Subaru Community

Hallo und einen Gruss an die Community,

der Höflichkeit halber - Dennis, aus Dinslaken (NRW), 30 Jahre, Informatiker


war vor einiger Zeit bereits hier angemeldet und nun nach einer Weile Inaktivität wieder hier. Habe bisher auch eigentlich nur Mitgelesen und war was eigene Beiträge betrifft recht passiv unterwegs. An der Stelle -> Prima Forum und Community -> im Grunde haben sich alle meine Fragen die sich mir aufgetan haben über das Forum / Suche mit ein wenig einlesen von selber beantwortet. Also möchte ich an der Stelle das komprimierte Wissen hier loben.

Leider konnte ich hier im Forum keinen Bereich für die "eigene Vorstellung" finden, daher eröffne ich hier halt meinen ersten Themeneintrag.

Wenn ich nicht gerade zur Arbeit ins verkehrsgeplagte Düsseldorf mit der Deutschen Bundesbahn fahre, bewegt mich aktuell im Alltag noch ein Golf 3 GTI mit 115 PS von A nach B. Für den Sonntagsausflug zu Treffen oder für die kleine Spazierfahrt habe ich dann noch einen Golf 3 der für Show&Shine Wettbewerbe über die Jahre aufgebaut wurde. Ich denke die Mehrheit wird mit dieser Art und Weise nicht viel anfangen können, was ich nachvollziehen kann - Nochmal würde ich auf diese Art auch nicht so viel Kohle in einem Fahrzeug verbrennen. Schön anzusehen -> trotzdem Sinnfrei Nichts desto trotz, hat mir das Schrauben in den letzten 10 Jahren durchweg immer recht viel Freude gemacht - aber man wird älter und reifer und hat irgendwann nicht mehr das Verlangen nach Lack / Leder / Chrom und Gold und vor allem nicht jedes Wochenende damit zu verbringen am Auto zu schrauben.


Alltag...





Bastelbude....





Im Hinblick darauf den Golf 3 GTI für den Alltag abzulösen habe ich mich in den letzten 12 Monaten auf dem Fahrzeugmarkt umgesehen welche Autos für mich in Frage kommen würden - für mich spielen dabei folgende Kriterien eigentlich eine tragende Rolle:

- kein Baukastenfahrzeug -> könnt ihr immer aus dem stehgreif einen A4 von einem A6, oder A8 unterscheiden? oder die unterschiedlichen 3er, 5er usw? - ich nicht! Stangenprodukte - nicht mein Ding
- sportlich aber alltagstauglich -> Komfort mit 4 Türen, und einer sportlichen Optik (von Werk aus)
- Fahrdynamik -> (siehe weitere Vorhaben weiter unten)
- Leistung statt Ausstattung -> Sitze, Lenkrad, Servo, EFH, Heizung reichen mir, ich kann gut auf Elektroschnickschnack und Luxus verzichten, ist im Bezug aufs Kaufvorhaben nur Gewicht
- keine verheizte Bastelbude
- Antriebskonzept -> 220 PS im Polo Wrc? Als Fronttriebler? Prima.. dann bin ich bei der Fahrdynamik genau da wo ich jetzt beim GTI bin

Darauf ausgerichtet habe ich mir folgende Fahrzeuge im Detail angesehen und mich schlau gemacht:

- Nissan 350Z -> Schön, aber leider nur reele 2 Sitze. Für Transporte ehr ungeeignet
- BMW 1er Coupe -> Tolles Auto, aber Raumgefühl wie im VW Polo, Verhältniss Laufleistung+Alter zu Gebrauchtwagenpreis einfach unrealistisch aus meiner Sicht
- Mitsubishi Lancer EVO 7 -> Eigentlich die 2. Wahl, aus meiner Sicht in Deutschland noch schwerer zu bekommen als ein STI
- Nissan Skyline R33 -> Schwierig ein serien nahes Fahrzeug zu bekommen, und von der Alltagstauglichkeit auf dem Level vom 350Z
- Ford Focus RS -> Gebrauchtwagenpreis verdirbt mir ähnlich wie beim BMW die Stimmung
- Subaru Impreza WRX STI - Zusammenfassend - 1. Wahl

