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XS1CHT

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  • »XS1CHT« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 26. Juli 2010, 21:51

Impreza 2.0RX 4WD 1997

Hi!
Hab mich bis jetzt eigentlich mehr mit dem Turboversionen des Imprezas beschäftigt, leider hab ich zur zeit aber nicht die finanziellen Möglichkeiten mir einen Turbo zuzulegen, wollte daher fragen ob jemand ne Ahnung hat von dem 2.0RX 4WD 1997 mit 116PS, dürfte so ne Limited Edition gewesen sein?! Im Internet hab ich leider nicht wirklich viel gefunden, was ich mich auch frage wie das Auto auf 1700kg kommt oO der kann ja nicht besser gehen als ein Mazda 323 c-BG mit 90 PS oder?!
Wollte noch fragen was ihr von dem Auto haltet und wie viel man maximal für so einen noch ausgeben sollte (bedenkt bitte dass ich aus Österreich bin :/ da sind die Preise meistens etwas höher als in D :( )

Achja bezüglich umbauten wollte ich noch fragen, ob schon jemand Erfahrung hat mit dem Modell und Turboumbauten oder zumindest Leistungssteigerungen und vom optischen her, von welchen Modellen passen da Teile drauf (z.B. Motorhaube, Kotflügel, Stoßstange, usw.)

Viele viele Fragen :D
Trotzdem danke im voraus,
lg Reini

2

Montag, 26. Juli 2010, 22:10

Hallo im Forum. :)

Zur Frage Sauger-Turboumbau findest Du via Suche ( Kästchen oben rechts im Portal ) im Non-Turbo-Forum schon x-Beiträge.

XS1CHT

Anfänger

  • »XS1CHT« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 15

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3

Montag, 26. Juli 2010, 22:33

Hi!

Erstmal danke für das herzliche Willkommen :) Bin froh endlich auf ein Subaru Forum gestoßen zu sein :)
Ich glaub ein Umbau zahlt sich wirklich nicht aus ^^ da sollt ich lieber noch etwas auf nen Turbo sparen, bleibt noch der optische Aspekt, passt z.B. die Motorhaube mit dem Hutzen vom GC8 auf den von mir oben genannten drauf?! Weiß das vl. jemand oder hats schon probiert :P

Achja und das wichtigste, wieso wiegt der 1700kg :(

Imprezator98

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4

Montag, 26. Juli 2010, 23:33

Hi,

also erstmal das wichtigste.... warum soll der 1700kg wiegen?????
Ich hab den gleichen aus 98, ist aber das selbe Modell, Facelift gabs erst mitte 98 (heißt dann MY99) und der wiegt laut Fahrzeugschein 1240 kg!
Das einzige was die RX Modelle zb von GL unterscheidet, ist die Turbooptik (ausser Motorhaube mit Hutze), also bei meinem Kombi isses 2 Heckspoiler, Seitenschweller, Stoßstange mit den 2 rießen Neblern.... eben alles was die Optik vom Turbo ausmacht, ohne den Turbo und die Hutze, heißt der gleiche Sauger wie in den Standardmodellen mit 115, ab MY99 125PS

Zum Umbau: Du kannst natürlich wenn die Karosse im super Zustand ist, alles auf GT oder STI umbaun (Motor, Elektrik, Bremsen, Fahrwerk.... einfach alles ausser innenausstattung und Karosse ^^), AAAAAABER des macht so viel Arbeit und Kosten da kannste dir gleich nen GT holen.... Macht eigentlich keinen Sinn, es sei denn du kommst günstig an nen Unfall GT und kannst alles übernehmen!
Leistungssteigerung am Sauger kannste dir ebenfalls sparen, macht überhaupt kein Sinn, weil da einige tausender reingehn, bevor sich da spürbar was tut!
Das einzige Sinnvolle Tunning ist da noch: Rücksitzbank und Verkleidungen raus - Gewichtsreduzierung! Wär aber auch nichts für mich! ^^

