Da muss
@SalzesJupp: wohl erstmal sagen, um welches Auto es sich eigentlich handlet?
Deinen ersten Beitrag aus Mitte des Jahres habe ich durchforstet - keine Erkenntnis
Und gerade deshalb der Ratschlag: "Man" -auch nicht Du- schraubt so einfach irgendwo rum ohne zu wissen, was dann passieren kann. Die Autos von heute (auch schon Imnprezas ab 93) sind nicht mehr von dem Typ
"Papa hat immer an der Gemischregulier-Schraube rumgedreht ...".
Dein Auto tuckert zuverlässig mit "ca 500 U/min " im Leerlauf rum - vielleicht sinds real auch 600 oder 700 - der Bordmesser muss in diesem Bereich nicht sehr exakt sein.
Und mit Öldruck-Sorgen im Leerlauf hat sich -wenn ich mich recht erinnere- hier in diesem forum noch nie jemand wirklich befasst - wenn denn der Motor völlig heile war.
Und wenn der denn kurz vor dem Kollabieren steht ----kommt es auf Dein Leerlauf-Problem auch nicht mehr an.