Subaru Community

Da muss @SalzesJupp: wohl erstmal sagen, um welches Auto es sich eigentlich handlet?

Deinen ersten Beitrag aus Mitte des Jahres habe ich durchforstet - keine Erkenntnis

Und gerade deshalb der Ratschlag: "Man" -auch nicht Du- schraubt so einfach irgendwo rum ohne zu wissen, was dann passieren kann. Die Autos von heute (auch schon Imnprezas ab 93) sind nicht mehr von dem Typ
"Papa hat immer an der Gemischregulier-Schraube rumgedreht ...".

Dein Auto tuckert zuverlässig mit "ca 500 U/min " im Leerlauf rum - vielleicht sinds real auch 600 oder 700 - der Bordmesser muss in diesem Bereich nicht sehr exakt sein.
Und mit Öldruck-Sorgen im Leerlauf hat sich -wenn ich mich recht erinnere- hier in diesem forum noch nie jemand wirklich befasst - wenn denn der Motor völlig heile war.
Und wenn der denn kurz vor dem Kollabieren steht ----kommt es auf Dein Leerlauf-Problem auch nicht mehr an.

Zitat von »SalzesJupp«

Impreza bj. 2002 mit 160tkm und 2 liter ej20 motor.

Da kannst Du mit normalem (Hand-)Werkzeug gar nichts rumschrauben.

Kannst du nach Wien kommen…
Ich kann die drehzahl mit dem tester erhöhen.

Du kannst auch die drosselklappe reinigen, also den spalt zwischen drosselklappe und gehäuse.
Danach erhöht sich zwar nicht die leerlaufdrehzahl, aber es erhöht sich der luftspielraum der für den kalt/warmstart gebraucht wird.
Gleich nach dem starten schnellt die drehzahl schneller hoch, die drehzahl wird beim einschalten von licht oder klima leichter auf richtigem niveau gehalten.

lg

Ich kann nur von meinem 2006er Impreza mit 1.5-Liter-Motörchen berichten: Da sind es ebenfalls bereits nach gefühlten 2 Kilometern Fahrt 500 1/min im Leerlauf (laut Anzeige zumindest). Wenn man während der Fahrt auskuppelt, hält er die Drehzahl noch bei normalen 1000 1/min und geht im Stand (Ampel oder so) dann auf 500 1/min runter.
Scheint also normal zu sein.

Bei den Reihensechser von BMW ist die Leerlaufdrehzahl übrigens ähnlich. Ich schätze, das hängt einfach mit dem Rundlauf zusammen. Der Boxer-Benziner kann's, der R4-Diesel rappelt zu sehr.

Drehzahl läst sich mit FreeSSM ändern.

Du brauchst nur ein OBD2 Kabel .