Subaru Community

Wenn Du die Inspektion bei einem Subaru Händler machen lässt, dann kann es schon einiges kosten, aber das gilt eigentlich für die meisten Autos die schon aus dem Garantiezeitraum raus sind.

Ich gehe mit meinem 160PS 2.0R (den ich seit Anfang 2008 besitze) zu einer Freien Werkstatt und gebe nie eine "Jahresinspektion" in Auftrag, sondern liste genau auf was gemacht werden soll (hauptsächlich Ölwechsel mit Filter) und bringe das Öl auch selber, dadurch sind es nur ca. 100 Euro im Jahr (Reifen nicht mitgezählt).

Defekte hatte ich bisher keine, sogar sämtliche Glühlämpchen sind noch Original.

Das einzigste was ich wahrscheinlich doch beim Subaru-Händler machen lassen werde, ist der Zahnriemenwechsel, der nächstes Jahr drankommt.

Genau genommen kann man nur auf die Hersteller-Wartungsintervalle Bezug nehmen, den Rest können wir alle nur mutmaßen.

Insb. Zahnriemenwechsel steht nach Handbuch alle X Jahre an (@AR146: 2016 = 9J. nach 2007 = alle 4,5 Jahre???). Da hier aber keiner weiß, ob der schon mal gewechselt wurde und wann, können wir bei bestem Willen nicht sagen, wann er gewechselt werden sollte (ggf. dringend, falls noch nie zuvor)!

Gleiches zum Verschleiß, da wir den Ist-Zustand nach 8 Jahren nicht kennen. Wie z.B. die Kupplung aussieht und wielange sie noch hält bei Deinem uns unbekannten persönlichen Fahrstil, wird beides hier keiner sagen können.

Entweder Du wirst VIEL konkreter, oder wir können hier nur allgemein
- erwähnen, dass der Motor sehr robust zu sein scheint (bitte Widerrede, das ist nur mein Forumseindruck)
- bei dem Wagen keine reparaturanfälligen Teile berüchtigt sind (oder gilt der Rückruf zur Querlenkerprüfung auch für Sauger?)
- auf das Handbuch verweisen.

Deswegen auch bescheidene Rückmeldungen hier.

Gruß Runeflinger

Zitat von »Runeflinger«

- bei dem Wagen keine reparaturanfälligen Teile berüchtigt sind (oder gilt der Rückruf zur Querlenkerprüfung auch für Sauger?)

Ja gilt auch für den Sauger (und es gab letztes Jahr noch ein Rückruf für Bremsleitungen) aber Rückrufe sind ja eh kostenlos, insofern sollten die für den OP nicht entscheidend sein.

Der Zahnriemen ist alle 7 Jahre oder 105kkm zu machen, ich habe den bei mir aber noch nicht gemacht weil ich unter 5000 km im Jahr fahre und das Risiko als gering einschätze (hab noch nichts von gerissenen Zahnriemen bei Subaru EJ204 Saugern gelesen, im Gegenteil zu meinem früheren Alfa wo das ein ernstzunehmendes Problem war).

Was die Inspektionskosten noch etwas nach oben treibt ist der Ölwechsel von Differential und Schaltegetriebe. Ich habe meinen Impreza zwar erst gerade mal ein Jahr, aber bis jetzt keine Probleme gehabt.

Hi !

Der Ölwechsel von Getriebe und Differential ist alle 60 t km vorgesehen und hat bei mir incl. Öl 150 Euro gekostet. Also nicht besonders teuer. Den normalen Motorölwechsel kann man locker selber machen und man ist bei gutem Öl mit ca. 50 Euro dabei.
Zahnriemenwechsel ist erstmals bei 105 tkm dran oder nach 7 Jahren. Bei mir hat der Wechsel diesen Sommer 350 Euro gekostet,allerdings wurde nur der Riemen gewechselt,sonst nichts,da ich erst 75 tkm auf der Uhr hatte,der Riemen aber schon seine 7 Jahre auf dem Buckel hatte.
Ansonsten gibt es meines Wissens nach keine großen Fehlerquellen bei den 2.0 R Antrieben. Gelten als robust und sehr haltbar. Ich habe bis jetzt 30 t fehlerfreie Kilometer hinter mir, davor hatte der Vorbesitzer 55 t sorgenfreie Kilometer abgespult.

Gruß Mario !

Ich möchte dem @Malte J: nur zusprechen zu seiner Kauf-Erwägung. Mal ganz losgelöst von dem dann konkret erworbenen Auto, sind meine mehr als 25-jährigen Subaru-Erfahrungen mit sicherlich >30 verschiedenen Modellen
schlichtweg positiv. Ganz wie man darauf steht, ob man flinke und rechte Hände hat oder die Finger nur zum Milchreis-Umrühren taugen -was ja schon eine Leistung ist!- , kann man nach meinen Erfahrungen darauf vertrauen,
dass der 2,0R auch -wie andere Motoren- "an sich" "ewig" läuft und die Kupplung auch gut >200 Tkm halten kann. Natürlich verbraucht ein Subi auch Reifen, Bremsbeläge und mal ein neues Auspuff-Teil ..wie jedes Auto dieser Welt.
Das sind Kosten, die ja nach dem neuen Fahrzeug eher sofort ...oder aber erst in Jahren fällig werden können.

