Subaru Community

Hi,

EUR 280,- ? Upps!

Also mein Legacy lief im Leerlauf auch manchmal auf 1500 Touren.
Bei einer Inspektion im März 2003 erzählte ich es der Werkstatt. Der Meister hat dann ein "ICD-Ventil" oder so ähnlich, das einen gleichmäßigen Leerlauf bei sich ändernder Belastung (Klima, Lüfter, Heckscheibenheizung etc) gewährleisten soll, gereinigt (nicht getauscht). Seitdem trat das Phänomen nicht mehr auf.
Ich fand es prima, daß die Werkstatt von meiner nicht sehr präzisen Fehlerbeschreibung auf die Ursache schließen konnte und eine kostengünstige Reparatur durchführte.
Ich habe keine Ahnung, wo das Ventil sitzt und ob man es selbst reparieren kann.


cheers,
Gerd

Hallo Wolfgang,

wenn du deine Werkstatt den Auftrag gibts sie sollen dieses Problem beseitigen und das Austauschen dieses Ventil bringt nichts dann ist der Auftrag auch nicht erfüllt und man muss das Bauteil auch nicht bezahlen, die Werksatt hat ja die Möglichkeit es wieder ausbauen. Bei der Arbeit sieht das aber genau anders aus.

Also nur keine Sorgen machen. Wenn das Bauteil es nicht war dann war es auch nicht defekt und dann muss man das auch nicht bezahlen.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hi,

in 90 von 100 Fällen muss das Ventil nur gereinigt werden.
sind aber fast immer "Stadtfahrzeuge" also nach dem Reinigen noch mal kurz die Autobahn aufsuchen und die Endgeschwindigkeit testen dann ist das Problem behoben.



Gruß
RonNeu77

vielleicht schiebste ja mitn fuß deine fußmatte aufs gaspeal, die fussmatte gibt dann gas .

klingt zwar wie´n witz aber ich glaube sowas habe ich schonmal irgendwo gelesen.

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=689[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

Hallo Wolfi,


kann dir leider auch nicht helfen, das einzige was mir dazu einfällt ist:
Gaszug in ordnung, klemmt vielleicht oder DME Motorelektronic.

In deinem letzten thema: fahwerk alter und neuer impreza steht noch eine antwort von mir drin, schau nochmal rein.

Gruß


Daniel

Hi Wolfgang !

Ist beim Impreza bestimmt auch so oder so ähnlich gelöst - trotzdem hier mein Tip der Kategorie "weit hergeholt":

Bei meinem vorherigen Wagen hatte ich ein sehr ähnliches Symptom. Schuld war damals ein defekter, weil undicht gewordener und dadurch verölter Leergangschalter. Der sitzt am Getriebe und gibt der DME die Information, daß gerade kein Gang eingelegt ist.

Es lässt sich durch einfache elektrische Prüfung (ohne Ausbau) schnell klären, ob der entsprechende Schalter noch einwandfrei funktioniert oder nicht.

Ich hoffe das hilft.



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Moin Leutz !
Ich hab mit meinem 2.0GX MY 03 genau das gleiche Problem !
Steuergerät und Regelventil wurden bereits getauscht. Hat genau 2 Tage funktioniert.....

Sobald jemand ne Idee hat, wäre ich überaus dankbar.

greetingz
Sascha

So.. hab meinen Impreza wieder.
Scheint jetzt zu funktionieren.

Folgende Teile wurden getauscht:

- Steuergerät .... ohne Besserung
- Leerlaufregelventil .... ohne Besserung
- Ansaugbrücke .... funktioniert (...bislang jedenfalls!)

Sollte sich was anderes ergeben, werd ichs hier posten.

greetingz
kosh2

Fehlanzeige !


ER TUT'S SCHON WIEDER !!! *verzweifel*

Eigentlich hatte ich mir nen Neuwagen gekauft, damit sowas nicht passiert.
Warum hab ich bloß meinen Forester weg gegeben ?!!!

HILFE !!! Vieleicht liest ja jemand aus Friedberg mit ???

greetingz
...ein verzweifelter kosh2

fragt die ecu nicht die ganzen schalter für scheibenheizung lüftung klima licht usw ab?

vielleicht kommen ja signale: alles an--> also bissel mehr drehzahl

könnte man ja ma abchecken. wenn sonst schon alles relevante gewechselt wurde?!?


