Subaru Community

Zitat von »Blechdose«

hat dieses Modell irgentwelche Schwächen?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…ampaign=Listing

LG. Blechdose

Der einzige wirklich ernstzunehmende Feind ist der Rost:
Todesgriff

Wenn Du auch noch mit einem Schweißgerät umgehen kannst, bekommst Du ein robustes und gut zu reparierendes Fahrzeug. Wenn ich jetzt meinen 97er Forester mit dem 97er Avensis meines Schwagers vergleiche, steht der Forry besser da, aber Rost der behandelt werden muß, haben beide.

Hallo Blechdose,

Seit ca. 3 Monaten habe ich einen 2.0GX Kombi von 2003 und ich behaupte:

Man kann mit vielen Autos deutlich günstiger unterwegs sein!

Die Typenklassen der Versicherung für/von meinem Impreza sind schon ziemlich happig! Da würde es micht nicht wundern, wenn ich 80% aller Autos günstiger versichern kann.
Besonders für einen Fahranfänger kann das den ein oder anderen Euro mehr kosten als bei nem Toyota Corolla o.ä.!

Subaru-Ersatzteile kosten so wie es aussieht auch gerne mal ein paar Euro mehr als bei anderen Marken. Selbst Ersatzteile von Erstausrüsterfirmen sind (um einiges!?) teurer als bei anderen Marken.
Ich bin derzeit dabei meine hinteren Federbeine zu erneuern und bin bei ca. 700€ für beide Seiten, alleine für die Materialkosten (und da ist nichts mit Niveauregelung)!

Wenn ich den Endtopf erneuern möchte, rechne ich mit ca.300€ (für einen Standard-Endtopf)...
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen gönnt sich ein Impreza bestimmt auch 1-2 Liter mehr Sprit. Permanenter Allradantrieb möchte bewegt werden...

Man sollte sich genau überlegen was man möchte und dann schauen.

Ich wollte:
- Allradantrieb und zwar einen guten Allradantrieb. Keine 80/20 Geschichte o.ä.!
- Zuverlässigkeit
- Langstreckentauglichkeit
- keinen überteuerten oder runtergehuhrten Audi Quattro
- ein anständiges Auto
- kein Auto fürs tägliche Pendeln und 100km/Tag.
- einen Impreza Kombi

Fertig. Ich bereue es nicht. Es ist ein toller Wagen. Aber günstig bin ich mit dem nicht unterwegs.
und noch ein Wort zum Schluss:
Wer billig kauft, kauft zwei mal! Das passt seeehr oft. Man sollte immer ganz genau gucken, damit man sich später nicht ärgert.

Schöne Grüße
Lubaru

700,- Euro für die hinteren Federbeine? Originalteile vom Freundlichen?
Ich hab für meine hinteren Federbeine ca. 240,- gezahlt ohne Domlager. Ein Endtopf kostet 65,- Euro. Auch wenn ich den alle 2 Jahre wechseln muß, der Imasaf für 300,- hat auch nur 4 Jahre gehalten.

Zitat von »Kartoffelbrei«

700,- Euro für die hinteren Federbeine? Originalteile vom Freundlichen?
Ich hab für meine hinteren Federbeine ca. 240,- gezahlt ohne Domlager. Ein Endtopf kostet 65,- Euro. Auch wenn ich den alle 2 Jahre wechseln muß, der Imasaf für 300,- hat auch nur 4 Jahre gehalten.

Ist das ein Endtopf für ein Kombi? Mit ABE? Das wäre ja klasse

Bezüglich deiner Verwunderung, die hast Du nicht zu unrecht.
Ich habe da was vertauscht. Ca. 700€ wollte die Boschwerkstatt für das Tauschen der hinteren Stoßdämpfer (150€ Stückpreis beim Autoteilehändler vor Ort für nen SACHS-Dämpfer) haben.
Ca. 700€ habe ich für die Teile in Summe gezahlt, da ich zunächst die falschen Domlager gekauft habe.

In Summe komme ich für die Federbeine (abzügl. Fehlkauf) auf ca. 590€

Also Federbeine hinten:
2x SACHS Domlager, ca. 90€
(+2x SACHS Domlager Fehlkauf 100€)
2x SACHS Stoßdämpfer, ca. 200€
2x Lesjöfors Federn, ca. 110€
2x Staubschutzsatz original Subaru (ca. 150€)
Summe: 650€ + ca. 40€ Spritkosten und Versand = 690

Wenn ich nun also 590€ für die Federbeine ausgegeben habe, bin ich bei ca. 295€ pro Federbein. Somit bin ich dann auch wieder ziemlich nah an deinen ca. 240€ ohne Domlager.


Schöne Grüße
Lubaru