Ich möchte dem
@Malte J: nur zusprechen zu seiner Kauf-Erwägung. Mal ganz losgelöst von dem dann konkret erworbenen Auto, sind meine mehr als 25-jährigen Subaru-Erfahrungen mit sicherlich >30 verschiedenen Modellen
schlichtweg positiv. Ganz wie man darauf steht, ob man flinke und rechte Hände hat oder die Finger nur zum Milchreis-Umrühren taugen -was ja schon eine Leistung ist!- , kann man nach meinen Erfahrungen darauf vertrauen,
dass der 2,0R auch -wie andere Motoren- "an sich" "ewig" läuft und die Kupplung auch gut >200 Tkm halten kann. Natürlich verbraucht ein Subi auch Reifen, Bremsbeläge und mal ein neues Auspuff-Teil ..wie jedes Auto dieser Welt.
Das sind Kosten, die ja nach dem neuen Fahrzeug eher sofort ...oder aber erst in Jahren fällig werden können.
Ein wenig erörterungswert ist die Frage nach dem Sinn, "dauernd" zu irgendwelchen Inspektionen für ein fast 10 Jahre "altes" Auto loszurennen .... .
Jedenfalls hat hier in einem früheren Thread mal jemand aus der Szene kräftig "Prügel bezogen", der sich dahingehend geäußert hat, für sein altes Ding nicht auch noch das 3. oder 4. "Scheckheft" pflegen zu lassen ..denn eine
Verkaufs-Absicht zum Ködern eines zukünftigen Käufers mit diesem Scheckheft bestand nicht.
Wer also selbst gucken kann, ob die Ölstände, die
Bremsflüssigkeit, der Kühlwasserstand, die Lampen und Birnen und die Flüssigkeit für die Kupplung in Ordnung sind, wer erkennt ob die Stoßdämpfer dämpfen, die Türscharniere
funktionieren, die Fenster auf- und zugehen, die Schlösser auf- und zugehen, der hat schon mal allerbest seine eigene Inspektion für sich selbst und zur eigenen Beruhigung erledigt. Und wer dann noch merkt, dass das "Quietschen" beim Bremsen von "erledigten" Brems-Belägen kommt und sich dann selber helfen kann, der muss mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht damit rechnen, dass er sich wegen des Unterhalts eines Subis außerplanmäßig verschulden muss.
Also nur Mut für jedes Auto und insbesondere für den Subi ...oder du gehst lieber auf den Fußsohlen durchs Leben.