Subaru Community

Moin,

bin zwar aus der Forester-SG Fraktion, aber ich werfe mal folgendes hier rein:
Falls das Budget reicht, dann überlege Dir mal einen new-age aus den Modelljahren 2006..2007 (also ein Hawkeye) - mit den rahmenlosen (Auflieger-) Scheiben, aber vor allem mit dem Sahnemotor 2,0l und 160_PS.
Hier im Forumm sucht gerade ein Kombi aus der Zeit ein neues Zuhause. Einfach mal im "Biete"-Bereich stöbern

Zitat von »rollator«

Hier im Forum sucht gerade ein Kombi aus der Zeit ein neues Zuhause. Einfach mal im "Biete"-Bereich stöbern

Voilá

Gruß
Stephan

Zitat

Hat ein peanuteye keine rahmenlose scheiben eigentlich ?

alles, was vor 2008 das Licht der Welt erblickt hat, hat auch rahmenlose Scheiben.

Zitat

und ich möchte dann ein UEL header in kombination mit ein sti MSD und ESD. Dies weil ich finde das der boxersound dann am besten rüber kommt

Also... ...es soll doch lieber eine (Interferenz-) "Bollerbude" werden? Dann wäre wirklich MY 2005 das letzte in Frage kommende Baujahr, denke ich. Weniger Leistung stimmt, da SOHC-Motor. Nockenwellenverstellung haben AFAIR erst die DOHC-Sauger, die später eingeführt wurden - mit gleichlangen Krümmern. Das ist die zweite Seite der Medaille: die gleich-langen Krümmer sind nach meiner Lektüre auch immer für geringfügig mehr Leistung gut als die asymmetrisch-langen Flammrohre.

Übrigens, wenn Du mit langweiligem "Leasing-Grau" klarkommst, hat derselbe User von weiter oben (immer noch) auch diesen Stufenheck MY2005 im Angebot, denke ich.

O.K. - da ich persönlich kein Freund von unnötigem Lärm bin, bin ich hier mal raus - jedenfalls was das UEL-Thema angeht.

Gruß und viel Erfolg
Heiko

Zitat von »Antii7«

Und warum wäre MY 2005 dann nicht geeignet dafür ?

Ich glaube Du hast mich falsch verstanden: Die Modellfahre bis einschließlich MY2005 verfügen nach meinem Wissen über ungleich-lange Abgaskrümmer (== unequal lengh - header ). Die Zusammenführung der zwei Abgasströme seitlich des Motors sorgt für hörbare Interferenzen. Das "Bollern". Wenn es das ist, was Du (ab Werk) willst, dann suchst Du maximal bis zum "Peanuteye" - und genau den gab es ja nur von MY2003..MY2005.

Ab dem Hawkeye verfügen die Sauger halt über equal-length header. Und damit fehlt ihnen das Bollern. Mein Forri "knurrt" statt dessen bei knapp über 4000 ein klein wenig, wenn man von Halbgas ausgehend voll durchdrückt. Sehr dezent <-- ganz mein Geschmack Kommt im Alltag aber so gut wie nie vor

Zitat

Ausserdem ist der Unterschied zwischen 125 und 160 ps mir eigentlich egal, drehmoment liegt ja nicht weit auseinander und ein echter Raser bin ich auch nicht.

Ach ich denke auch 125PS sind in einem Impreza nicht zu wenig. Im Vgl. zum Forester ist der Impreza deutlich flacher und damit windschlüpfriger. Zusätzlich ist der SOHC-Ventiltrieb wohl auch unproblematischer falls z.B. LPG ins Spiel kommt. Spätestens auf Schnee ist die Leistung dann eher nebensächlich. Das Getriebe (ob MT oder AT) spielt da eine größere Rolle.

O.K. dann noch viel Spaß beim Stöbern

Hallo Melvin,

ich denke mal es war für Dacki eine Sache des Geldes.
Momemtan gibt es den vielleicht von dir gesuchten UEL header bei ebay.usa für ca 300€ plus ca 100€ Versand. Es ist der Borla 17183 für den zb SOHC 125 PS Sauger Impreza oder Forester. Ich hatte mich mal bei einem dt Händler erkundigt und er wollte für das selbeTeil gleich 600€ ... Auf ebay.usa werden auch irgendwelche billigen Nachbauten für ca 200€ angeboten. Ist die Frage wie lange du damit normalen Bollersond hast Ich finde mit Borla machst du nix verkehrt. Ich hatte mal einen längeren Threat in einem amerikanischem Subi Forum über Borla UEL header gelesen und die waren eigentlich alle Begeistert, vorausgesetzt mann ist ein Freund des gepflegten Boxersounds
Einige hatten es wohl auch mit dem no name header versucht aber da waren die Schweißnähte so dünn das die nit lang gehalten haben.
Frag doch mal bei AK Motorsport. Aber ich glaub die haben auch nur den Borla.

mfG
finser

Hi,

@Antii7: erstmal Willkommen hier im Forum.
Du findest die Antworten zu allen Deinen Fragen hier im Forum, sei es die Sache mit dem Autogas und den MY05 und MY06 (ab MY06 muss z.B. zum Ventile einstellen bei Gasbetrieb der Motor ausgebaut werden) und das "Tuning" bzw. Verbesserungsmöglichkeiten der Saugmotoren, ob es sich lohnt, etc etc.
Nur der Laser-ESD beim Impreza RS hört sich schon sehr gut nach Boxermotor an

Daher benutze bitte die Forumssuche.

Ansonsten viel Glück bei Deiner Suche.

gruß Jens

P.S. Autos kauft man nicht nur nach der Farbe, sondern auch nach der Dokumentation und Qualität.

Zitat von »Antii7«

Danke schön Finser

Wird der Sound mit ein Borla sehr viel lauter oder bleibt es relativ im Rahmen ?

Melvin

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