Servus

XS1CHT

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5

Montag, 26. Juli 2010, 23:49

@imprezator98,
hi ;)

wegen der sache mit den 1700kg, da hab ich jetzt etwas nachgeforscht und mir hat auch der logische menschenverstand keinen grund liefern können wieso der so viel wiegen sollte, habs nämlich in nem inserat gesehn, die dürften das falsch ausgefüllt haben ^^ deswegen war ich etwas schockiert :D

aber bezüglich des 2.0L boxermotor, wie is der vom sound, leistung und vom verbrauch her? hätte nämlich eventuell die möglichkeit (wenn alles klappt) in einem monat an einen ranzukommen und wünsch mir seit jahren schon einen impreza und für den anfang wär der sicher nicht schlecht (denk ich zumindest) ^^ wird sich aber noch herausstellen wie der beinander is (wenn der mechaniker vom verkäufer wieder da ist und der ÖAMTC ankaufstest vl. gemacht wird :P)
Nochmal bezüglich des Gewichts, ich wär dafür dass die Rückbank rauskommt usw. steh einfach total auf Rallye bin nicht so der HIFI typ der ne anlage für 2000 euro im kofferraum haben muss xD

aber ja mitn umbau ich glaub das würd ich dann eh eher lassen, wenn der eh "nur" ca. 1300 wiegt mit ein bisschen abspecken, geht der vl. dann eh nicht so schlecht :) und enstweilen wird weitergespart auf den turbogeladenen :P *hrhr*

aber ja wie gesagt man wird sehen was die nächsten wochen bringen, hoffe es passt alles und kann mich bald als besitzer eines imprezas bezeichnen *daumen drück* :P
also schreibt bitte noch eure erfahrungen und wissenswertes :)

lg reini

6

Dienstag, 27. Juli 2010, 16:07

Hallo Reini,
erstmal willkommen hier 8)
Ssehr viel Wissenswertes, gerade zum Thema Rallye-Optik, Innereien rausnehmen und Sound der Sauger findest du bereits hier im Forum. Mir fällt nichts ein, was nicht schon geschrieben und ausführlichst behandelt wurde, was du gefragt hast. benutz die Forensuchfunktion und nimm dir Zeit zum Beiträge lesen, dann solltest du alles Entscheidende in Erfahrung bringen können. Und speziellle Fragen kannst du dann an die entsprechnden Threads anhängen ^^
Grüße
Chris

Imprezator98

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7

Dienstag, 27. Juli 2010, 17:22

Ja, wie BajaGermany schon geschrieben hat, das meiste findest du hier im Forum... einfach alle Beiträge mach durchlesen ^^
Verbrauch kannste mal auf Spritmonitor schaun, Leistung bei dem 2.0 passt für den Sauger, allerdings wirst du vom Sound her enttäuscht sein, wenn du das Turbo-Boxer-Wummern so geil findest! Ist zwar ok, aber der Turbo hat den speziellen "Boxer-Sound" weil der Abgasweg im Krümmer bis zum Turbo (wo diese zusammenlaufen) für beide Zylinderbänke unterschiedlich lang ist... Beim Sauger sind die gleich!
Baust du dir nen Fächerkrümmer ein, kommste auch an den Turbo ran, weiß aber nicht obs dafür ABE gibt, denk nicht, und billig sind die auch nicht - wurde hier im Forum aber auch schon mal durchgekaut!
Viel Spaß

8

Dienstag, 27. Juli 2010, 17:29

Nicht ganz, viele Sauger haben auch ungleichlange Header, aber das ist nicht der springende Punkt bei den Saugern, sondern die Abgasanlage ist einfach für einen Sauger aufgrund des Gegendrucks optimiert, Lärmkonform und damit eben leise... ich kenne einige, die eine Catback-Turboanlage beim Sauger drinhaben und damit sogar lauter sind, als die Turbos :)
Und mit einem Fächerkrümmer boxern alle weniger, Sauger und Turbos, da dieser ja gleichlange Rohre hat! so steht es auch hier im Forum, hast das sicher verwechselt, Imprezator...
Grüße
Chris

XS1CHT

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9

Dienstag, 27. Juli 2010, 19:40

danke für die antworten, werd ich auch machen :) hab mir nur gedacht, weil ich zur Zeit ziemlich ausgelastet bin und immer nur kurz im forum schaun kann, dass ich besser nen eigenen Thread aufmache. Bezüglich der Tuningteile die haben ja noch Zeit, falls ich überhaupt den Impreza dann nehme, der hat nämlich glaub ich ne Delle am Dach (Hagelschaden) und ich weiß ned wie gut man den wegbekommt :/ Aber an dem sollte es irgendwie nicht scheitern :(

Imprezator98

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10

Dienstag, 27. Juli 2010, 22:20

ja hab ich wohl verwechselt... sorry!

XS1CHT

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11

Mittwoch, 28. Juli 2010, 18:25

aja was ich noch fragen wollte, weiß jemand den listenpreis des modells, das ich oben beschrieben habe? hab in der SUFU leider nichts gefunden :/