                      [IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0RgAAANIVrBEDZmwZzqZhu91wm6sZ8JPB7IsYydVrslSye*z6c3pKaHoJDXcGVTXRBbU9kNf9W5leA79770DlDgRiSxD3*HcaTbQ7EoTVnAU/scoob2.gif?dc=4675452150512460778[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

...werd ich mal versuchen...
Testbericht folgt

danke!

hohe Leerlaufdrehzahl bei Impreza 2,0 MY 2008 86 Tkm LPG

Wir haben unseren 01er Legacy 2,5 leider abgeben müssen (ZKD, Kupplung u.a. Probleme) und dafür einen 08er Impreza 2,0 genommen. Das erste, was mir beim Probefahren auffiel, war die extrem hohe Leerlaufdrehzahl von 2000 U/min. Haben dann beim Freundlichen mal gebeten, das zu ändern. Wurde mit den Worten abgetan, dass das nicht möglich wäre, weil es so gewollt ist, um den Motor schnell auf Temperatur zu bringen. Klingt ja logisch, ist bloß totale Scheiße, wenn man in der 30er Zone permanent auf der Bremse steht (ist ein Automat). Ist bescheuert und stört mich sehr, auch wenn er sonst einen guten Eindruck macht. Aber bei uns ist der Effekt immer da, nicht mal so und dann mal anders. Dann hat sich in den letzten 12 Jahren ja wenigstens etwas geändert. Verbrauch übrigens in der Stadt fast 14 ltr! Ist auch ein Rekord, hatten wir mit den größeren Legacy nicht geschafft.

Zitat von »Allrad-Frank«

Aber bei uns ist der Effekt immer da, nicht mal so und dann mal anders. Dann hat sich in den letzten 12 Jahren ja wenigstens etwas geändert. Verbrauch übrigens in der Stadt fast 14 ltr! Ist auch ein Rekord, hatten wir mit den größeren Legacy nicht geschafft.

Die Leerlaufdrehzahl sollte nur bei kalten Motor hoch sein, wenn das bei dir immer der Fall ist (auch bei warmen Motor) dann ist da definitiv was defekt.

14 Liter bei Gas oder Benzin Gebrauch?

Mein MY 2007 2.0R verbraucht in der Stadt ca. 12,5 Liter, 14 scheint mir etwas hoch, zumindest bei Benzin (keine Ahnung wie das bei Gas ist).

Hallo AR146!

Da habe ich mich wohl etwas falsch ausgedrückt! Die Drehzahl ist nur bei kaltem Motor so hoch. Wenn er auf Temperatur ist, pegelt er sich bei knapp 900-1000 U/min ein, was mir aber auch zu hoch erscheint. Kann man das irgendwie selber herunterregeln?

Der Verbrauch ist auf LPG gerechnet. Habe heute getankt nach ca. 150 km Autobahn (bei 130 - 150 km/h) und 60 km Mix und genau 13 l/100 km errechnet. Ist zwar nicht berauschend, aber für den Spaß schon okay. Wir müssen uns nur daran gewöhnen, dass der Gastank so klein ist. Im Legacy hatten wir einen aus einem Outback drin. Der hat zwar die Kofferraumverkleidung nach oben ausgebeult, aber da ging eben deutlich mehr rein. Für mich ist der Impreza schon ein gelungenes Auto.
Und an dieser Stelle muss ich auch mal eine Lanze für Subaru brechen: Als wir das Auto übernahmen, hatte die Heckklappe um das Subarulogo herum hässliche Roststellen. Wir haben mal vorsichtig angefragt, ob sich Subaru mit einer kleinen finaziellen Spritze an der Reparatur beteiligen würde, denn es gab zum Einen eine Rostgarantie (die aber vom Vorgänger nicht vollständig im Wartungsheft vermerken ließ) und zum Anderen gab es wohl einen Rückruf wegen Rost an der Heckklappe. Jedenfalls hat Subaru die Reparatur schlichtweg abgelehnt und statt dess die Kosten für den kompletten Austauch der Klappe (bis auf 135,-€) übernommen! Da haben wir uns doch sehr gefreut! Denn nun sieht er wieder aus wie neu (muss ein Garagenwagen gewesen sein, denn mein Outback ist auch so alt und glänzt deutlich weniger).

Das sollte jedenfalls auch mal bekannt gemacht werden, denn meist wird ja lieber gemeckert!

LG an alle Subarufahrer!
Frank