Hallo liebe Gemeinde!
Vor einer Woche war es soweit. Nach fast zweijähriger Recherche über die Impreza Modelle der ersten Generationen und auch deren Zulassung habe ich in Japan einen WRX type-RA MY94 gekauft. An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die Unterstützung bei den Fragen, die ich zum Antriebsstrang hatte.
Da die Informationen hier doch recht rar sind, was Japanimporte angeht (oder das passiert alles im Club-Bereich!?), möchte ich gerne meine Erfahrungen hier kund tun. Vielleicht hilft es ja Jemandem.
Bisher gibt es nicht sovieles zu berichten, da das Auto grade so gekauft ist und mir noch die ewig lange Phase der Verschiffung bevor steht. Für die Suche und den Überblick an Fahrzeugen kann ich für den Anfang folgende website empfehlen:
exportcar.jp
Ich habe dort nicht gekauft, der Exporteur war aber Teil meiner suche nach einem Agenten. Angeblich ist dieses Unternehmen in russischer Hand. Leider war der Email-Verkehr mehr als schleppend und zudem bekam ich pauschalantworten. Nichts desto trotz, kann man hier ohne jede Anmeldung sich in den Auktionen umschauen und auch die erreichten Preise der Fahrzeuge durchgehen. Vom Preis sollte man sich aber nicht blenden lassen - aber das sollte jedem klar sein bei einem solchen Unterfangen.
Ich habe etwa zehn verschiedene Exporteure über die Zeit angeschrieben. Fast durch die Bank weg gab es entweder garkeine Antwort oder irgendeinen Auszug aus der FAQ von webseiten oder ähnlichem. Jedenfalls kein Bezug zu meinen eigentlichen Fragen. Fündig bin ich dann hier geworden:
japaneseusedcarauction
Hier bekam ich sehr schnell Antworten (erstmals sogar an einem Sonntag früh, japanischer Zeit) und zudem auch Antworten auf meine Fragen. Kurzerhand angemeldet und nach der genauen Klärung der Zulassungsprozedur die Anzahlung überwiesen.
Angeforderte Auktionsblattübersetzungen waren sehr schnell vollzogen und auch andere Fragen wurden mir immer beantwortet. Trotzdem ist hier Nachsicht gefragt. Macht euch schlau! Es steht so viel auf den verschiedenen Seiten der Exporteure. Die Jungs dort sind verständlicherweise schnell genervt, wenn man blödsinnige Fragen stellt, welche man auch in einer halben Stunde Recherche raus kriegt. Dabei hat der angepeilte Kaufpreis scheinbar wenig Einfluss auf die Behandlung des Kunden. Die Gebühren für den Agenten sind in diesem Fall ohnehin fast immer gleich.
Shipping-Estimator und ein kleines Berechnungs-tool, welches die Gebühren (exklusive Schifffracht) für einen Kaufpreis xy ermittelt, halfen mir relativ gut. Wenn es soweit ist, muss man leider etwas mutig sein. Es besteht kein Zugriff auf die Fahrzeuge (meist schon aus Entfernungsgründen) und auch "mal eben" paar Fotos machen ist nicht drin. Probefahrt ist auch nicht drin. Gewöhnt euch dran ohne viel Rückmeldung wegen 3 mäßigen Webcam-Bildern und der Einschätzung eines völlig Fremden ein Auto zu kaufen. Preiskalkulation auf die letzte Mark funktioniert sowieso nicht.
Es hat bei mir nun eine Woche gedauert, bis das Fahrzeug vom Auktionshaus beim Agenten eingetroffen ist. Wie lange die Verschiffung noch auf sich warten lässt, werde ich wohl in den nächsten Tagen erfahren.
Bisher bin ich zufrieden. Ich hoffe auf eine freundliche Aufnahme im Forum, denn ich werde so einige Fragen stellen und euch hoffentlich nicht nur zur Last fallen, sondern auch bereichern.
Bildchen
Gruß
Manuel
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update 15.3.2015
Mittlerweile steht ein Verschiffungstermin fest: 23.3.2015. Damit sind es ziemlich genau zwei Wochen von Auktionstag bis zum Auslaufen des Schiffs. Ankunft in Deutschland soll am 5.Mai sein.