Warum der STI? Mir gefällt das Design des MY03 / 04 Models. Die oben aufgelisteten Kriterien werden alle aus meiner Sicht erfüllt. Da für den GTI finanziell auf dem Gebrauchtwagenmarkt nichts mehr zu holen ist, sieht meine Planung vor den STI im Alltag von April bis Oktober zu fahren und dann für die Wintermonate auf den GTI zu wechseln. So erspaare ich dem STI den Winter. Voll eingerichtete große Garage für 2 Autos inklusive Schraubermöglichkeit sind vorhanden. Was den Kauf des STIs angeht so plane ich hier für eine Anschaffung im Q4/2014 - Q1/2015 - Budget habe ich mir so bei 12.000 bis max 13.000 Euro aufgestellt - was meint ihr? Realistische Möglichkeit ein gutes Basisfahrzeug zu bekommen? Ich möchte ungern den Aufywand eines imports betreiben, sondern ein bereits hier angemeldetes Fahrzeug auf die Strasse bringen.

Den Switch Sommer/Winter zwischen STI und GTI, würde ich dann gerne zwei, oder 3 Jahre machen. Meine privaten Kilometer belaufen sich im Monat auf 300 bis 400 KM, da ich mich die meiste Zeit zur Arbeit mit der Bahn fortbewege. Nach den 2 oder 3 Jahren sieht meine Planung vor den GTI und den STI durch einen Ganzjahresauto abzulösen - sprich der GTI wird entsorgt, der STI wird nur noch Sonntagsspielzeug. Im Zuge dessen würde ich dann gerne den STI "überholen" und für den privaten Fahrspass - Bergrennen? Slalomrennen? Trackdays? nach und nach vorbereiten. Umbauten wie Sicherheitszelle, Gewichtserleichterung und so weiter -> bisher ist das noch etwas in der Ferne und Spinnerrei, aber ich könnte es mir so vorstellen.

Jetzt habe ich mich so viel mit der Theorie beschäftigt und würde eigentlich gerne mit der Praxis in Berührung kommen - vielleicht kommt ja der eine oder andere Subarufahrer hier aus meinem Umfeld +/- 50 KM, so das man sich auf einem Kaffee vielleicht einfach mal zum Informationsgespräch / Kennenlernen / Austausch treffen kann. Würde da gerne vor dem Kauf noch tiefer in die Materie reinrutschen.

Gerne würde ich auch sofern sich die Möglichkeitet bietet mal auf einem Beifahrersitz platz nehmen, das das aber jeder sehr eigen ist kann ich gut nachvollziehen, und verstehe auch wenn nicht jeder direkt "Hier hier hier" schreit.

Gibt es ähnlich wie für die Baureihe VW Golf (doppel-wobber.de) eine Seite die entsprechende alle Baureihen des Imprezas vorhält und über die Unterschiede informiert? Vielleicht auch mit der Auflistung von Sondermodellen? Fahrzeugbroschüren etc? Ich denke ich bin hier von Doppelwobber sicherlich zu verwöhnt.

@Mods - sofern das hier an der falschen Stelle sich befindet, bitte ins korrekte Forum verschieben. Danke

Gruss Dennis

Hey prima, sowas habe ich gesucht danke dir

wohnort steht doch oben, 46539 Dinslaken

gruss Dennis

@Runeflinger
als "Beitragshure" und Mitmoderator vom Golf3Forum.de kann ich ein Lied davon singen wie anstrengend und nervig es ist Fragen zu beantworten, die sich beantworten wenn man sich einfach mal ein wenig einliesst.

Danke für die herzliche "Aufnahme"

@Apo
eigentlich gar nichts Aber war da nicht schon die anfälligere 2,5 Liter Maschine drin? Oder gibt dort beide Motorisierungen? Ich habe nur so durch die Zeilen gelesen das der MY05 seltener und schwerer zu bekommen ist.