Monaten noch mehr an Wert verliert und ich am Ende dann noch 4-5 k bekomme ...

Ideen?

Hast dich über den aktuellen Focus RS mal informiert? Wahrscheinlich nicht so wirklich gut wie ich damals. Stand beim Kauf auch zur Alternative.

Aus diversen Gründen schied der RS für mich aber komplett aus. Ein paar möchte ich mal nennen.

Motorschäden : Wenn du in der Focus RS Facebook Gruppe bist wirst du schnell merken das jeden zweiten Tag jemand ein Motorschaden erleidet. Und das bei nicht wirklich viel km. Die meisten trifft es so bei 10-15 tkm. Ford streitet es bisher ab. (na ja was sollen sie auch anderes tun) Klar Garantie übernimmt aber Wartezeiten von bis zu 6-8 Wochen sind momentan Standart weil die Dinger halt reihenweise in die Fritten gehen. Wird im Focus RS Forum sogar schon ne Liste geführt...

Motorleistung : Das Teil geht irgendwie net so geil wie man für 350 PS erwarten würde. Ein Seat Leon Cupra mit 50 PS weniger zieht den Focus RS ab...

Allrad : Der Allrad ist zwar ganz pfiffig mit Drift Mode usw. Aber ist nicht vergleichbar mit dem Subaru Allrad. Es schaltet ganz gerne mal einfach ab wenn die Kupplungen an der Hinterachse zu heiss werden.

Sound : Das Geknalle ist ganz geil. Aber glaub mir das geht die spätestens nach ner Woche total auf die Nerven. Klingt so bisschen wie wenn jemand Murmeln in ne Blechdose wirft. Total hell und total eintönig. Jedes zweite Knallen klingt gleich. Ja und dann hast halt nen normaln 4 Zylinder der mit allen möglichen Digitalen Sounds im Innenraum aufgepimpt ist. Wer auf so gekünselten Sound steht ok.. mein Fall ists net. Der STI klingt (grade mit nem anderen Auspuff) einfach nur viel geiler. Schönes Boxer Rumble

Joa letztendlich musst dus selber wissen. Aber sag hinterher nicht das du nicht gewarnt wurdest wenn dann dein Motor im Eimer ist

Wenn Du jemanden kennst der meinen Tiguan für 8500€ haben möchte (-;
Die Hagel Schäden machen den Verkauf leider nicht einfacher... gerade weil die Stimmung für Diesel Fahrzeuge von
VW Fahrzeugen nicht besonders ist!

Dann kommt noch dazu das der STI ja noch Lieferzeit hat, in der Zeit fällt der Wert ja weiter und wenn es dann, hier in der Umgebung
die ersten verbote geben sollte z.B. Aachen werden die Leute noch skeptischer ...

Zur Zeit ist das ja weniger eine Herz sondern mehr eine Not Entscheidung ))-:

Eine aus der Not getroffene Entscheidung ist noch schlimmer als eine mit Kopf oder Bauch, weil man dann beides ausblendet. Du wirst damit nicht glücklich und gegen den RS spricht sogar der Kopf.

http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?p=406710#p406710

http://www.focusrsforum.de/viewtopic.php?f=94&t=18559

Muss es denn unbedingt ein Neuwagen sein? Guter Gebrauchter mit wenig KM oder TAgeszulassung etc. kommt nicht in Frage?

Warum verkaufst du ihn nicht privat?
Hast du schon mal versucht bei Subaru Rabatt zu bekommen?

Rabatt bekomme ich bei Subaru, sogar ziemlich viel, aber weniger als 18%

Privat verkaufen hilft mir am Ende auch nur bedingt, ist das Auto weg, brauche ich dann ein Auto bis der STI kommen würde... und wenn ich keinen finde der genug bezahlt bleibe ich auf dem Wagen sitzen... oder verkaufe am Ende für x tausend € weniger als der Händler mir aktuell bietet...

Edit: Danke für die Links, es handelt sich bei dem RS ja um die Blue&Black Edition, da sollte der Motor ja aus 2017 sein und daher fehlerfrei!?

Zitat von »Cheapshots«

Edit: Danke für die Links, es handelt sich bei dem RS ja um die Blue&Black Edition, da sollte der Motor ja aus 2017 sein und daher fehlerfrei!?

In der Liste steht doch auch ein MY 17 mit Motorschaden drin.

Was bietet dir denn HONDA an Prozenten für den nagelneuen Type-R? Da hätteste dann zumindest auch einen (fast echten) Japaner, der zwar keinen Allrad besitzt, aber "the shit" unter den Frontkratzern ist.
Ich vermute auch mal, dass das der letzte Type-R ohne Allrad sein wird - aber Abwarten. Ich mein die Kiste kost mit voller Hütte UVP keine 40k, dass ist der schon Wert. Bin zwar bisher erst den 1.5er Turbo
zur Probe gefahren, war aber trotzdem angetan von dem Wagen. Der ist echt ganz schön groß geworden und diese Fließheckform ist auch praktikabel für Kind und Kegel. Der FoFo RS hat doch auch nur
diesen total lachhaften Kofferraum, wenn ich mich recht entsinne, der nochmals niedriger auf Grund des Allradantriebstrangs wurde. Man möge mich gerne Verbessern, wenn das nicht so sein sollte...