Bezüglich des Imports wird es hier dann also eine Weile ruhig werden.
Alles was im Laufe der Zeit zum eigentlichen Importgeschehen gehört, werde ich diesem ersten Beitrag immer mal dazu schreiben. Hoffe das bringt eventuellen Findern dieses Threads mal einen Zeitvorteil, weil man nicht 10 Seiten durchwühlen muss.
Gruß
Manuel
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update 14.4.2015 (nur die wichtigen Stellen)
Nachdem ich die Infos zur Verschiffung hatte, habe ich mal meine
Zulassungsstelle besucht - zum zweiten mal. Wie erwartet begannen kleine
Widersprüche sich zu formen. Mittlerweile ist das aber alles geklärt.
Ich bin bei dieser Problematik unter Anderem auf diese Seite gestoßen:
nicht-EU-Zulassung
Auf Nachfrage erhielt ich folgende Informationen:
- Ausländische Fahrzeugpapiere sind nicht nötig. Das Exportzertifikat
ist gleichbedeutend und auch gleichzeitig die Verfügungsberechtigung
- Unbedenklichkeitsbescheinigung des Zollamtes wird bei der Verzollung im Hafen ausgestellt
- Kaufvertrag/Originalrechnung ist klar. Anforderungen der
Zulassungsstelle sind lediglich die genaue Darstellung der Ware, also
mit VIN.
- Unbedenklichkeitsbescheinigung des KBA muss nicht von mir besorgt
werden. Diese Bescheinigung ist nur dazu da, zu bestätigen, dass noch
kein anderer Fahrzeugschein auf die VIN ausgestellt wurde. Man sagte
mir, die Zulassung wird erstmal gemacht. Davon wir der Zoll und das KBA
benachrichtigt. Sollten dann komische Dinge zum vorschein kommen, wird
gehandelt.
Nachdem nun etwas Klarheit herrschte, gabs wieder Korrespondenz mit
Japan. Ich habe selber noch erwirken müssen einen Kaufvertrag
aufzusetzen. Das lief auch recht Problemlos mit meinem Agenten. Nach
ein/zwei Überarbeitungen konnten beide Seiten damit leben und mir wurden
die Dokumente zugeschickt, namentlich:
- Kaufvertrag
- Rechnung(en) über die Anzahlung und spätere Ausgleichszahlung (beide
haben im original einen Stempel drauf "paid" - das is quasi die
Quittung)
- Bill of Landing BoL (Lieferschein der Reederei), zwei von drei originalen + zwei Kopien
- Exportzertifikat, einmal original japanisch, einmal englisch (aus dem
japansichen lässt sich bereits das wichtige Zeug raus lesen. Dieser
Zettel ist ultra-wichtig, weil er bestätigt, dass das Fahrzeug legal aus
Japan raus ist, dort keine Zulassung hat und (am wichtigsten) darauf
ist die Erstzulassung vermerkt. Wer sich auskennt, weiss, dass daran so
ziemlich jede Zulassungstechnische Vorschrift wie Abgasnorm und
Ähnliches festgemacht wird.)
- Frachtversicherungsunterlagen
- Auktionsblatt
Abwicklung beim Zoll und Lieferung zu mir nach Hause, habe ich in
Bremerhaven
beauftragt. Bisher ist dort noch nicht viel an Erfahrungen zu
berichten, aber die Telefongespräche und der Emailverkehr sind
vielversprechend. Für die Abwicklung wird dort verlangt:
- BoL im original
- Kaufvertrag (Kopie reicht)
- Exportzertifikat (original)
Gruß
Manuel
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update 24.5.2015
Zum Thema Spedition aus Bremerhaven/Anlieferung
Beitrag
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update 26.5.2015
Zum Thema Auktionsdatenblatt (Zustandsbeurteilung des jap. Auktionshauses)
Beitrag
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update 27.5.2015
Kurzzeitkennzeichen + Nette Geste des jap. Agenten
Beitrag
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