Ein wenig erörterungswert ist die Frage nach dem Sinn, "dauernd" zu irgendwelchen Inspektionen für ein fast 10 Jahre "altes" Auto loszurennen .... .
Jedenfalls hat hier in einem früheren Thread mal jemand aus der Szene kräftig "Prügel bezogen", der sich dahingehend geäußert hat, für sein altes Ding nicht auch noch das 3. oder 4. "Scheckheft" pflegen zu lassen ..denn eine
Verkaufs-Absicht zum Ködern eines zukünftigen Käufers mit diesem Scheckheft bestand nicht.

Wer also selbst gucken kann, ob die Ölstände, die Bremsflüssigkeit, der Kühlwasserstand, die Lampen und Birnen und die Flüssigkeit für die Kupplung in Ordnung sind, wer erkennt ob die Stoßdämpfer dämpfen, die Türscharniere
funktionieren, die Fenster auf- und zugehen, die Schlösser auf- und zugehen, der hat schon mal allerbest seine eigene Inspektion für sich selbst und zur eigenen Beruhigung erledigt. Und wer dann noch merkt, dass das "Quietschen" beim Bremsen von "erledigten" Brems-Belägen kommt und sich dann selber helfen kann, der muss mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht damit rechnen, dass er sich wegen des Unterhalts eines Subis außerplanmäßig verschulden muss.

Also nur Mut für jedes Auto und insbesondere für den Subi ...oder du gehst lieber auf den Fußsohlen durchs Leben.

Zitat von »Malte J«

Hört sich ja alles weitgehend positiv an & ihr bestärkt meine Entscheidung für einen Impreza

Solange der Vorgänger den gut behandelt hat sollte alles ok sein.
Auch wenn ich es selber bei meinem noch nicht gemacht habe, würde ich aber bei einem Gebrauchtkauf darauf achten das der Zahnriemen gewechselt worden ist (ist ja schon überfällig), oder falls nicht, dann das als Grund nehmen um den Preis deutlich runterzuhandeln (500-1000 Euro weniger).

Hallo Malte.habe eine 06 limosine Automatik. Habe jetzt 126 tkm runter.habe letztens das rechte hintere Radlager wechseln lassen im Rahmen des winterräder Wechsel. Preis incl MwSt 338 Euro. 50 Euro musst aber abziehen Radwechsel uns Einlagerung.
Subaru Händler. Radlager von SKF.Bremsbeläge hinten 138 Euro incl MwSt. Bremsbeläge vorn und Scheiben noch die ersten!
Probleme? Bei der AT nach 75.tkm beide Lager kaputt nach 6 Jahren. 1000 Euro aber fast ne Woche kostenlosen Leihwagen. Kulanz seitens subaru aber 0! Danke nochmal Herr Schwarz @subaru D!
Zahnriemen kostet das Kit mit umlenkrollen glaube ich so 350 Euro. Subaru Händler. 7 Jahres KD war schon teuer.
Versicherung ist halt teuer. Benzinverbrauch gegen 9 Liter.ist also im Rahmen.
Die meisten subaru sind eigentlich Scheckheft gepflegt und oft von älteren Leuten gefahren.
Liebäugle immer noch mir dem neuen levorg.

Zitat von »rehbein«

Versicherung ist halt teuer.

Ich zahle 400 Euro im Jahr mit TK (SF 8 ), so teuer finde ich das nicht für ein 160 PS Fahrzeug.

Das stimmt @malte.meinte das auch bezogen auf einige deutsche Marken

Hallo,

ich selbst fahre zur Zeit noch einen MY06 2.0RS, den ich schon seit mittlerweile über 5 Jahren habe.

Die Inspektionen habe ich bisher alle in einer Subaru Werkstatt durchführen lassen. Je nachdem was ansteht variiert natürlich auch der Preis.
Ist halt die Frage, obs in eine Subaru Werkstatt geht oder in eine freie Werkstatt und was man selbst so am Auto machen kann.

Reparaturen in dem Sinn gab es bei mir bisher nur die Pumpe für die Scheinwerferreinigunsanlage.
Ansonsten kamen mal der Zahnriemen (Wartungsintervall) und die Bremsen dran.

Bei der Versicherung wurde ja schon genannt, dass es da auf verschiedene Faktoren ankommt.

Gruß

Mir fällt da noch das Sekundärluftsystem als anfällig ein.
Über 100TKm wird auch gerne mal das Visco-Öl im (MT) Differential "ranzig" , sperrt dann bei engen Kurvenradien.
(Ist natürlich nicht nur beim Impreza so)