Subaru Community

Zitat von »wasweißich«

Moin moin

Ich wohne zwar nicht in der Nähe, kenne auch das Preisgefüge in AU nicht, kann dir aber schon sagen dass der VIEL zu teuer ist .
Standart EDM STI, schon recht viel runter, keine Sonderedition und noch nicht mal richtige Bilder in der Anzeige.
Wenn du mit dem Verkäufer ein wenig handeln kannst, würdest du für 20000€ z.B. schon diesen Spec C hier bekommen >> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…=8&pageNumber=3
Oder diesen S202 >> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…=8&pageNumber=3
Und mit denen hättest du dann wirklich einen besonderen Impreza.
Falls du die Mühe nicht scheust, kannst du dir mit einem Budget von 20000€ schon einen guten JDM Impreza aus UK oder JP importieren. Die Vorteile der JDM's sind ja hinlänglich bekannt.
Setzt natürlich vorraus, dass du auf der "falschen" Seite sitzen musst. Aber das -kann ich aus eigener Erfahtung sagen- ist gar nicht so schlimm...nein, es bringt sogar Spaß .
Muss es denn unbedingt ein EDM-IMpreza sein ?

Grüße aus dem hohen Norden... Jan

Zitat von »Elwood B.«

Schaut gut aus und der Preis ist für.at leider normal. Vielleicht geht ja beim Verhandeln noch ein bisschen was. Dubios finde ich nur dass es ein Händler im Kundenauftrag - privat - verkauft und sich so offenbar vor der Gewährleistung drücken will.

Zitat von »WOLF82«

Hallo!

Zitat

habe mal mit ihm telefoniert.

es ist das auto seines bruders meinte er

er wurde von korbel auf 350ps abgestimmt und auspuffanlage catback ist montiert.

die km stammen angeblich von viel autobahnfahrten von österreich nach ungarn vom vorbesitzer.

der bruder von ihm meinte er hat ca 5000km raufgespult und jedes jahr trotzdem ölgwechselt.

1.) Das Auto seines Bruders? Warum schreibt er dann so geschwollen: Auto wird im Auftrag des Kunden privat verkauft! Kann der das nicht selber verkaufen?

2.) 350 Ps mit "nur" einer Cat-Back Anlage (mit Tüv?) halte ich für etwas hoch gegriffen! Gibt es dafür irgendwelche Beweise? Wieviel Ladedruck fährt er? Wie wurde es abgestimmt?

Als Vergleich: Mein My05 mit Ecutek, gemachter Auspuffanlage ab Turbo mit 200 Zeller Sportkat, Inlet Pipe aber ansonsten Serie (Turbo, Einspritzdüsen etc...) drückt bei 1,5 Peak/1,35 Hold ca. 330 Ps.

3.) Die " hohe" Kilometerleistung muss nicht immer etwas negatives sein! Wenn er gut gewartet wurde (Nachweise?) ist das soweit kein Problem. Ist aber auch vielleicht eine Frage, ob du das Auto länger behalten willst und was du damit vorhast?!

MfG
Wolfgang

Zitat von »WOLF82«

Der Zahnriemen sollte bei dem Kilometerstand natürlich schon längst gemacht sein! Wenn nicht, würde ich für mich daraus auf eine schlechte Wartung der Vorbesitzer schließen. Auch der Zustand der Keilriemen ist hier wichtig.

Weiters sind die normalen Sachen wie Öl mit Filter+Luftfilter+Benzinfilter+Klimaanlagen Wartung+Bremsen+Beläge etc... zu beachten/kontrollieren. Gibt es dafür Nachweise?

Hat er noch den oem Wasserkühler? Der geht gerne nach ca. 9-10 Jahren kaputt!

Sind die OZ-Felgen eingetragen?

Kupplung kann man von hier schwer sagen. Je nach Fahrverhalten der Vorgänger kann sie gut sein aber auch total im Ar***. Laut seiner Ps-Angabe musste Sie ca. 440 NM aushalten. Für wieviele Kilometer ist die Frage?


MfG
Wolfgang

Zitat von »wasweißich«

Da kann ich mich Wolf82 nur anschließen, wichtig ist eben dass das Auto regelmäßig die Standartwartung bekommen hat, dann spricht nix gegen eine höhere Laufleistung.
Mein Impreza STI (MY02) hat auch schon 1480000km runter (Link habe ich dir ja geschickt) und er läuft immer noch super. Natürlich sollte man keinen Neuzustand mehr erwarten.
Da habe ich zwar keine Erfahrung, aber das dürfte häufig das Problem sein, wenn ein ein Nicht-Subaru-Händler so ein einen verkauft.
Wenn vorher viel an dem Auto verändet wurde, blickt der Händler -der nur Händler und kein Mechaniker ist- nicht mehr durch und gibt dir einfach mal Pauschalaussagen.
Um die OZ-Felgen würde ich mir keine Sorgen machen, das sind Ultralegerras und das Gutachten kannst du dir bei OZ-Racing runterladen.
Bei der AGA kann es schon schwieriger sein, wenn es eine "Racing-Bastel-Anlage" ohne Teilgutachten oder EG-Zulassung ist, würde der deutsche TÜV schon rummäkeln. Ich weiss nicht wie der TÜV in AU drauf ist.
Die Kupplung kannst du einfach testen. Handbremse anziehen...höchsten Gang einlegen...Kupplung kommen lassen...der Motor sollte sofort "absterben".
Oder du fährst mit dem Auto auf die Autobahn, gibst im 6.Gang vollgas und drehst den Motor bis ca. 5500 rpm. Sollte bei ca. 4000/4500 rpm die Kupplung (leicht) durchrutschen, ist sie zwar noch nicht verschlissen aber bald, bald mal fällig. Du verstehst hoffentlich was ich meine ?
Ja, der Wechselinterval für die Zahnriemen stimmt, entweder alle 100000km oder alle 5 Jahre.
Ich hoffe ich konnte dir auch etwas helfen.

Grüße Jan

Zitat von »Uwdmic«

bei dem Preis und dem KM-Stand und der super Beschreibung wird er noch a bissi länger online stehen