Subaru Community

Deine aufgezählten Fahrzeuge müssen alles EURO 3 erfüllen.

Abgasmessung: 2150.- CHF, beim 1.Versuch, jeder weitere Versuch 1500.-
Lärmmessung: 450.-

Es ist natürlich klar, dass Spec-C Modelle die Abgasvorschriften nicht erfüllen. (Auch nicht mit einer neuen CH-Abgasanlage)
Und Subaru Schweiz hilft dir nur bei der Zulassung, wenn du ein EU-Fahrzeug importierst, also mit 17-stelliger Fahrgestell-Nr. (Japanische Fahrzeuge haben 9-stellige Nummern)

Wenn du so ein Fahrzeug wirklich in der Schweiz zu einem "vernünftigen" Preis fahren möchtest, machst du einen 6-Monatigen Sprachaufenthalt in England und kaufst dort zu Beginn
deines Aufenthaltes einen Spec-C mit englischen Papieren, und führst ihn dann als Übersiedlungsgut in die Schweiz ein!

Und wenn du weitere Info`s für die reguläre Zulassung in der Schweiz benötigst, wirst du Mitglied im Club und kannst dann im Internen nachlesen was sonst noch für Hürden bestehen.

Gruss
Oliver

Ich wusste das es nahezu unmöglich ist,aber dass es gleich so schlimm ist hätte ich nicht gedacht

Und sonst mach es wie ich und andere, kauf dir ein Sti und bau ihn zum Spec C um

Gruss Rico

So funktionierts auch.

http://www.rhd-speedmaster.com/


Ruf mal Chris an, der macht alles möglich

Zitat von »Vegas«

http://www.rhd-speedmaster.com/


Ruf mal Chris an, der macht alles möglich

Die machen auch CH/AT Zulassung!

Zitat von »Vegas«

Die machen auch CH/AT Zulassung!

Zu welchem Preis? Schreiben kann man viel......

Ich weiss zum Beispiel, dass Type-R in Deutschland mit Euro 4 Zulassung unterwegs sind. Und das ist einfach nur lachhaft.
Wie kann ein Auto das mittlerweile mindestens 13 Jahre alt ist, Euro 4 erfüllen? Als das Auto gebaut wurde, war in Japan Euro 1 gesetzlich vorgeschrieben.
Selbst ein orginaler Impreza GT erfüllte als Neuwagen nicht die ab 1996 geforderte Euro 2 Norm. Da hat wohl der Importeur eine Gesetzeslücke ausgenutzt.

Importe aus der EU werden in der Schweiz nur anerkannt, wenn das Fahrzeug auf dem Schweizer Markt als Neuwagen erhältlich war. Ansonsten müssen
alle Prüfungen durchgeführt werden. Die wissen schon warum.

@skoriban
Japanische Twinscroll-Modelle erfüllen die geforderte Abgasmessung nicht. Grund dafür sind schärfere Nockenwellen, Auspuffanlagen mit minderwertigen Kats, und schlussendlich weil ein anderes Steuergerät verbaut wurde.

Gruss
Oliver

Ruf an und frag selbst nach

Mehr wie den Tipp geben kann ich auch nicht, fragen kostet nix also meld dich mal bei den Jungs!

Naja wenn du dir schon die Mühe machst, würde ich gleich einen S206 kaufen. Hier im Forum gibt es einen guten Deutschen Importeur was man so liest.

Ruf beim Chris an, der hat auf jeden Fall EU-Gutachten für das Fahrzeug, allerdings wohl für den Hawkeye nur Euro 3, bin mir aber nicht ganz sicher. Für die ganz neuen hat er noch nichts, er würde sie allerdings auf seine Kosten machen lassen, hab da schon mit ihm geredet, gerade im Hinblick auf einen S206 Import.

Ansonsten wende dich mal an den @MadUsa1:, der hat einen Hawkeye Spec C komplett legal in der Schweiz zugelassen.

In diesem Punkt muss man wohl sagen, dass hier viel Halbwissen besteht und leider auch verbreitet wird. Er hat es geschafft, war sicher nicht ganz günstig, aber es geht!

@Düsi_24:
Wer der gute Importeur für einen S206 ist würde mich allerdings interessieren.

Edit: guckst du da, alles durchgekaut und am Schluss kam es doch anders... :

Ja, das habe ich gemacht - eine 2006 Hawkeye Spec C Type 20 aus England. Es war sehr schwerig und ich habe mehrmals gedacht das es einfach nicht machbar ist, aber am ende ging es doch durch.

Was sehr wichtig ist: der 1st. inverkehrsetzung von meine war Dez. 2005 - das heist, es musste "nur" EU3 abgasnorm treffen - das sollte mit eine Hawkeye machbar sein (nicht einfach aber machbar). EU4 wäre aber viel schweriger (und teuerer).

Es gab auch viele andere schwerigkeiten, aber haupt sacher ist immer das abgasnorm.

(Sorry für meine Deutsch)