@Baumschubser: hast Du Automatik in Deinem 2.5er?
1) sind beide Getriebe (Impreza/Legacy) die 4-Stufen-Automaten?
2) gem. den technischen Daten sind die Beschleunigungs. bzw. Elastizitätswerte der Fzg. mit den Automatikgetrieben (z.B. 2s langsamer 0-100 km/h) sehr träge. Das klingt sehr sehr langsam.
Wie sind Eure Erfahrungen mit den Getrieben (Zuverlässigkeit und Elastizität)?
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »kawakawa« (10. Dezember 2014, 17:42)
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Fömi im Impreza GT Club
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Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Zitat
Die 4-Stufen-Automatik in den von dir angesprochenen Modellen sind die SportShift-AT-Getriebe, d.h. mit manueller Schaltgasse. Du kannst also wenn erforderlich die Gänge (Fahrstufen) nach deiner Logik wechseln, wenn dir die vorgegebene Schaltlogik des AT-Steuergerätes in bestimmten Fahrbedingungen nicht zusagt.
Der Impreza hat dieses Getriebe erst ab MY 08 (bis MY 2007 wie in meinem ohne manuelle Schaltgasse), beim Legacy war es mit dem Wechsel auf die Baureihe BL/BP (MY 2004) verfügbar
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@jiron:
Du wohnst doch bei Trier. Der Subaru Händler (der große) in Trier dürfte noch einen Legacy H6 Spec. B 6-MT da haben. Ist aber das Vorfaceliftmodell und zu einem absolut inakzeptablen Preis. Aber für ne Probefahrt ist er sicher OK.
Gruss
kawakawa
Zitat
Jens, Du kannst ja beim D -der Dich wahrscheinlich kennt und Du ihn- mal mit einem Test-Panzer vorfahren, den Turm richten- und dann bekommst Du das Auto bestimmt ganz freiwillig umsonst , "weil ..Django zahlt nie - Django hat Monatskarte"
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (13. Dezember 2014, 13:20) aus folgendem Grund: OT
ABER: zuallererst muss ich mal meinen RS verkauft bekommen und das ist schon schwer genug....eine Inzahlungnahme käme wirklich nur für DAS Auto in Frage.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »jiron« (13. Dezember 2014, 21:28)