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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crimm« (18. Mai 2016, 22:21)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Und vielleicht gibt es ja zum Laufverhalten :"ordentliches Schütteln, wenn man untertourig ( Beschreibung dazu) aus der Kurve heraus im 3. Gang "Gas" gibt" noch weitere konkretere Ausführungen (Wieviel GAs bei wieviel U/Min).
Die Antwort könnte nämlich lauten: ein 2,3 Ducato-Diesel ist verschieden von 2,0 Subaru-STI.
Das ist wohl am wahrscheinlichsten. Denke das hängt auch viel mit dem Getriebe bzw. der Übersetzung zusammen und es kommt mit der Zeit, dass ich automatisch bei den engeren Kurven in den 2. Gang schalte. Es fühlt sich im Moment einfach noch komisch an, wenn der Motor dann bei 2500U/min steht und beim kleinsten antippen des Pedals schon Alarm macht. Dennoch, sowohl im Skyline als auch im Nismo Juke war das Gerappel im Auto nicht ansatzweise so stark, wenn der Motor untertourig durch die Gänge musste.Ein Turbomotor mag nicht gerne aus niedrigen Drehzahlen beschleunigen, Du fährst vermutlich die Kurven zu untertourig
Mittelkonsole Wurzelholzoptik?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crimm« (26. Mai 2016, 00:20)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crimm« (11. Mai 2017, 21:21)